WikiDer > Potez 540

Potez 540
Potez 540
Potez 54.jpg
Самолет Potez 54 оснащен двумя Hispano-Suiza Двигатели мощностью 650 л.с.
РольРазведка/бомбардировщик
ПроизводительPotez
Первый полет14 ноября 1933 г.
Введение1934
Основной пользовательВВС Франции
Серийный 'Ñ'Potez 542 из Испанские республиканские ВВС. Его крушение вдохновит французского писателя Андре Мальро снять фильм с названием L'espoir.

В Potez 540 был Французский многоцелевой самолет 1930-х гг. Разработан и построен Potez, он служил с ВВС Франции как разведка бомбардировщик, также обслуживающий Испанские республиканские ВВС в течение гражданская война в Испании. Хотя он и был устаревшим как бомбардировщик, он оставался на вооружении в качестве вспомогательного оборудования и в заморских колониях Франции в начале Вторая Мировая Война.

История

Этот двухмоторный самолет построили французы. Potez Компания выполнила спецификацию 1932 года на новый бомбардировщик-разведчик. Этот самолет, построенный как частное предприятие, получил обозначение Potez 54, впервые взлетел 14 ноября 1933 года. Разработанный Луи Короллер, он был задуман как четырехместный самолет, способный выполнять такие обязанности, как бомбардировщик, транспорт и дальняя разведка. Potez 54 был высокоразвитым крылом. монопланиз смешанного дерева и металла, покрытого каркасом из стальных труб. В прототип был близнец плавники и рули, и был оснащен двумя двигателями Hispano-Suiza 12Xbrs V-12 мощностью 515 кВт (690 л.с.) в обтекаемых гондолах, которые были соединены с фюзеляж короткими крыльями. Главный шасси агрегаты убирались в гондолы, а под укороченными крыльями устанавливались вспомогательные бомбодержатели. Были вручную управляемые турели в носовой и спинной позициях, а также полуоткрывающаяся подфюзеляжная турель в виде мусорного бака. В процессе разработки исходный хвостовой оперение был заменен на одиночный киль и руль направления, и в этой форме тип был переименован в Potez 540 и доставлен в Armee de I'Air 25 ноября 1934 г.[1] Всего было построено 192 Potez 540.

Их первый бой был во время гражданской войны в Испании, где они использовались лоялистами Испании. Плохая конструкция, которая уже устарела всего через два года после своего появления, когда противостояли более мощным немецким и итальянским самолетам того же периода, Potez 540 оказался провальным в небе Испании во время гражданской войны и был назван `` Летающий ''. Гроб' (испанский: Атауд Воланте) испанскими республиканскими пилотами.[2] В конце 1930-х годов эти самолеты устарели, поэтому их сняли с разведки и бомбардировок и передали французским транспортным частям. Они также использовались как учебно-десантные и транспортные самолеты. К сентябрю 1939 года и началу Второй мировой войны они были в основном переброшены во французские колонии в Северной Африке, где продолжали выполнять транспортные и десантные функции. Их роль даже в этих второстепенных заданиях была проблематичной, учитывая их слабое оборонительное вооружение и уязвимость для современных истребителей противника. После капитуляции Франции перед Германией в июне 1940 года те Potez 540, которые все еще летали, служили ВВС Франции Виши в основном во французских заморских колониях. Большинство этих машин были списаны или уничтожены к концу 1943 года.

Варианты

Potez 54
Один прототип, позже преобразованный (с двумя хвостами) в Potez 540 No. 1.
Potez 540
Серийный самолет по 1 мощностью 590 кВт (790 л.с.) Hispano-Suiza 12Xirs и 12Xjrs, (левое и правое вращение), V-12 рядные двигатели. 185 построено. Используется Францией и Испанией.
Potez 541
540 с новым двигателем 640 кВт (860 л.с.) Гном-Рона 14Kdrs радиальные двигатели. Один переделанный из 540.
Potez 542
Производная от 540 мощностью 540 кВт (720 л.с.) Lorraine 12Hfrs Pétrel Двигатели В-12. 74 построен. Используется Францией и Испанией.
Potez 543
Производственная модель Potez 541, мощностью 640 кВт (860 л.с.) Гном-Рона 14Kdrs радиальные двигатели. 10 построили для Румынии, только восемь были доставлены и четыре были отправлены в Испанию для использования испанскими республиканцами.

Операторы

 Франция
 Италия
 Япония
 Румыния
Испания Испанская Республика

Технические характеристики (Potez 540)

Общие характеристики

  • Экипаж: 4-7 (в зависимости от того, функционирует ли он как транспорт или бомбардировщик)
  • Длина: 16,2 м (53 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 22,1 м (72 футов 6 дюймов)
  • Рост: 3,88 м (12 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 76 кв.м.2 (820 кв. Футов)
  • Пустой вес: 3785 кг (8344 фунтов)
  • Вес брутто: 5,950 кг (13,118 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Hispano-Suiza 12Xirs Поршневые двигатели V-12 с жидкостным охлаждением мощностью 515 кВт (691 л.с.) каждый (левое вращение)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов) на высоте 3962 м (12999 футов)
  • Ассортимент: 1250 км (780 миль, 670 миль)
  • Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)

Вооружение

  • Оружие: 3-5 × 7,5 мм (0,295 дюйма) MAC 1934 пулеметы в гибком носу, спинном и брюшном положениях
  • Бомбы: 4 бомбы по 225 кг (496 фунтов) на внешних стойках или 10 × 55 кг (121 фунт)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки


использованная литература

  1. ^ Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
  2. ^ Potez 540/542 В архиве 2011-08-11 на Wayback Machine

внешние ссылки