WikiDer > Potez 452
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Potez 452 | |
---|---|
Potez 45 прототип | |
Роль | Самолет морской разведки |
Производитель | Potez |
Первый полет | 1935 |
Вступление | 1936 |
На пенсии | 1944 |
Положение дел | На пенсии |
Основной пользователь | Французский флот |
Количество построенных | 16 |
В Potez 452 была французская летающая лодка, спроектированная и построенная Potez в ответ на Французский флот спецификация корабельной разведывательной машины для использования на ее линкорах и крейсерах.
Дизайн
В требования к конструкции входила возможность запуска с катапульты или с моря. Кроме того, крылья требовалось складывать для упрощения хранения на борту корабля. Первый полет он совершил в 1935 году, а год спустя после удовлетворительных летных испытаний начал оснащать французские корабли. Всего было построено шестнадцать Potez 452. ВМС Испании также проявили интерес, в результате чего Испания приобрела лицензия на производство.[1] Испания не строила самолетов.[нужна цитата]
История эксплуатации
Potez 452 использовался в качестве разведывательного самолета в первые месяцы Вторая Мировая Война. В то время в Средиземном море, где действовала большая часть французского военно-морского флота, не велось значительных морских действий. После капитуляции Франции перед Германией в июне 1940 года эти самолеты продолжали служить на своих кораблях и в составе Виши Франциявоенные, ненадолго нанесли удар своему бывшему союзнику Великобритания. Другие Potez 452 были переброшены во французские колонии в Французский Индокитай, в том числе дежурство разведки в 1940–1941 гг. Франко-тайская война между Виши французский контролируемые колонии и Таиланд а некоторые оставались в эксплуатации до 1944 г., когда оставшиеся в живых были уволены. В 1937 г. единственный Potez 452 был поставлен на Императорский военно-морской флот Японии для оценки как Potez HXP1.
Варианты
- Potez 450
- Опытный образец летающей лодки мощностью 170 кВт (230 л.с.) Салмсон 9Ab двигатель, один построен
- Potez 452
- Вариант производства с двигателем 260 кВт (350 л.с.) Hispano-Suiza 9Qd двигатель, 48 штук.
- Potez 453
- Истребитель-гидроплан, созданный на основе модели 452, мощностью 540 кВт (720 л.с.) Hispano-Suiza 14Hbs. Был построен единственный прототип, первый полет которого состоялся 24 сентября 1935 года.
Операторы
Технические характеристики (Potez 452)
Данные из Боевые самолеты Второй мировой войны: Летающие лодки пятого тома [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 10,230 м (33 футов 6 3⁄4 в)
- Размах крыльев: 12,995 м (42 футов 7 5⁄8 в)
- Высота: 3,400 м (11 футов 1 7⁄8 в)
- Площадь крыла: 24,30 м2 (261,6 кв. Футов)
- Пустой вес: 1102 кг (2429 фунтов)
- Вес брутто: 1701 кг (3751 фунт) (запуск с катапульты)
- Максимальный взлетный вес: 1750 кг (3858 фунтов) (водный взлет)
- Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 9Qd 9-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 260 кВт (350 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 217 км / ч (135 миль / ч, 117 узлов) при 2,980 кг (6,560 фунтов)
- Выносливость: 5 часов 10 минут
- Практический потолок: 5,500 м (18,040 футов)
- Время до высоты: 7 мин. От 15 с до 2000 м (6560 футов)
Вооружение
- Оружие: Один пулемет калибра 7,5 мм (0,295 дюйма), установленный в гибком положении в задней кабине.
Смотрите также
Связанные списки
- Список самолетов Второй мировой войны
- Список межвоенных военных самолетов
- Список гидросамолетов и самолетов-амфибий
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме Potez 45. |
Примечания
- ^ «Французские летающие лодки и амфибии | Let Let Let - Боевые самолеты». letletlet-warplanes.com. Получено 2016-11-12.
- ^ Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Летающие лодки пятого тома. Лондон: Макдональд, 1968. ISBN 0-356-01449-5. п. 41.