WikiDer > Холден Каприс (ВМ)

Холден Каприс (WM и WN)
Холден Каприс (ВМ)
Обзор
Производитель	Холден (Дженерал Моторс)
Также называемый	Holden Statesman HSV Grange Chevrolet Caprice Бьюик Парк Авеню Daewoo Veritas Горький Веро
Производство	2006–2013 (WM) 2013–2017 (WN)
сборка	Элизабет, Южная Австралия
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Платформа	Платформа GM Zeta
Связанный	Коммодор Холдена (VE) Холден Коммодор (VF)
Трансмиссия
Двигатель	2,8 л LP1 V6 (только для Buick) 3,0 л LF1 V6 (только для Buick) 3,6 л LY7 V6 3,6 л LLT V6 3,6 л LFX V6 6.0 л L98 V8 6.0 л L77 V8 6.0 л LS2 V8 (только HSV) 6,2 л LS3 V8
Передача инфекции	5-ступенчатая GM 5L40E автоматический 6-ступенчатая GM 6L80E автоматический
Размеры
Колесная база	3,009 мм (118,5 дюйма)
Длина	5160 мм (203 дюйма) 5,175 мм (203,7 дюйма) (Парк-авеню)
Ширина	1899 мм (74,8 дюйма)
Высота	1480 мм (58 дюймов)
Снаряженная масса	1891 кг (4169 фунтов) 1,885 кг (4,156 фунтов) –1,920 кг (4,230 фунтов) (Парк-авеню)
Хронология
Предшественник	Холден Каприс (ВЛ)
Преемник	Холден Коммодор (ZB)

Серии WM и WN Холден Каприс (также продается как Holden Statesman) являются строкой полноразмерный / исполнительный автомобилей австралийского производителя Холден с сентября 2006 г. по октябрь 2017 г. продавались преимущественно в Австралии и Новой Зеландии. Они также экспортировались в различных видах в США, на Ближний Восток, в Китай и Южную Корею. Серия дебютировала вместе с меньшими Холден Коммодор серии VE, которым Caprice делится своим "Зета"платформа с 16 июля 2006 г. Выставочный и конференц-центр Мельбурна.

WM Caprice и Statesman были инвестированы 190 миллионов австралийских долларов в сочетании с программой VE Commodore на 1,03 миллиарда долларов.^[1] Основной целевой рынок автомобиля был для высокопоставленных федеральных политиков и политиков штата, государственных чиновников, бизнесменов и частных покупателей в Австралии и за рубежом.^[2] В августе 2010 года была выпущена WM Series II, и вариант «Statesman» был снят с производства, остался только Caprice.^[3] В 2013 году линейка была обновлена ​​до WN, а в 2015 году - до WN Series II.

Холден прекратил производство Caprice, снял с производства линейку и покинул сегмент больших роскошных седанов в октябре 2017 года.^[4]

Модели и обновления

WM

Начиная с 2006 года, Холден предлагал серию WM в двух комплектациях:

• Государственный деятель: Кожаные сиденья, отделка деревом, Blaupunkt базовая аудиосистема, двухзонный климат-контроль для передних пассажиров, переднее пассажирское сиденье с четырехступенчатой ​​регулировкой мощности, галогенные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски. Имеет решетчатую решетку радиатора и хромированную окантовку номерного знака на заднем бампере. Поставляется в стандартной комплектации с 3,6-литровым LY7 Двигатель V6.
• Каприз: Усиленные кожаные сиденья премиум-класса, развлекательная система на задних сиденьях с двойным ЖК-дисплей экраны и DVD плеер, трехзонный климат-контроль задних сидений, отделка из матового алюминия, Bose аудиосистема премиум-класса, сиденье переднего пассажира с 8-позиционной регулировкой мощности, биксеноновые фары, омыватели фар, боковые зеркала с подогревом, хромированные дверные ручки, 18-дюймовые легкосплавные диски и спортивная подвеска. Передний бампер отличается от Statesman. Поставляется в стандартной комплектации с 6,0-литровым L98 Двигатель V8.

Обе отделки имели обычные обтянутые кожей рули, сиденья водителя с 8-позиционной регулировкой мощности, датчики заднего хода, встроенные противотуманные фары и ВЕЛ задние фонари, а также разработанная Holden мультимедийная система MP3 / CD / радио с 6,5-дюймовым цветным экраном, дополнительным аудиовходом 3,5 мм и возможностью подключения по Bluetooth для телефонных звонков. Опции для всего диапазона включали в себя надстройку GPS-навигации для информационно-развлекательной системы, люк в крыше, полноразмерное запасное колесо и дифференциал повышенного трения. Доступные двигатели V6 и V8 были необязательными для обеих комплектаций. Автоматическая трансмиссия является стандартной для всех моделей WM, ручная коробка передач недоступна ни в одной конфигурации.

WM получил модернизированные двигатели в 2009 году. V6 Statesman LY7 был заменен новым с прямым впрыском. LLT V6, а Caprice получил L77 V8 с технологией отключения цилиндров GM Active Fuel Management. На автомобили, рекламирующие эти технологии, были добавлены новые значки. Варианты V6 также получили ту же 6-ступенчатую коробку передач 6L80, что и V8, заменив более старую 5-ступенчатую коробку передач.

Переднее ветровое стекло и передние двери - единственные части Caprice, которые визуально идентичны родственному VE Holden Commodore. В отличие от предыдущих моделей Caprice, задние двери не были взяты из универсала Commodore; WM имеет удлиненную конструкцию задней двери, которая облегчает вход и выход.

По сравнению с предыдущим поколением, в салоне используются более спортивные элементы отделки салона, а центральная панель приборов выполнена из настоящего алюминия. И без того значительное пространство для ног сзади было увеличено по сравнению с предыдущими моделями. Три-зона Холдена климат-контроль Система была перенесена из WL Caprice, позволяя регулировать температуру автомобиля в трех отдельных местах внутри кабины. Темами для команды специалистов по дизайну интерьеров были комфорт, изысканность, гармония, роскошь и внимание к деталям. Экстравертная приборная панель имеет широкий нактоуз, уникальную комбинацию приборов с хромированными кольцами и интегрированную центральную консоль с цветным экраном высокого разрешения, зонированным звуком и климат-контролем, а также деталями из сатинированного хрома.^[5]

• 

  Holden Statesman

• 

  Holden Statesman

• 

  Холден Каприс

• 

  Holden Caprice Интерьер

WM серии II

WM был обновлен до обозначения Series II в середине 2010 года. Табличка и отделка «Statesman» были сняты с производства, в том числе уникальные колеса, дизайн передней и задней части и отделка под дерево. Чтобы заменить его, оставшийся Caprice был разделен на два уровня отделки салона - базовый Caprice, предназначенный для замены Statesman как по цене, так и по оснащению, и новый флагман Caprice серии V. Caprice V получил собственный дизайн легкосплавных дисков, стандартный люк на крыше и развлекательную систему для задних сидений по сравнению с базовым Caprice, что делает его примерно эквивалентным оригинальной WM Series 1 Caprice по оснащению. Варианты трансмиссии также были стандартизированы; Caprice стандартно поставлялся с 3,6-литровым двигателем V6 с опциональным газовым двигателем, а 6,0-литровый V8 стал единственным двигателем, выбранным для Caprice V.

WM2 Caprice в основном не изменился в общем дизайне интерьера по сравнению с WM1, но получил новую информационно-развлекательную систему Холдена iQ, позволяющую подключать USB устройства, улучшенные Bluetooth возможность подключения для потоковой передачи музыки, спутниковой навигации с предупреждениями о дорожном движении и камеры заднего вида. Внешний вид остался неизменным, за исключением нового дизайна колес и хромированной отделки багажника, в которую была добавлена ​​камера заднего вида. В результате табличка «Каприз» была перенесена с гарнира на отдельный значок.

• 

  Холден Каприс V (WM II)

• 

  Холден Каприс (WM II)

WN

Новое поколение Caprice V было выпущено в июле 2013 года.

Впервые у Caprice больше не было уникальной приборной панели; вместо этого WN получил тот же совершенно новый интерьер, приборную панель, спортивное рулевое колесо и фирменный стиль. MyLink информационно-развлекательная система от Поколение VF Holden Calais. ЖК-экраны развлекательной системы на задних сиденьях Caprice V были переработаны и теперь складываются в спинки сидений, а не в подголовниках передних сидений, как раньше. Кроме того, были добавлены новые вспомогательные порты для внешних видеоустройств. На всех моделях предлагается только двухзонный климат-контроль для передних пассажиров; трехзонная система и органы управления задними сиденьями из WM были удалены. Внешний дизайн WN Caprice практически не изменился по сравнению с WM 2006 года; Единственными незначительными визуальными отличиями были новые, более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, новый дизайн хромированной дверной ручки и новый узел задней антенны.

Были внедрены различные новые технологии безопасности и комфорта, в том числе система контроля устойчивости прицепа, предупреждение о перекрестном движении сзади, резервная камера, монитор слепых зон, система предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, HUD (проекционный дисплей), электрический стояночный тормоз, электроусилитель руля, автоматическая парковка доступ без ключа и зажигание.^[6] Ранее необязательный дифференциал повышенного трения стал стандартным для всех моделей WN "V".

Флагманский Caprice V предлагался с двумя вариантами двигателя. Стандартным вариантом был переходящий 6,0-литровый двигатель V8 из серий WM 1 и 2, а также дополнительный 3,6-литровый двигатель V6 на сжиженном газе, который был доступен только в течение одного года с 2014 по 2015 год. Базовая отделка без V Caprice с деконтированной базовой отделкой поставлялась только с LPG. 3.6L V6 и был в первую очередь нацелен на автопарк. Он поставлялся с более старыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками от WM2 Caprice V, отличался неспортивным рулевым колесом, кожаными сиденьями и стандартной аудиосистемой, а также удалил дополнительную развлекательную систему на задних сиденьях, сиденья с подогревом, HUD, сиденья с памятью, полосу движения. предупреждение о выезде, предупреждение о лобовом столкновении и электрическая регулировка сиденья пассажира. В 2015 году Холден прекратил выпуск базового Caprice без замены, и в результате LPG V6 был удален из всей линейки.

• 

  Каприс V (WN)

• 

  Каприс V (WN)

WN серии II

Последняя версия WN Caprice серии II была выпущена в сентябре 2015 года. Диапазон был еще более рационализирован с удалением 3,6-литрового двигателя V6 на сжиженном газе, оставив только один уровень отделки салона с одной трансмиссией V8. 6.0L L77 Двигатель V8 заменен на 6,2 л. LS3 V8 от HSV Grange, правда, отрегулированный до 304 кВт (408 л.с.).^[7] Косметические изменения экстерьера включали новый дизайн 19-дюймовых легкосплавных колес, задний спойлер в стандартной комплектации и двойные насадки на выхлопную трубу, заменяющие насадки с четырьмя выхлопными трубами предыдущих моделей V8. Интерьер практически не изменился, за исключением удаления подстаканников на задних сиденьях и 3,5-мм дополнительного аудиовхода.

• 

  WN II Caprice V

• 

  WN II Caprice V

Трансмиссия

WM Caprice изначально поставлялся с 6,0-литровым двигателем. L98 Двигатель V8мощностью 270 кВт (360 л.с.) в сочетании с GM 6L80E шестиступенчатый автоматическая коробка передач как показано на спорте Коммодор варианты. 195 кВт (261 л.с.), 3,6 литра Alloytec V6 также был стандартным для Statesman и необязательным для Caprice.^[1] Полу-спортивная подвеска была жестче по сравнению с Statesman, находясь на полпути между их стандартной настройкой подвески и настройкой подвески "FE2" их спортивных моделей. Заявленное время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч) L98 V8 составляло чуть более шести секунд.

Для обновления WM MY09.5 L98 был заменен на более новый L77 V8, согласованный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с Активный выбор. Несмотря на меньшую мощность, чем L98, 260 кВт (349 л.с.), L77 представил Активное управление топливом (AFM) технология деактивации цилиндров, а также возможность работы на биоэтаноле или E85 топливо.^[8] Обновление WM Series 2 также получило новый 3,6-литровый двигатель Holden мощностью 210 кВт (282 л.с.). SIDI непосредственный впрыск V6, работающий в паре с такой же АКПП. В 2012 году была представлена ​​опция двигателя на газе. Он был основан на технологии впрыска пара, а не на впрыске жидкости, предлагаемой конкурентами. Двигатель предлагал 180 кВт и 320 Нм и был соединен с той же шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и остальные двигатели из линейки двигателей.

В последнем обновлении серии WN 2 давно работающий V8 L77 был заменен на 6,2-литровый. LS3 V8 мощностью 304 кВт (408 л.с.).

Безопасность

В плане безопасности Statesman идет с Bosch. Электронный контроль устойчивости, контроль тяги, Тормоза с АБС, EBD, BAS и система контроля давления в шинах в стандартной комплектации Передняя, ​​боковая и шторка подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, что является еще одним стимулом для улучшения оборудования безопасности Caprice, это также способствовало тому, что рейтинг безопасности Caprice превзошел рейтинг его основного конкурента, LTD.^[12] Разработка началась с крупнейшей программы виртуального моделирования аварий, которую когда-либо предпринимал Холден. Особое внимание было уделено рассмотрению ряда сценариев столкновений, которые происходят в реальных аварийных ситуациях, и различных критериев водителя и пассажиров. Технологии безопасности были протестированы вместе с ведущими мировыми брендами класса люкс, а крупные инженерные программы обеспечили более жесткую конструкцию кузова и значительно расширили использование высокопрочных сталей. Стратегии нескольких грузовых коридоров для лобовых, боковых и задних ударов улучшают целостность салона. Они дополняются улучшенной многоточечной системой обнаружения подушек безопасности и адаптивной системой удержания, которая включает в себя двухступенчатые передние подушки безопасности, подушки безопасности для бокового удара грудной клетки, подушки безопасности-занавески и активные подголовники передних сидений в качестве стандартного оборудования. Конструктивно оптимизированные зоны сжатия поглощают энергию столкновения, а другие функции защиты пассажиров включают механизм опускания рулевой колонки и педаль тормоза отрыва.^[5]

HSV Grange

E1 HSV Grange

E1 HSV Grange

E-серия (WM)

Тюнинг дом Специальные автомобили Holden выпустили свою версию Caprice высшего класса, Grange серии E1, для рынков Австралии и Новой Зеландии в 2007 г. В отличие от Caprice's L98 V8 Grange на заводе оснащался 6,0-литровым двигателем. LS2 V8 из C6 Chevrolet Corvette, что составляет пиковую мощность 307 кВт (412 л.с.). Он также получил подвеску с магнитным регулированием хода, 19-дюймовые колеса в шахматном порядке и уникальный передний бампер, задний спойлер и задний диффузор в стиле HSV. Цена Grange составляла 82 990 австралийских долларов, что на 13 000 австралийских долларов больше, чем стандартный Caprice.^[13] E1 Grange может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 5,0 секунды.^[14]

В середине 2008 года производство двигателя LS2 было прекращено, что потребовало перехода на новый 6,2 л. LS3 V8 мощностью 317 кВт (425 л.с.). Хотя Grange получил новый двигатель, он продолжал обозначаться как E1 до середины 2009 года, когда была официально выпущена новая серия E2. E2 Grange отличался полностью переработанными передним и задним бамперами, хромированными боковыми зеркалами, новым дизайном легкосплавных дисков, прямоугольными выхлопными патрубками сзади, ДХО (дневные ходовые огни) спереди и стандартно поставлялся с двухмодальным выхлопом.

В середине 2010 года за ним последовал новый E3 Grange, одновременно с выпуском Holden WM Series II Caprice, который включал в себя совершенно новый Holden iQ. информационно-развлекательная система от WM2 Caprice. Наряду с другими HSV серии E, E3 Grange получил EDI (улучшенный интерфейс водителя) HSV и надстройку к системе iQ, которая обеспечивает динамику, гонку, производительность и статистику двигателя в реальном времени. E3 также получил повышение производительности до LS3 V8, развивая 325 кВт (436 л.с.) при 6000 об / мин и 550 Нм (406 lb⋅ft). крутящий момент при 4600 об. / мин. Эта настройка двигателя была передана на E3. GTS, Флагман производительности HSV.

Поколение F (WN)

Gen-F HSV Grange

В 2013 году была запущена серия Grange Gen-F в соответствии с новой серией WN Холдена Caprice. Как и Caprice, Gen-F Grange сохранил ту же трансмиссию и тот же внешний вид, что и предыдущие серии E2 и E3, но получил новые 20-дюймовые легкосплавные диски с шахматной опорой. Внутри он получил совершенно новый интерьер, приборную панель, развлекательную систему для задних сидений и обновление информационно-развлекательной системы MyLink от WN Caprice, а также уникальную замшевую приборную панель с логотипом HSV, дополнительную батарею и манометры давления масла, подрулевые переключатели и последнюю версию системы EDI HSV. . Он также входил в стандартную комплектацию с дополнительной модернизацией на 340 кВт (456 л.с.). LS3 Двигатель V8,^[15] поделился с сенатором Gen-F HSV.

В сентябре 2015 года была запущена серия HSV Gen-F2, соответствующая линейке Holden VF Series II Commodore. Тем не менее, Gen-F2 Grange в значительной степени не изменился, отличался только новым дизайном легкосплавных дисков и удалением дополнительных внутренних датчиков. Это был единственный автомобиль в линейке HSV, который не получил новый 6.2-литровый двигатель с наддувом. LSA Двигатель V8, и теперь поделился своим устаревшим LS3 V8 с гораздо более дешевым WN2 Caprice.

В октябре 2016 года HSV объявила о прекращении производства Grange и выпуске юбилейного финального выпуска из 50 ограниченных выпусков Grange под названием «SV». Grange SV имел четырехпоршневой двигатель. AP Racing тормоза с черными суппортами, затемненными акцентами, отделкой и решеткой и 20-дюймовым Рапира черные глянцевые кованые легкосплавные диски.^[16]

Экспорт

Chevrolet Caprice (Ближний Восток)

Ближний Восток Каприс

Как и предыдущие модели, WM Caprice был экспортирован в Средний Восток рынки (включая Кувейт, Катар, Саудовскую Аравию и ОАЭ) с 2007 по 2017 год, где он продавался и продавался под Chevrolet бренд. Chevrolet предлагал для Caprice четыре различных уровня отделки салона, все они во многом схожи с австралийскими моделями с некоторыми отличиями:

• LS: Основан в основном на Holden Statesman, но имеет галогенные фары и задние фонари, черные пластиковые зеркала и дверные ручки, а также 17-дюймовые колеса. Удалены передние противотуманные фары и хромированные вставки на кузове. В салоне есть тканевые сиденья, пластиковое рулевое колесо, полная приборная панель и головное устройство VE Commodore Omega начального уровня с базовой аудиосистемой Blaupunkt.
  • Эта отделка базовой модели не была доступна в Австралии или Новой Зеландии; его роль там исполнял аналогично указанный VE Commodore Omega.
• LTZ: То же, что и LS, но с противотуманными фарами, полной приборной панелью Statesman 'Prestige' и головным устройством с отделкой под дерево и кожаным рулевым колесом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и трехзонным климат-контролем для задних пассажиров.
• SS: Как и LTZ, но имеет проекторные фары и светодиодные задние фонари, полированную металлическую приборную панель и внутреннюю отделку, полный передний бампер Holden Caprice с противотуманными фарами, спойлер в области багажника и Импала значок на крышке багажника вместо значка Chevrolet.
• Рояль: То же, что и LTZ, но имеет проекторные фары и светодиодные задние фонари, омыватели фар, кожаные сиденья с развлекательной системой для задних сидений, люк на крыше, камеру заднего вида и аудиосистему премиум-класса Bose. Имеет хромированную решетку радиатора и Chevrolet. капюшон орнамент уникальный для этой модели.

Caprice для ближневосточного рынка был оснащен теми же вариантами двигателя и трансмиссии, что и в Австралии, хотя двигатель 3,6 л V6 был удален из модельного ряда для обновления WM Series II в 2011 году. Caprice получил все последующие обновления (серии WN и WN. II) до конца австралийского производства. На Ближний Восток приходилась большая часть экспорта Caprice за пределами Австралии.

Chevrolet Caprice PPV (США)

Chevrolet Caprice PPV

WM и WN Caprices были экспортированы в Соединенные Штаты как Chevrolet Caprice PPV (полицейский патрульный автомобиль) с 2011 по 2017 год. В отличие от предыдущих Caprices для американского рынка, импортированные Caprice PPV предназначались исключительно для полиции и не предлагались Chevrolet или иным образом. легально доступный для общественности как новый автомобиль без названия.^[17][18] Первоначально PPV был доступен в двух уровнях спецификаций, значительно менее востребованных и менее дорогих по сравнению с австралийскими моделями:

• ППВ 9C3 (Детектив): В соответствии с базовой моделью Ближнего Востока LS, но с 18-дюймовыми стальными колесами, желтыми передними указателями поворота, черными пластиковыми вентиляционными решетками, черными пластиковыми внутренними дверными ручками и ремнями безопасности на сиденьях. Замок перчаточного ящика, карманы для карты задних сидений и складывающееся среднее заднее сиденье были удалены, а информационно-развлекательная система iQ была заблокирована только для работы с радио AM / FM. Обладает уникальным передним бампером на базе VE2 Commodore Omega.
  • Производство 9C3 было прекращено после 2013 модельного года в рамках обновления WN.
• PPV 9C1 (Патруль): Как и у 9C3, но центральная консоль и подлокотник были удалены и заменены большим монтажным кронштейном для полицейских аксессуаров. В результате переключатели стеклоподъемников были перенесены на передние двери, ручной тормоз был заменен на ножной, а автоматический переключатель был перемещен ближе к водителю. Функция Tap Shift от GM была удалена из автоматического переключателя, вместо этого в ней появился выбираемый режим преследования, который поднимал и понижал точки переключения передач, жертвуя экономией топлива ради более агрессивной реакции дроссельной заслонки и трансмиссии, когда это необходимо. 9C1 имеют виниловые полы вместо стандартных ковровых покрытий.
  • Версии 2014+ WN 9C1 получили новую приборную панель и информационно-развлекательную систему от WN Holden Caprice. Напольный переключатель был полностью удален и заменен уникальным переключателем на колонке, что позволило освободить максимум места в центральной монтажной стойке для полицейского оборудования. WN PPV также продолжал использовать традиционный цилиндр ключа зажигания вместо новой кнопки зажигания версии Holden.

Стандартным двигателем для всей линейки PPV был 6.0L. L77 бензиновый V8; 6,2 л LS3 V8 из более поздних версий Holden никогда не предлагался. 3,6-литровый LFX Бензиновый двигатель V6 стал доступен в качестве опции с 2012 года.^[19] Автомобиль получил положительный отклик в США, почти на высшем уровне по оценке департамента шерифа округа Лос-Анджелес, и единственная критика была направлена ​​на чрезмерно осторожный электронный контроль устойчивости.

Caprice PPV был обновлен до нового поколения WN в 2014 году, теперь он доступен только в версии 9C1. В 2015 году PPV приобрела камеру заднего вида от Holden Caprice.^[20] Финальное обновление автомобиля в 2017 году стало стандартным. дифференциал повышенного трения с V6, виниловое заднее сиденье с защитной панелью спинки и 18-дюймовое полноразмерное запасное колесо.^[21]

Buick Park Avenue (Китай)

Buick Park Avenue в Шанхае

С апреля 2007 года WM Caprice продавался в Китае под торговой маркой Бьюик бренд как третье поколение Парк-авеню, заменяя уходящий WL Caprice на основе Buick Royaum. Это единственная версия Caprice, которая не была полностью построена в Австралии Холденом; полный нокдаун наборы были экспортированы Holden в Китай для местной сборки Шанхай GM.^[22] Как и Caprice for Holden, Park Avenue позиционировалась как самый большой флагманский роскошный автомобиль Buick и предлагалась в четырех комплектациях: Флагман, Роскошь, Элитный и Комфорт.

Park Avenue имеет такую ​​же базовую спецификацию, что и WM Caprice, но местная китайская сборка позволила внести много новых изменений, что сделало его самым уникальным, роскошным и полнофункциональным вариантом Caprice. Внутри он получил совершенно новую приборную панель, разработанную Buick, с новой информационно-развлекательной системой, аналоговыми часами и отделкой под дерево с хромированными элементами. Передние сиденья с подогревом были дополнены вращающимися подголовниками, закрывающаяся крышка была добавлена ​​к центральным подстаканникам, а электрические стеклоподъемники и переключатели зеркал были перенесены на двери. Внутренние двери были переработаны, чтобы в них были установлены новые вентиляционные отверстия, другая хромированная ручка с подсветкой и расширяемые карманы для карт. Электрический ручной тормоз заменил рычажный тормоз, и была добавлена ​​функция дистанционного запуска.

Задняя часть автомобиля претерпела самые большие изменения; модифицированный задний пол для размещения задних сидений с электрической регулировкой, с функциями обогрева, вентиляции и массажа, а также большая складывающаяся центральная консоль среднего сиденья с элементами управления сиденьями и подстаканниками. Единственный установленный на крыше DVD-экран был установлен перед DVD-плеером для развлечения на задних сиденьях. Park Avenue также добавил задние солнцезащитные козырьки, откидной столик на стороне пассажира, дополнительные AV-порты и встроенные солнцезащитные козырьки. Прикуриватели и пепельницы были добавлены в стандартную комплектацию всех моделей передней и задней части автомобиля. Органы управления трехзонным кондиционером были перенесены с крыши на центральный подлокотник. Премия Харман Кардон звуковая система заменила системы Bose и Blaupunkt, используемые в других вариантах Caprice.

Внешние изменения включали новый дизайн легкосплавных дисков, хромированную переднюю решетку Buick «водопад», другие индикаторы защиты, новый дизайн переднего бампера и большую хромированную отделку Buick на крышке багажника. Проволочная антенна "пчелиный укус" на крыше была также заменена антенной меньшего размера "акульим плавником". Первоначально Park Avenue был доступен с 3,6-литровым двигателем Caprice. LY7 бензиновый двигатель V6, а также дополнительный 2,8-литровый LP1 V6 на моделях с более низкими характеристиками, который был эксклюзивным для Park Avenue.^[23] Диапазон был упрощен до единственной трансмиссии, 3,0-литрового LF1 V6 2010 года, который также использовался в австралийской серии VE II Commodore Omega. Вариантов V8 не было.

Buick прекратил производство Park Avenue в октябре 2012 года без обновления WN и без прямой замены модели.

Daewoo Veritas (Южная Корея)

Daewoo Veritas (Южная Корея)

Холден экспортировал Caprices в Южную Корею в 2008 году как Daewoo Veritas, после демонстрации предсерийного концепта Daewoo L4X в 2007 году.^[24] Veritas очень близок по характеристикам к ближневосточному Chevrolet Caprice Royale с такой же простой решетчатой ​​решеткой и орнаментом на капоте Daewoo. Тем не менее, в задней части Veritas разделяет электрически регулируемые, подогреваемые и массажные задние сиденья Buick Park Avenue, а также ту же откидную центральную консоль с элементами управления сиденьями и тот же единственный установленный на крыше экран DVD, предназначенный для развлечения на задних сиденьях.^[25] Veritas получил свои собственные уникальные функции, которые не используются в других Caprices, включая внутреннюю систему очистки воздуха, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и дополнительный блок управления навигацией и информационно-развлекательной системой, расположенный рядом с переключателем. Единственным предлагаемым силовым агрегатом был 3,6-литровый двигатель. LFX V6, позже модернизированный до непосредственного впрыска LLT версия 2010 года.

Производство Veritas было прекращено в 2011 году, когда бренд Daewoo был закрыт в Корее.

Биттер Веро (Германия)

Горькое Веро (2011) Bitter Vero

В 2008 году небольшой немецкий производитель Bitter выпустил на рынок импортированный модифицированный WM Caprice Vero, впервые представив его на выставке. Женевский автосалон. Vero стандартно поставлялся с 6.0L. L98 Двигатель V8 и был представлен как роскошный бутик-автомобиль. Он отличался множеством косметических изменений, таких как уникальный коричневый кожаный салон и отделка приборной панели, передние сиденья с подогревом, B-образные выхлопные патрубки, новые легкосплавные диски и новый передний бампер и решетка радиатора с опущенным капотом.

Всего было построено десять единиц; все они были куплены и импортированы напрямую из Холдена, благодаря дружбе Эриха Биттера с бывшим управляющим директором Холдена, Питер Ханенбергер.^[26] Vero продавался в Германии за €121,975^[27] и был снят с производства в 2012 году.

Рекомендации

Смотрите также

• HSV Grange