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Brücke 75
Brücke 75 (2017)
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Zentrum
überspannt	Prinsengracht
Die Architektur
Art	Straßenbrücke
Portal    Verkehr & Transport

Karte Daniel Stalpaert von 1662

Brücke 75 ist fest Brücke im Amsterdam Zentrum.

Es befindet sich in der Utrechtsestraat und führt über die Prinsengracht. Es ist die letzte Brücke von der Utrechtsestraat in Richtung Stadt, die Brücke, die einst über die Achtergracht wurde beim Auffüllen des Grabens abgerissen. Es ist die vorletzte Brücke über die Prinsengracht, bevor sie die Frans Hendricksz. Ötgensbrücke das Amstel Zuflüsse.

Hier gibt es seit Jahrhunderten eine Struktur. auf der Karte von Jakob Bosch mit dem Vierte Erklärung ab ca. 1679 hier ist a sperren mit einer Brücke mit dem verdickten Kai in der Strecke zur Amstel gezogen. Auch in der Keizersgracht (Brücke 37) und Herengracht (Brücke 34) waren Schleusen. Stadtarchitekt Daniel Stalpaert hatte diese Schlösser bereits in seinem Kartenentwurf von 1662 eingezeichnet, aber damals war es noch weitgehend leeres Gebiet an der Utrechtse Straße und Prince Graft. Er erklärte, es gehe um "Sluysen und aufgegeben, um das Wasser aufzuhalten, das die Amstel verlassen darf". Im Jahr 1673 wurde die Amstel-Schlösser gebaut, wodurch die Schleusen in den genannten Kanälen ihre Funktion verloren. Frederik de Wit 1688 zeichnete auf seiner Karte keine Schleusen mehr, sondern niedrige Brücken.

Wie die beiden anderen erwähnten Brücken wurde diese Brücke bei der Vorbereitung der Brücken in der Utrechtsestraat für die Ankunft der Straßenbahnen der Amsterdamsche Omnibusgesellschaft.^[1] Es musste abgesenkt und verbreitert werden. 1907 wurde geprüft, ob die Utrechtsestraat als radiale Straße aus der Stadt heraus genutzt werden kann; dazu müsste er auf 25 Meter verbreitert werden. Es wurde als zu teuer erachtet, die radiale Straßenfunktion ging an die Vijzelstraat, wo zahlreiche Gebäude abgerissen wurden. Die Brücke würde während der Renovierung der Utrechtsestraat in den Jahren 2009-2011 ersetzt werden. Nach dem Debakel bei der Sanierung der Brücke 34 (Falschbauweise beantragt) wurde beschlossen, die Brücke vorerst in Ruhe zu lassen.

Jacob Öl nahm die Brücke 1898 mit bereits Doppelspur auf der Brücke auf

Brücken in Amsterdam 1 bis 99

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