WikiDer > Дуглас Д.Ф.

Douglas DF
DF-151
Douglas DF Музей авиации и космонавтики Сан-Диего 3.jpg
Ролькоммерческая пассажирская летающая лодка
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКомпания Douglas Aircraft
Первый полет1936
Вступление1930-е годы[1]
Количество построенных4 (1 опытный, 3 серийных)

В Дуглас Д.Ф. была коммерческая летающая лодка, построенная Компания Douglas Aircraft, первый полет 24 сентября 1936 года.

Дизайн и развитие

DF вмещал 32 пассажира или 16 человек в спальных каютах и ​​был последней летающей лодкой, построенной компанией.

Несмотря на приемлемую управляемость и характеристики в рамках проектных спецификаций, коммерческих заказов не поступало, и, столкнувшись с отсутствием внутреннего рынка для уже построенных самолетов, компания получила разрешения на их экспорт. Первые два серийных самолета были проданы Япония, якобы для использования коммерческими авиакомпаниями. Второй самолет был потерян во время обзорного полета в 1938 году. Вторая серийная пара была продана (как ДФ-195 's) в Советский союз и после подготовки к зиме были разобраны и доставлены в Россию на корабле, где эксплуатировались в качестве транспортных средств Аэрофлот.

Варианты

DF-151
Спецификация / обозначение первых двух самолетов, проданных Япония.
DF-195
Спецификация / обозначение вторых двух самолетов, проданных Советский союз.

Характеристики

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1937 год,[2] Самолет McDonnell Douglas с 1920 г .: Том I,[3] Бипланы, трипланы и гидросамолеты,[1] КОЛЛЕКЦИЯ NICO BRAAS, № 9317. Дуглас DF-151[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 экипажа + бортпроводник
  • Емкость: до 32 пассажиров в четырех 8-местных купе
  • Длина: 69 футов 10,5625 дюймов (21,299488 м)
  • Размах крыльев: 95 футов (29 м)
  • Балка корпуса: 10 футов 3 дюйма (3,12 м) максимум
  • Глубина корпуса: 13 футов (4,0 м) максимум
  • Высота: 24 фута 6,25 дюйма (7,4740 м)
  • Площадь крыла: 1295 квадратных футов (120,3 м2)
  • Средняя аэродинамическая хорда: 14 футов 7 дюймов (4,45 м)
  • Пустой вес: 16,500 фунтов (7,484 кг)
  • Вес брутто: 28500 фунтов (12927 кг)
  • Электростанция: 2 × Wright SGR-1820G-2 Циклон 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 1000 л.с. (750 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 3 -> - лопастные винты постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 167 миль / ч (269 км / ч, 145 узлов) на уровне моря
178 миль / ч (155 кН; 286 км / ч) на высоте 5000 футов (1500 м)
  • Крейсерская скорость: 150 миль / ч (240 км / ч, 130 кН) при мощности 75% на уровне моря
156 миль / ч (136 кН; 251 км / ч) при мощности 75% на высоте 5000 футов (1500 м)
164 миль / ч (143 кН; 264 км / ч) при мощности 75% на высоте 9600 футов (2900 м)
  • Скорость посадки: 66 миль / ч (57 узлов; 106 км / ч)
  • Классифицировать: 1500 миль (2400 км, 1300 миль) с 32 пассажирами
3300 миль (2,900 миль; 5,300 км) с 12 пассажирами
  • Практический потолок: 14,300 футов (4,400 м)
  • Абсолютный потолок: 16400 футов (5000 м)
  • Скороподъемность: 550 фут / мин (2,8 м / с) на уровне моря
585 футов / мин (2,97 м / с) на высоте 5000 футов (1500 м)
  • Нагрузка на крыло: 22 фунта / кв. Фут (110 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,07 л.с. / фунт (0,12 кВт / кг)

Рекомендации

  1. ^ а б Шарп, Майкл (2000). Бипланы, трипланы и гидросамолеты. Лондон: Friedman / Fairfax Books. п. 162. ISBN 1-58663-300-7.
  2. ^ Gray, C.G .; Бриджмен, Леонард, ред. (1937). Джейн - это самолет всего мира 1937. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 294c – 295c.
  3. ^ Франсильон, Рене Дж. (1988). Самолеты McDonnell Douglas с 1920 г .: Том I. Лондон: Издательство военно-морского института. С. 251–253. ISBN 0870214284.
  4. ^ "КОЛЛЕКЦИЯ НИКО БРААС, № 9317. Дуглас DF-151". 1000AircraftPhotos.com. 31 октября 2009 г.. Получено 10 апреля 2015.