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Brücke 89
Brücke 89 (Mai 2017)
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Zentrum
Koordinaten	52° 22′ N, 04° 53′ O
überspannt	Lijnbaansgracht
Gesamtlänge	18,7 m
Breite	6 m
Bauen
Bauzeit	1971/1972
Die Architektur
Art	Trägerbrücke
Architekt(e)	Öffentliche Bauarbeiten
Material	Beton
Portal    Verkehr & Transport

Brücke 89 ist fest Brücke im Amsterdam Zentrum.

Die Brücke befindet sich in der Weteringstraat. Sie überspannt die Lijnbaansgracht. Der Auslauf der Brücke ist mit dem Weteringpoort (Brücke 90). Die Brücke ist a Anachronismus.

Hier gibt es seit Jahrhunderten eine Brücke. Beide Daniel Stalpaert (1662) als Frederik de Wit (1688) zeichnete hier auf ihrem Plan eine Brücke. Auf dieser Karte ist bereits die zugehörige Schleuse Weesperpoort zu sehen. Das Wasser der Lijnbaansgracht wurde daher aus dem Singelgracht und sie hielten etwas Strom am Laufen. Die Brücke wurde eigentlich jahrhundertelang im gleichen Zustand gehalten, eine feste Brücke mit drei Durchgängen. Es gibt eine Zeichnung von Gerardus Hermanus Johannes Keve^[1], das die (wahrscheinliche) Situation im Jahr 1764 zeigt; eine Holzbrücke auf Holzjochen.^[2] Im Juli 1887 wurde die Brücke verändert. Die Erneuerung der festen Brücke Nr. 89 wurde ausgeschrieben.^[3] Es wurde eine Eisenträgerbrücke zwischen zwei Mauerwerkswiderlagern, die Spannweite wurde von (noch) Holzjochen getragen. Es war offensichtlich eine einfache Aufgabe, denn im Januar 1888 wurde die Arbeit für abgeschlossen erklärt. Um die Brücke sei es still geworden, auch weil wenig Verkehr über die Brücke fahre, heißt es 1928. Die Gemeinde suchte einen Ausweg für den regen Verkehr über die Brücke. Vijzelgracht (dann noch Kanal). Ob diese Pläne umgesetzt wurden, ist noch unbekannt, aber 1968 stellte sich heraus, dass sich die Brücke in einem schlechten Zustand befand. Eine größere Restaurierung wurde gewählt. Zur Renovierung dieser Brücke, Brücke 216 und Brücke 223 (auf beiden Seiten von Russland hatte einen Preis von 1,1 Millionen Gulden. Bei den Brücken in der Nähe von Russland fiel die Wahl auf Brücken, die sich in das historische Stadtbild vor Ort einfügen. Bei der Brücke 89 hielt die Gemeinde dies nicht für erforderlich; die Lijnbaansgracht war äußerlich uninteressant, was sich auch im Neubau von Gebäuden in der Umgebung widerspiegelt.^[4] Im Juni 1971 wurde die Brücke für den Verkehr gesperrt und mit dem Abriss der Brücke und dem angrenzenden Bau begonnen Kanalisationssenkerdenn auch das war teilweise untergegangen. Fußgänger könnten eine Notbrücke benutzen. Das Design stammt aus der Abteilung für öffentliche Arbeiten, wahr Dirk Slebos als er Architekt war. Es ist nicht klar, ob die Brücke auch ihm gehört. Es wurde eine Brücke mit einem modernen Verbundträgerdek, aber wieder mit eisernen traditionellen Balustraden. Die Brückenpfeiler waren aus Beton. Das auffälligste an der Brücke ist jedoch die Farbe. Während fast alle Brücken in der Innenstadt von Amsterdam hauptsächlich ein grünes Erscheinungsbild haben, ist diese Brücke in Weiß ausgeführt. Dies gab der Brücke das Aussehen der Brücken, die Slotermeer platziert wurden. Frans V. Smit spricht von einem Experiment. Nach Fertigstellung der Brücke wurde es wieder ruhig, um die Brücke herum herrscht kaum Verkehr.

Brücken in Amsterdam 1 bis 99

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