WikiDer > Каваниси H6K

Kawanishi H6K
H6K
KawanishiH6K.jpg
РольПатрульный летающий катер
ПроизводительКаваниси
Первый полет14 июля 1936 г.
ВступлениеЯнварь 1938
На пенсии1945 (Япония)
Основной пользовательIJN Air Service
Количество построенных215[1]
Разработано изКаваниси H3K

В Каваниси H6K был Императорский флот Японии летающая лодка произведенный Kawanishi Aircraft Company и использовался во время Вторая Мировая Война за морской патруль обязанности. В Союзное отчетное имя для типа был Мавис; Военно-морское обозначение было "Большая летающая лодка Тип 97". (九七 式 大型 飛行 艇).

Дизайн и развитие

H6K пострадал от обстрела крыла танка.

Самолет был спроектирован в ответ на требование ВМФ от 1934 года о летающей лодке дальнего действия и вобрал в себя знания, полученные командой Каваниси, посетившей Короткие братья завод в Великобритании, в то время один из ведущих мировых производителей летающих лодок, и от строительства Каваниси H3K, лицензионная, увеличенная версия Короткий Рангун.[2] «Тип S», как его называл Каваниси, был большим, с четырьмя двигателями. моноплан с двойной хвост, и корпус, подвешенный под крыло от солнца сетью подкосов. Три прототипы были сконструированы, каждый из которых постепенно улучшал управляемость машины как в воде, так и в воздухе, и, наконец, устанавливал более мощные двигатели. Первый из них совершил полет 14 июля 1936 года и первоначально был обозначен как Летающая лодка военно-морского флота Тип 97, потом H6K. В конечном итоге будет построено 217 единиц.[3]

История эксплуатации

H6K были развернуты с 1938 года, впервые увидев службу в Китайско-японская война и были широко распространены к моменту полномасштабного Тихоокеанская война вспыхнул в декабре 1941 года. В то время войны четыре Kōkūtai (авиагруппы) использовали в общей сложности 66 H6K4.[4]

Тип имел некоторый успех Юго-Восточная Азия и Юго-западная часть Тихого океана. H6K обладали отличной выносливостью, могли совершать круглосуточное патрулирование и часто использовались для дальней разведки и бомбардировок. С баз в Голландская Ост-Индия, они смогли выполнить миссии над большей частью Австралии.

Тем не менее, H6K стал уязвимым для нового поколения, более тяжеловооруженных и быстрых. истребители.[4] Он продолжал служить на протяжении всей войны в районах, где риск перехвата был низким. На фронтовой службе его заменили на Каваниши H8K.

Варианты

Транспортная летающая лодка ВМС H6K2-L Тип 97
H6K1
Оценка прототипы с четырьмя Накадзима Хикари 2 двигателя, четыре построено.
H6K1 (военно-морская летающая лодка Тип 97 Модель 1)
Опытные образцы мощностью 746 кВт 1000 л.с. Mitsubishi Kinsei 43 двигателя, три переделаны из оригинальных прототипов H6K1
H6K2 Модель 11
Первая серийная модель. Включает две офицерские транспортные модификации H6K2-L, построено 10 штук.
H6K2-L (транспортная летающая лодка ВМФ Тип 97)
Невооруженная транспортная версия H6K2 с двигателями Mitsubishi Kinsei 43, построено 16
H6K3 Модель 21
Доработанная транспортная версия H6K2 для VIP-персон и высокопоставленных офицеров, построено 2
H6K4 Модель 22
Основная серийная версия, модифицированный H6K2 с измененным вооружением, некоторые с двигателями Mitsubishi Kinsei 46 мощностью 694 кВт (930 л.с.). Запас топлива увеличился с 7764 л (1708 англ. Галлонов) до 13,410 л (2950 англ. Галлонов). Включает две транспортные версии H6K4-L, построено от 100 до 127 (если все остальные числа верны).
H6K4-L
Транспортная версия H6K4, аналогичная H6K2-L, но с двигателями Mitsubishi Kinsei 46, построено 20 и преобразовано еще два из H6K4.
H6K5 Модель 23
Оснащен двигателями Mitsubishi Kinsei 51 или 53 мощностью 969 кВт (1300 л.с.) и новой верхней башней, заменяющей открытое положение, построено 36

Операторы

королевские воздушные силы механики осматривают H6K на Soerabaja, Ява, перед испытательным полетом в январе 1946 года. Флаг Индонезии добавили националисты, а дополнительные синяя полоса был добавлен к маркировке фюзеляжа голландцами
 Индонезия
 Япония
Используется на маршрутах Иокогама-Сайпан-Корор (Палау) -Тимор, Сайгон-Бангкок и Сайпан-Truk-Понапе-Джалуит[6]

Технические характеристики (H6K4 Model 22)

Данные из Боевые самолеты Второй мировой войны, Том пятый: Летающие лодки,[3] Японские самолеты времен Тихоокеанской войны[7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 9
  • Длина: 25,63 м (84 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 40 м (131 фут 3 дюйма)
  • Высота: 6,27 м (20 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 170 кв.м.2 (1800 кв. Футов)
  • Пустой вес: 11707 кг (25810 фунтов)
  • Вес брутто: 17000 кг (37479 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 21,500 кг (47,399 фунтов)
  • Электростанция: 4 × Mitsubishi Kinsei 43 14-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 750 кВт (1000 л.с.) каждый на взлете
738 кВт (990 л.с.) на высоте 2800 м (9186 футов)
(H6K4 Модель 2-3 и H6K4-L 694 кВт (930 л. С.) Kinsei 46)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 340 км / ч (210 миль / ч, 180 узлов) на высоте 4000 м (13,123 футов)
  • Крейсерская скорость: 222 км / ч (138 миль / ч, 120 узлов) на высоте 4000 м (13,123 футов)
  • Классифицировать: 4797 км (2,981 миль, 2,590 миль)
  • Перегоночная дальность: 6080 км (3,780 миль, 3280 миль)
  • Нагрузка на крыло: 100 кг / м2 (20 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1731 кВт / кг (0,1053 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие:
  • 1 × 7,7 мм (0,30 дюйма) Пулемет Тип 92 в носу
  • 1 × пулемет Тип 92 в позвоночнике
  • 2 × пулемета Тип 92 в поясных блистерах
  • 1 × 20 мм (0,79 дюйма) Пулемет Тип 99 Марк 1 в хвостовой турели
  • Бомбы:
  • 2 × 800 кг (1764 фунта) торпеды
или же
  • 1000 кг (2205 фунтов) бомб

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Заметки
  1. ^ Франсильон 1979, п. 307.
  2. ^ Air International и декабрь 1985 г., п. 294.
  3. ^ а б Зеленый 1972, п. 129.
  4. ^ а б Зеленый 1972, п. 128.
  5. ^ Air Enthusiast Quarterley 1976, стр. 156.
  6. ^ Франсильон 1979, п. 306.
  7. ^ Франсильон 1979С. 306–307.
Список используемой литературы
  • Дубиле, Дэвид. «Летающая лодка». Журнал Sport Diver. Том 15, номер 8, сентябрь 2007 г.
  • Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд, Мэриленд: Naval Institute Press, 1995.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, том пятый: летающие лодки. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN 0-356-01449-5.
  • "Патрульный зонтик Каваниши". Air International, Декабрь 1985 г., том 29, № 6. Бромли, Великобритания: Fine Scroll. С. 293–298, 304–305.
  • «Пентагон над островами ... Тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартальный выпуск Air Enthusiast. № 2, 1976. С. 154–162.
  • Ричардс, М. «4-моторные летающие лодки Каваниси (H6K 'Mavis' и H8K 'Emily')». Самолет в профиль, том 11. Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1972.
  • Ван дер Клау, Барт. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (на голландском). Алкмар, Нидерланды: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013-677-2.

внешняя ссылка