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Ferrari 412 T1 | ||||
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Jean Alesi in einem Ferrari 412T1B beim britischen GP 1994 | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Kategorie | Formel 1 | |||
| Konstrukteur | Scuderia Ferrari | |||
| Designer(s) | John Barnard und Gustav Brunner | |||
| Vorgänger | F93A | |||
| Nachfolger | 412 T2 | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Chassis | Kohlefaser- und Wabenverbundwerkstoffe | |||
| Motor | Ferrari E4A-94 (Tipo 041), 3,5 Liter V12 (65°) Ferrari Tipo 043, 3,5 Liter V12 (75°) | |||
| Übertragung | 6-Gang-Halbautomatik | |||
| Treibstoff | Agip | |||
| Krawatten | G | |||
| Liga | ||||
| Fahrer | 27.  Jean Alesic27.  Nicola Larinic28.  Gerhard Berger | |||
| Debüt | Großer Preis von Brasilien 1994 | |||
| Rennen | 16 | |||
| Siege | 1 | |||
| Stangen | 3 | |||
| Schnellste Runden | 0 | |||
| Fahrer-Meisterschaften | 0 | |||
| Konstrukteure-Meisterschaften | 0 | |||
| ||||
Das Ferrari 412 T1 war das Formel-1-Auto von Scuderia Ferrari im 1994. Wie in der letzten Saison wurde das Auto gefahren von Jean Alesic und Gerhard Berger. Es war der Nachfolger des F93A. Das Auto hatte ein einfaches Design mit breiten Seitenkästen und runder Nase. Das Auto wurde während der Saison regelmäßig aktualisiert, es gab schließlich so viele, dass die späteren Versionen des Autos de Ferrari 412 T1B gekommen, gerufen zu werden. Das neue Tipo 043-Motor wurde erstmals während des Qualifyings der Großer Preis von San Marino 1994 und danach auch während der 1994 Großer Preis von Deutschland. Dieser wurde auch von Ferrari-Fahrer gewonnen Gerhard Berger. Das war 's erster Sieg Scuderia Ferrari schon seit 1990.
Das Auto war im Allgemeinen besser als seine Vorgänger und brachte Ferrari wieder auf die Spur, um konkurrenzfähige Autos zu bauen; Ferrari hat es geschafft, jede folgende Saison ein Rennen zu gewinnen, bis 2014, als der zweite Platz das beste Ergebnis war.
Formel 1 Ergebnisse
| Farbe | Ergebnis |
|---|---|
| Gold | Gewinner |
| Silber | 2. Platz |
| Bronze- | 3. Platz |
| Grün | Fertig, in Punkten |
| Blau | Fertig, keine Punkte |
| Violett | Nicht fertig (DNF) |
| Nicht klassifiziert (NC) | |
| rot | Nicht qualifiziert (DNQ) |
| Schwarz | Disqualifiziert (DSQ) |
| Weiß | Nicht gestartet (DNS) |
| Leer | nicht teilgenommen |
| Verwundet (INJ) | |
| Ausgeschlossen (EX) | |
| Zurückgezogen/Nicht teilgenommen (ND) | |
| p | Pole-Position |
| so | Schnellste Runde |
| Jahr | Chassis | Motor | Krawatten | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | WM-Platz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Ferrari 421T1 Ferrari 412T1B | Ferrari V12 | G | BH | PAC | SMR | MO | SPA | KÖNNEN | FRA | GB | DEUTSCHLAND | HON | BEL.svg?width=20){kind=small} | ITA | Pore | EUR | JPN | AUS | 71 |  | |
| Jean Alesic | 3 | 5 | 4 | 3 | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | 3 | 6 | ||||||||
| Nicola Larinic | DNF | 2 | ||||||||||||||||||||
| Gerhard Berger | DNF | 2 | DNF | 3 | DNF | 4 | 3 | DNF | 1 | 12 | DNF | 2 | DNF | 5 | DNF | 2 | ||||||
| Jahr | Chassis | Motor | Krawatten | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | WM-Platz |
Endstand der Fahrerwertung
1994
- Gerhard Berger: 3. (41 Punkte)
- Jean Alesic: 5. (24 Punkte)
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