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Brücke 78 | ||||
Brücke 78 (September 2017) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Zentrum | |||
| Breite | 13 Meter m² | |||
| Durchgangsbreite | 11,80 m² | |||
| Auch bekannt als | Gooyersbrug | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | erste Version: 1891 zweite Version: 1968 | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Cornelis Johannes Henke Öffentliche Bauarbeiten | |||
| Material | Beton | |||
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Brücke 78 ist eine feste Brücke im Amsterdam Zentrum.
Für den Straßenverkehr bildet die Straßenbrücke die Verbindung zwischen den Funenkade und der Zeeburgerpad. Für die Schifffahrt bildet die Unterführung die Verbindung zwischen den Abflusskanal, das Newvaart und ein bisschen weiter die Ostenburgergracht. Das Zeeburgerpad bildet über seine gesamte Länge die Trennlinie zwischen Kanal und Kanal. Die Brücke bietet einen Blick auf Nationaldenkmal Mühle De Gooyer, sowie das städtische Denkmal Zeeburgerdijk 21-23. De Gooyer war auch zeitweise Namensgeber dieser Brücke, doch im April 2016 hat die Gemeinde Amsterdam dieser inoffiziellen Namensgebung ein Ende gesetzt.
Hier wurde um 1882 eine Brücke gebaut, als die Nieuwe Vaart verlängert und der Loozing Canal gegraben wurde. Hier befand sich eine Eisenträgerbrücke mit Holzbohlen/Balken, die sowohl 1903 als auch 1906 zur Instandhaltung außer Betrieb genommen werden musste. Die Brücke erhielt wenig Verkehr, da die Verbindung für den großen Verkehr schwierig war Molukkenstraße (Viehbrücke, Brücke 261) und Viele zu (Schlachthofbrücke, Brücke 262) ist viel wichtiger. 1957 stellt sich heraus, dass die Brücke nicht instand gehalten werden kann; sei bei ArchitektCornelis Johannes Henke von Öffentliche Bauarbeiten Zeichnungen gemacht. Es sollte bis 1967 dauern, bis die Gemeinde die Ausschreibung erließ. Die Brücke ist für den Güterverkehr schwer zu erreichen, weshalb die Bauzeit rund ein Jahr gedauert hat.[1] Der gesamte Abschnitt des Zeeburgerpads bis zur Molukkenstraat/Veelaan wird daher für den Verkehr eingeschränkt, da auch Fußgänger und Radfahrer einen Umweg/Fahrrad nehmen müssen. Die neue Brücke entstand aus Beton auf Beton Pfahlgründung und Fundamentplatten. Henke würde nur wenige Brücken für Amsterdam entwerfen.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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