WikiDer > Brücke 85

Die Straßenbahnbrücke

Brücke 85 ist die Bezeichnung von zwei Brücken im Amsterdam Zentrum.

Die morderne Geschichte

Bridge 85 steht für eine stählerne Straßenbahnbrücke, die auf der Herr. Fischerplatz Lügen. Es gab einen Verkehrstunnel, um den Straßenverkehr zwischen den Weesperstraat und der Eistunnel flüssiger zu fließen. Zu Straßenbahnlinie 9 (und später Straßenbahnlinie 14) um nicht über den gesamten Platz fahren zu müssen, wurde im September 1969 eine Straßenbahnbrücke verlegt, in diesem Fall eine StraßenbahnÜberführung. Die Unterführung von Brücke 158 machte die Haltestelle von fünf Tunneleingängen aus zugänglich. Die Straßenbahnbrücke wurde per Schiff nach Amsterdam transportiert, mit einem Schwimmbock auf einen Anhänger gesetzt und dann eingehoben.^[1] Beim Einbau wurde der Verkehrstunnel tunnel Brücke 157 gesperrt. Allein die Brücke würde 34 Tonnen wiegen. Beide Tunnel unten wurden zu einem zunehmenden Ärgernis und Hindernis, sie wurden 1996 geschlossen und von oben weiter abgedichtet. 2017 liegt die Straßenbahnbrücke desolat zwischen zwei grünen Kuppeln über dem versiegelten Straßentunnel; Unten ist der TunFun Kinderspielplatz im ehemaligen Fußgängertunnel.

Vor 1930

Brücke 85 um 1930

Die ehemalige Brücke 85 war eine Erweiterung der Dritte Weteringdwarsstraat und überspannte die Vijzelgracht. Hier war jahrhundertelang eine Brücke. auf der Karte von Daniel Stalpaert Die Brücke von 1662 existiert noch nicht, einige Gebäude sind jedoch bereits darauf zu sehen. Insbesondere das Walenweeshuis, das spätere Maison Descartes, kann als großes Gebäude betrachtet werden. Auf der Karte von Jacob Bosch von 1679 mit dem with Vierte Erklärung eine Brücke ist bereits gezogen. auf der Karte von Frederik de Wit die Brücke von 1688 ist zu sehen, dann sind hier fast alle Grundstücke fertig bebaut. Die letzte hier gebaute Brücke wurde im Mai 1883 gebaut. Während der nur wenige Tage behinderten Schifffahrt wurde ein eiserner Fußgängersteg auf den alten Böschungen errichtet.^[2] Schon seit StadtarchitektBastiaan de Greef und sein Assistent William Springer waren verantwortlich für den Brückenbau für die Öffentliche Bauarbeiten, der Entwurf wird von ihnen stammen, obwohl die Konstruktionszeichnung keinen Namen erwähnt (Entwürfe für Gebäude wurden als Arbeit der gesamten Abteilung angesehen). Die Vijzelgracht wurde zugeschüttet, im Mai 1934 war die Brücke noch da, aber dann verschwand sie.^[3]

Siehe die Kategorie Brücke 85 (in Amsterdam) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

Brücken in Amsterdam 1 bis 99

1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 45 · 46 · 47 · 48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55 · 56 · 57 · 58 · 59 · 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 70 · 71 · 72 · 73 · 74 · 75 · 76 · 77 · 78 · 79 · 80 · 81 · 82 · 84 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 99 Brückennummern 33 und 83 sind nicht (mehr) vergeben