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Ferrari 412 T2 | ||||
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| Allgemeine Information | ||||
| Kategorie | Formel 1 | |||
| Konstrukteur | Scuderia Ferrari | |||
| Designer(s) | John Barnard | |||
| Vorgänger | 412 T1 | |||
| Nachfolger | F310 | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Chassis | Kohlefaser- und Wabenverbundwerkstoffe | |||
| Motor | Ferrari Tipo 044 V12 (75°) | |||
| Übertragung | 6-Gang-Halbautomatik | |||
| Treibstoff | Agip | |||
| Krawatten | G | |||
| Liga | ||||
| Fahrer | 27.  Jean Alesic28.  Gerhard Berger | |||
| Debüt | 1995 Großer Preis von Brasilien | |||
| Rennen | 17 | |||
| Siege | 1 | |||
| Stangen | 1 | |||
| Schnellste Runden | 3 | |||
| Fahrer-Meisterschaften | 0 | |||
| Konstrukteure-Meisterschaften | 0 | |||
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Das Ferrari 412 T2 war das Formel-1-Auto von Scuderia Ferrari im 1995. Wie in der letzten Saison wurde das Auto gefahren von Jean Alesic und Gerhard Berger. Es war der Nachfolger des 412 T1. Das Design des 412 T2 wurde stark von den Änderungen des Formel-1-Reglements beeinflusst: Die V12-Motor hatte dieses Jahr einen 3,0 Liter statt 3,5 Liter in der letzten Saison. Das T im Namen stand für quer weil das Getriebe zur besseren Gewichtsverteilung quer eingebaut wurde.
Das Auto war besser als sein Vorgänger, aber immer noch nicht stark genug, um um die Fahrerwertung zu kämpfen. Jean Alesi schaffte seinen einzigen Formel-1-Sieg während der 1995 Großer Preis von Kanada. Dies war auch der einzige Sieg mit dem 412 T2. Das Auto ist am besten bekannt als das letzte Formel-1-Auto mit V12 und auch das letzte Auto mit V12-Motor Großer Preis gewonnen.
Formel 1 Ergebnisse
| Farbe | Ergebnis |
|---|---|
| Gold | Gewinner |
| Silber | 2. Platz |
| Bronze- | 3. Platz |
| Grün | Fertig, in Punkten |
| Blau | Fertig, keine Punkte |
| Violett | Nicht fertig (DNF) |
| Nicht klassifiziert (NC) | |
| rot | Nicht qualifiziert (DNQ) |
| Schwarz | Disqualifiziert (DSQ) |
| Weiß | Nicht gestartet (DNS) |
| Leer | nicht teilgenommen |
| Verwundet (INJ) | |
| Ausgeschlossen (EX) | |
| Zurückgezogen/Nicht teilgenommen (ND) | |
| p | Pole-Position |
| so | Schnellste Runde |
| Jahr | Chassis | Motor | Krawatten | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punkte | WM-Platz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Ferrari 412T2 | Ferrari V12 | G | BH | ARG | SMR | SPA | MO | KÖNNEN | FRA | GB | DEUTSCHLAND | HON | BEL.svg?width=20){kind=small} | ITA | Pore | EUR | PAC | JPN | AUS | 73 |  | |
| Jean Alesic | 5 | 2 | 2 | DNF | DNF | 1 | 5 | 2 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | 2 | 5 | DNF | DNF | ||||||
| Gerhard Berger | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | DNF | 3 | 3 | DNF | DNF | 4 | DNF | 4 | DNF | DNF | ||||||
| Jahr | Chassis | Motor | Krawatten | Fahrer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punkte | WM-Platz |
Endstand der Fahrerwertung
1995
- Jean Alesic: 5. (42 Punkte)
- Gerhard Berger: 6. (31 Punkte)
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