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Brücke 47 | ||||
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Brücke 47 mit Blick nach Norden, Januar 2017. Im Hintergrund die Felix Meritis Brücke. | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam | |||
| Koordinaten | 52° 22′ N, 4° 53′ O | |||
| überspannt | Keizersgracht | |||
| Luftzug | 2,27 m² | |||
| Durchgangsbreite | 6,70 m² | |||
| Brückennummer | 47 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Straße ausblenden | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Bogenbrücke | |||
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Brücke 47[1] ist ein Bogenbrücke im Amsterdam Zentrum.
Die Brücke verbindet die Straße ausblenden mit dem Laufstraße und führt dabei über die Keizersgracht im Bereich der Neun Straßen in dem AmsterdamKanalgürtel. Die Brücke, aufgrund ihres jungen Alters selbst keine Denkmäler, ist umgeben von nationale Denkmäler, außer auf der Südostseite, wo es (relative) Neubauten aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts gibt.
Hier gibt es seit Jahrhunderten eine Brücke. Joan Blaeu zeichnete die Brücke auf seiner Karte von 1649, aber auch Pieter Bast und Balthasar Florisz. aus Berckenrode hatte die Brücke bereits auf ihren Karten von 1599 bzw. 1625 eingezeichnet. Sie wurde als Brücke mit fünf Durchgängen über den Keysers Graft zwischen der Huyde Straet und der Run Straet gezeichnet. Reinier Vinkeles malte die Brücke um 1762, in einer Abendansicht, als sich das Theater noch in der Keizersgracht 384 befand, brannte sie am 11. Mai 1772 ab. Die moderne Geschichte der Brücke beginnt im Jahr 1889. Dann wird beantragt, die Brücke abzusenken, für den damaligen Verkehr wäre es zu steil, denken Sie an Pferd und Wagen. Im Jahr 1892 wurde berichtet, dass die Eisenträger der Brücke angehoben wurden, damit sie bald für den Verkehr freigegeben werden konnte. 1913 wurde vorgeschlagen, eine Straßenbahn über diese Brücke zu fahren, wobei auf der Brücke eine Überholhaltestelle eingerichtet werden sollte; der Plan scheiterte.
Diese Brücke bestand bis 1981, als die Gemeinde begann, die Brücke zu ersetzen und eine Brücke bauen ließ, die dem historischen Zentrum der Stadt besser entsprach. Eine weitere Bogenbrücke wurde gelegt.[2] Zu diesem Zweck wird das Holz Fundamente durch Betonpfähle ersetzt und eine Stahlbetonspannweite hinzugefügt. Die Brücke hat dann drei Durchgänge, der breiteste ist 6,70 Meter breit und hat eine Höhe von 2,27 Metern.
Siehe auch
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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