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Ferrari 126C | ||||
Ein Ferrari 126 C4 | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Kategorie | Formel 1 | |||
| Konstrukteur | Scuderia Ferrari | |||
| Designer(s) | Mauro Forghieric Antonio Tomainic Harvey Postlethwaite | |||
| Vorgänger | 312T | |||
| Nachfolger | 156/85 | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Chassis | Monocoque aus Kohlefaser- und Aluminiumwabenverbund | |||
| Motor | Ferrari 021 / 031, 1.496 ccm (91,3 cu in), 120° V6, Turbo | |||
| Treibstoff | Agip | |||
| Krawatten | ich (1981) G (1982 - 1984) | |||
| Liga | ||||
| Fahrer | ||||
| Debüt | 1981 USA Western Grand Prix (126CK) 1982 Großer Preis von Südafrika (126C2) 1983 Großer Preis von Großbritannien (126C3) Großer Preis von Brasilien 1984 (126C4) | |||
| Rennen | 62 | |||
| Siege | 10 | |||
| Stangen | 10 | |||
| Schnellste Runden | 12 | |||
| Fahrer-Meisterschaften | 0 | |||
| Konstrukteure-Meisterschaften | 2 (1982, 1983) | |||
| ||||
Das Ferrari 126C ist ein Formel-1-Auto Das Scuderia Ferrari benutzt in 1981, 1982, 1983 und 1984 als Nachfolger des erfolgreichen Ferrari 312T. Es war der erste Ferrari, der entworfen wurde Formel-1-Auto Der eine mit Turbolader.
Mit dem Auto gewann Ferrari zweimal die Konstrukteursmeisterschaft und 10 Grand Prix.
Ergebnisse
| Ergebnis |
|---|
| Gewinner |
| 2. Platz |
| 3. Platz |
| Fertig, in Punkten |
| Fertig, keine Punkte |
| Nicht fertig (DNF) |
| Nicht klassifiziert (NC) |
| Nicht qualifiziert (DNQ) |
| Disqualifiziert (DSQ) |
| Nicht gestartet (DNS) |
| nicht teilgenommen |
| Verwundet (INJ) |
| Ausgeschlossen (EX) |
| Jahr | Chassis | Motor | Krawatten | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | WM-Platz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Ferrari 126CK | Ferrari V6(t) | ich | USW | BH | ARG | SMR | BEL | MO | SPA | FRA | GB | DEUTSCHLAND | OOS | GER | ITA | KÖNNEN | ICH HABE | 34 | 5. | ||
| DNF | DNF | DNF | 7 | 4 | 1 | 1 | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | 3 | DSQ | ||||||||
| DNF | DNF | DNF | 5 | 8 | 4 | 15 | 5 | DNF | DNF | 9 | DNF | 5 | DNF | 9 | ||||||||
| 1982 | Ferrari 126C2 | Ferrari V6(t) | G | ZAF | BH | USW | SMR | BEL | MO | DET | KÖNNEN | GER | GB | FRA | DEUTSCHLAND | OOS | SWI | ITA | ICH HABE | 74 | ||
| DNF | DNF | DSQ | 2 | DNS | ||||||||||||||||||
| 18 | 6 | DNF | 1 | DNS | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | DNS | |||||||||||
| 8 | 3 | 4 | 1 | 4 | DNS | 2 | DNS | |||||||||||||||
| 3 | DNF | |||||||||||||||||||||
| 1983 | Ferrari 126C2B Ferrari 126C3 | Ferrari V6(t) | G | BH | USW | FRA | SMR | MO | BEL | DET | KÖNNEN | GB | DEUTSCHLAND | OOS | GER | ITA | EUR | ZAF | 89 | |||
| 5 | DNF | 4 | 1 | 4 | 2 | DNF | 3 | 3 | DNF | DNF | 2 | 4 | DNF | DNF | ||||||||
| 10 | 3 | 7 | 3 | DNF | DNF | DNF | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | DNF | ||||||||
| 1984 | Ferrari 126C4 | Ferrari V6(t) | G | BH | ZAF | BEL | SMR | FRA | MO | KÖNNEN | DET | USA | GB | DEUTSCHLAND | OOS | GER | ITA | EUR | Pore | 57.5 | ||
| DNF | DNF | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | DNF | 2 | 6 | 6 | 7 | 11 | DNF | 5 | 9 | |||||||
| DNF | 11 | 1 | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | 3 | DNF | 2 | 2 | 4 | |||||||
| Jahr | Chassis | Motor | Krawatten | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | WM-Platz |
Endstand der Fahrerwertung
1981
Gilles Villeneuve: 7. (25 Punkte)
Didier Pironic: 13. (9 Punkte)
1982
Didier Pironic: 2. (39 Punkte)
Patrick Tambay: 7. (25 Punkte)
Gilles Villeneuve: 15. (6 Punkte)
Mario Andretti: 19. (4 Punkte)
1983
René Arnoux: 3. (49 Punkte)
Patrick Tambay: 4. (40 Punkte)
1984
Michele Alboreto: 4. (30,5 Punkte)
René Arnoux: 6. (27 Punkte)
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |