WikiDer > Йокосука E14Y

Yokosuka E14Y
E14Y
Йокосука E14Y в полете.jpg
РольПодводная лодка-основан разведка гидросамолет
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительЙокосука военно-воздушный технический арсенал
Первый полет1939
Вступление1941
На пенсии1943
Основной пользовательИмператорский флот Японии
Количество построенных126

В Йокосука E14Y (Союзное отчетное имя Glen) был Императорский флот Японии гидросамолет-разведчик перевезено на борт и спущено с японского подводные авианосцы такой как I-25 в течение Вторая Мировая Война. Обозначение ВМС Японии было "Малый разведывательный гидросамолет Тип 0"(零 式 小型 水上 偵察機).

Дизайн и развитие

История эксплуатации

Нобуо Фудзита, единственный пилот Оси, сбросивший бомбы на материковую часть США во время Вторая Мировая Война, и его E14Y

E14Y использовался для нескольких японских разведка миссии во время Тихоокеанская война.

26 февраля 1942 г. Японская подводная лодка I-25под командованием капитана Мэйдзи Тагами находился у северной оконечности King Island в Бассов пролив от побережья Виктория, Австралия, когда E14Y был запущен в разведывательном полете над Порт Мельбурна.[1] Пилот и наблюдатель / наводчик находились в воздухе три часа, за это время они успешно пролетели над Порт-Филлип-Бэй и наблюдал за кораблями, стоящими на якоре у Мельбурна, прежде чем вернуться на берег на своих поплавках рядом с подводной лодкой, где ее подняли на борт и разобрали.

E14Y - единственный японский самолет, совершавший облет Новая Зеландия во время Второй мировой войны (и только второй самолет противника после немецкого Фридрихсхафен FF.33 'Wölfchen' во время Первой мировой войны). 8 марта 1942 г. прапорщик Нобуо Фудзита сфотографировал укрепление союзников в Веллингтон гавани в "Глене", спущенной с Японская подводная лодка I-25. 13 марта он прилетел Окленд, перед I-25 отправился в Австралию. В ночь с 24 на 25 мая прапорщик Сусумо Ито пролетел "Гленом" над Оклендом с Японская подводная лодка I-21. Спустя всего несколько дней на том же самолете Ито совершил разведывательный полет, опередив единственный японский самолет. нападение на Сиднейскую гавань в котором погиб 21 моряк при HMASКуттабул затонул 1 июня 1942 г.[2]:340–6

Подводная лодка типа А1 I-9 был пойман у побережья Новой Зеландии в начале 1943 года; однако никаких японских самолетов замечено не было, и все записи облетов были потеряны, когда подводная лодка была потоплена.[3]

E14Y также является единственным самолетом подводного базирования, который сбрасывается. бомбы на Соединенные Штаты во время Второй мировой войны, в инциденте, известном как Воздушный налет Lookout. 9 сентября 1942 г. Главный прапорщик Нобуо Фудзита, пилот Императорского флота Японии, и его член экипажа, Старшина Сёдзи Окуда, всплыл на подводной лодке I-25 у побережья Орегона возле Брукингса. Гидросамолет имел складывающиеся крылья и транспортировался в водонепроницаемой капсуле, прикрепленной к палубе подводной лодки. Бомбы - 76 кг (168 фунтов) зажигалки предназначенные для возникновения лесных пожаров - не причинили ни травм, ни реального ущерба.

Прототип Yokosuka E14Y в полете (обратите внимание на другой руль направления)

Всего 126[4][5] Были произведены E14Y.

Выживший самолет

История авиации журнал сообщил в выпуске за ноябрь 2008 г.[4] что водолазы нашли детали самолетов в Акибасан Мару крушение, японский грузовой корабль затонул в Атолл Кваджалейн 20 января 1944 года и вновь обнаружен в 1965 году.[6] Детали (включая крылья и поплавки) были окончательно идентифицированы (апрель 2008 г.) как принадлежащие двум E14Y1 "Glen". гидросамолетыпутем использования фотографий обломков и сравнения с оригинальными техническими чертежами и сохраненным техническим руководством.[4]

Технические характеристики (E14Y)

Два E14Y в полете

Данные из Японские самолеты времен Тихоокеанской войны[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,54 м (28 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
  • Высота: 3,8 м (12 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 19 кв.м.2 (200 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1119 кг (2467 фунтов)
  • Вес брутто: 1450 кг (3197 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1600 кг (3527 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Hitachi GK2 Tempu 12 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 250 кВт (340 л.с.)
224 кВт (300 л.с.) на уровне моря
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный пропеллер

Спектакль

  • Максимальная скорость: 246 км / ч (153 миль / ч, 133 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 167 км / ч (104 миль / ч, 90 узлов) на высоте 1000 м (3281 фут)
  • Классифицировать: 881 км (547 миль, 476 миль)
  • Практический потолок: 5,240 м (17,190 футов)
  • Время до высоты: 3000 м (9843 фута) за 10 минут 11 секунд
  • Нагрузка на крыло: 76,3 кг / м2 (15,6 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1749 кВт / кг (0,1064 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 1 × гибкий, стреляющий назад 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулемет Тип 92 для наблюдателя
  • Бомбы: 2 × 76 кг (168 фунтов) бомбы (разные)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Лестер Хант, «Маяки в проливе Басса и японский разведывательный полет в 1942 году», История Новости, Выпуск 341, апрель 2019, стр. 4-5 [1]
  2. ^ Данханти, Филипп (2009). Ни минуты покоя. Филип Дулханти.
  3. ^ Крис Радж (2003), Air to Air: история заявлений RNZAF о воздушных боях, Adventure Air
  4. ^ а б c «Выжившие ущелья обнаружены в Кваджалейне». История авиации, Ноябрь 2008 г.
  5. ^ а б Франсийон 1979, п. 453.
  6. ^ Фарнем, дан. «Затонувшие корабли E14Y1 'Glen' корабля Akibansan Maru». www.j-aircraft.com. Получено 15 апреля 2015.

Библиография

  • Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, том шестой: Гидросамолеты. Лондон: Macdonald & Co (Publishers) Ltd., 1962.
  • Ишигуро, Рюсукэ и Тадеуш Янушевски. Кугишо E14Y "Глен". Сандомир, Польша / Redbourn, Великобритания: MMP Books, 2010. ISBN 978-8389450616.
  • Джексон, Роберт. Энциклопедия военной авиации. Бат, Великобритания: Parragon Books Ltd., 2006. ISBN 1-4054-2465-6.
  • Янушевский, Тадеуш. Японский подводный самолет. Сандомир, Польша / Redbourn, Великобритания: Публикации модели грибов, 2002. ISBN 83-916327-2-5.
  • Торп, Дональд В. Камуфляж и маркировка ВВС ВМС Японии времен Второй мировой войны. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers Inc., 1977. ISBN 0-8168-6587-6.

внешняя ссылка