WikiDer > Айти C4A
| Айти C4A | |
|---|---|
| Роль | На основе оператора связи самолет-разведчик |
| национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Айти Кокуки |
| Статус | только проект |
| Основной пользователь | Императорский флот Японии Air Service (предназначена) |
| Количество построенных | 0 |
В Айти C4A, название компании Айти АМ-20, экспериментальное обозначение Высокоскоростной разведывательный самолет Aichi 13-Shi, был проект конца 1930-х годов Аичи для авианосного разведчика.
Дизайн и развитие
В конце 1930-х гг. Императорский флот Японии Air Service (IJNAS), почувствовав большое впечатление от выступления Митсубиси Ки-15 для Авиационная служба Императорской армии Японии (IJAAS), выпустил требование для быстрого самолета-разведчика под обозначением IJNAS 13-Ши Высокоскоростной самолет-разведчик. Аичи, опираясь на опыт проектирования Айти D3A, предлагал одномоторный моноплан с низкорасположенным крылом, оснащенный радиальным двигателем и оснащенный закрытой кабиной с двумя сиденьями, установленными тандемом, а также установленный сзади 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемет. Конструкция была известна под экспериментальным обозначением и получила короткое обозначение C4A от IJNAS.[1][2]
Полномасштабный макет был завершен в марте 1939 года для ознакомления с представителями IJN. Однако IJN решили отложить C4A в пользу своей собственной версии Ki-15, C5M.[2]
использованная литература
- ^ Микеш, Роберт; Шорзое, Абэ (1990). Японские самолеты 1910-1941 гг.. Лондон: Патнэм. п. 79. ISBN 0-85177-840-2.
- ^ а б "Айчи C4A1 13-Ši: Айчи". valka.cz.
 | Эта статья о самолетах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |