WikiDer > Накадзима Ки-34 - Википедия

Ki-34
	Накадзима АТ-2, гражданская версия Ki-34
Роль	Гражданская авиалайнер/Свет военно-транспортный самолет
Производитель	Nakajima Aircraft Company
Первый полет	12 сентября 1936 г.
Вступление	1937
Основные пользователи	IJA Air Force; IJN Air Service; Дай Ниппон Коку К.К.; Manchukuo National Airways
Количество построенных	351

Nakajima Ki-34 - Wikipedia

В Накадзима Ки-34 был японский легкий транспорт Вторая Мировая Война. Это был двухмоторный низкоплан. моноплан; то ходовая часть был из хвостовое колесо тип с выдвижными основными блоками. Вовремя Тихоокеанская война, то Союзники присвоил типу имя сообщения Тора.

Дизайн и развитие

Ki-34 изначально проектировался как гражданский транспорт. Nakajima Aircraft Company, которая имела лицензионные права на производство Дуглас DC-2, начал проектные работы в 1935 году над меньшим двухмоторным двигателем авиалайнер для маршрутов, которые не могли оправдать использование более крупного DC-2. Первоначальный дизайн был обозначен AT-1, и после многочисленных итераций дизайна полетел как прототип назначенный AT-2 12 сентября 1936 г.^[1] Конструкция была полностью металлической, за исключением поверхности управления полетом, которые были фанера. В крыльях применены многокамерные консоль дизайн. Прототип был оснащен мощностью 432 кВт (580 л.с.). Накадзима Котобуки 2-1 радиальные двигатели с фиксированным шагом деревянные пропеллеры, которые были заменены в серийных моделях на 9-цилиндровый Котобуки-41529 кВт (710 л.с.) радиальные двигатели, с переменный шаг металлические пропеллеры.

История эксплуатации

Гражданское использование (АТ-2)

Всего было выпущено 32 АТ-2 для Imperial Japanese Airways (Дай Ниппон Коку К.К.) и Manchukuo National Airways,^[2] работает по расписанию между Токио и Hsinking, Токио и Тяньцзинь, а внутри Маньчжоу-Го. Эти самолеты оставались в строю до капитуляция Японии в августе 1945 г.

Военная история (Ki-34 и L1N1)

Воздушная сцена из спектакля "Като хаябуса сэнто-тай (Соколиная эскадрилья полковника Като).

При высоком спросе на повышенный военный транспорт возможность после начала Вторая китайско-японская война в 1937 г. Императорская армия Японии адаптировал конструкцию AT-2 для использования в военных целях, установив более мощные радиальные двигатели Nakajima Ha-1b и переименовав самолет в Армия Тип 97 Транспорт и Ki-34. Первоначальные 19 самолетов были произведены компанией Nakajima Aircraft, а еще 299 самолетов впоследствии были произведены армией. Татикава Хикоки К.К.. Финал планер был доставлен в 1942 году.

На боевой эксплуатации Ki-34 использовался как служебный самолет за связь и коммуникационные обязанности, а также для десантник обучение и Силы особого назначения операции.

Позднее часть самолетов была передана в Императорский флот Японии, где они были известны как ВМФ Тип АТ-2 Транспортный или же Накадзима L1N1. Некоторые были также переданы в ВВС Японии. марионеточное государство Китай-Нанкин в 1942 году.

Операторы

Военные операторы

Китай-Нанкин

Nanjing Air Force

Япония

Гражданские операторы

Япония

Imperial Japanese Airways (Дай Ниппон Коку К.К.)

Маньчжоу-Го

Manchukuo National Airways

Монголия

Авиация Монгольской Народной Армии С конца сентября 1945 г. эксплуатировал более 12 трофейных самолетов.

Технические характеристики (Ki-34)

Данные из Японские самолеты времен Тихоокеанской войны^[2], Группа ресурсов Warbirds^[3]

Общие характеристики

Экипаж: 3
Емкость: 8 чел.
Длина: 15,3 м (50 футов 2 дюйма)
Размах крыльев: 19,916 м (65 футов 4 дюйма)
Высота: 4,15 м (13 футов 7 дюймов)
Площадь крыла: 49,2 м² (530 кв. Футов)
Пустой вес: 3500 кг (7716 фунтов)
Вес брутто: 5,250 кг (11,574 фунтов)
Электростанция: 2 × Накадзима Котобуки 41 или же Накадзима Ха-1 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 530 кВт (710 л.с.) каждый на взлете

582 кВт (780 л.с.) на высоте 2800 м (9186 футов)

Пропеллеры: 2-лопастные воздушные винты с регулируемой шириной птч

Спектакль

Максимальная скорость: 360 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на высоте 3360 м (11,020 футов)
Крейсерская скорость: 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов)
Классифицировать: 1200 км (750 миль, 650 миль)
Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
Время до высоты: 3000 м (9800 футов) за 6 минут 38 секунд
Нагрузка на крыло: 106,7 кг / м² (21,9 фунта / кв. Фут)
Мощность / масса: 0.2017 кВт / кг (0,1227 л.с. / фунт)

внешняя ссылка

Группа ресурсов Warbirds

[1] Франсийон 1979, п. 204.

[Francillon1979p205-2] а ^б Франсийон 1979, п. 205.

[3] "Группа ресурсов Warbirds". Накадзима Ки-34 / L1N1 "Тора". 2010-08-24.

[1]

[2]

[3]

v т е Авиационная служба Императорской армии Японии обозначения самолетов
1-50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51-100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
100-	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-147 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230

v т е Обозначения самолетов Императорского флота Японии (сокращенная система)
Истребители (А)	A1N A2N A3N A4N A5M A6M A7He A7M A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Торпедоносцы (B)	B1M B2M B3N B3Y B4M B4N B4Y B5M B5N B6N B7A BXN¹
Корабельная разведка (К)	C1M C2N C3N C4A C5M C6N CXP¹ D4Y1-C² E4N2-C²
Пикирующие бомбардировщики (D)	D1A D2A D2N D2Y D3A D3M D3N D3Y D4Y D5Y DXD¹ DXHe¹
Гидросамолеты-разведчики (E)	E1Y E2N E3A E4N E5K E5Y E6Y E7K E8A E8K E8N E9W E10A E10K E11A E11K E12A E12K E12N E13A E13K E14W E14Y E15K E16A
Смотровые гидросамолеты (F)	F1A F1K F1M
Наземные бомбардировщики (G)	G1M G2H G3M (3MT5) G3M G4M G5N G6M G7M G8N G9K G10N
Летающие лодки (H)	H1H H2H H3H H3K H4H H5Y H6K H7Y H8K H9A H10H H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Истребители наземного базирования (J)	J1N J2M J3K J4M J5N J6K J7W J8M J9N³ JXFw¹ N1K1-J / N1K2-J²
Кроссовки (K)	K1Y K2Y K3M K4Y K5Y K6K К6М K6W K7M K8K K8Ni K8P K8W K9W K10W K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ А5М4-К² А6М2-К² Б5Н1-К² D3Y1-K² E13A1-K² Г6М1-К² M6A1-K² Q1W1-K²
Транспорт (L)	L1N L2D L3Y L4M L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G6M1-L² H6K2-L / H6K4-L² H8K1-L / H8K2-L / H8K4-L² H11K1-L² К3М3-Л²
Специального назначения (M)¹	M6A MXY1 MXY2 MXY3 MXY4 MXY5 MXY6 MXY7 MXY8 MXY9 MXY10 MXY11 MXZ1
Истребители с гидропланами (N)	N1K A6M2-N²
Наземные бомбардировщики (П)	P1Y P2M
Патруль (клавиша Q)	Q1W Q2M Q3W
Наземная разведка (R)	R1Y R2Y
Ночные истребители (S)	S1A E13A1a-S / E13A1b-S² P1Y1-S / P1Y2-S²
¹ X в качестве второй буквы обозначает экспериментальные самолеты или импортированные демонстраторы технологий, не предназначенные для обслуживания. ² Завершающая буква через дефис (-J, -K, -L, -N или -S) обозначает, что дизайн изменен для второстепенной роли. ³ Возможно неправильное обозначение, но используется во многих источниках

Navigation