WikiDer > Brücke 330

Brücke 330
Brücke 330 (August 2018) Im Vordergrund die südliche Fahrradbrücke
Allgemeine Daten
Ort	Westtor
überspannt	Kühlwasserkanal
Bauen
Bauzeit	1950
Benutzen
Aktuelle Nutzung	Straßenbrücke
Die Architektur
Art	feste Brücke
Architekt(e)	Abteilung für öffentliche Arbeiten, Piet Kramer
Material	Beton
Besonderheiten	Handläufe
Portal    Verkehr & Transport

Brücke 330 ist fest Brücke im Westtor, Amsterdam.

Die Brücke befindet sich in der Neuer Hemweg und überspannt den Kühlwasserkanal des Zentraler Hemweg. Die aus drei Teilen bestehende Brücke wurde von der Abteilung für öffentliche Arbeiten. Dann war da noch die Ästhetik ArchitektPiet Kramer aktiv. Er entwarf für die Innenstadt und insbesondere Amsterdam Süd unzählige Brücken, wo er Stil der Amsterdamer Schule abgewickelt. Hier auf dem Land (auch 2018) war Schönheit weniger wichtig. Außerdem musste diese Brücke hauptsächlich den Güterverkehr unterstützen. Hier wurde eine Betonplattenbrücke gebaut. Die Zeichnungen wurden zuvor von Kramer angefertigt, aber am 28. November 1949 wurden die Brücken ausgeschrieben. Vierzehn Tage zuvor waren alle schmiedeeisernen Geländer ausgeschrieben (3260 Kilogramm).

Nördliche Fahrradbrücke mit Gras und verziertem Geländer (August 2018)

Kramers Entwurf war eine dreiteilige Brücke mit jeweils drei Durchgängen. Eine Brücke mit einem 9 Meter langen Fahrdeck wurde von zwei Fahrradbrücken von je 3,1 Meter flankiert. Sie hatten einen zentralen Durchgang von 9,15 Metern mit Durchgängen von ca. 4,60 Metern auf beiden Seiten. Die Gesamtbreite der Brücke beträgt 23,25 Meter. Die Kabel für PTT und Wasserleitungen (Norden) und Strom (Süden) wurden in den Fahrradbrücken versteckt. Das Ganze aus Stahl und Stahlbeton wird von einem Beton getragen Pfahlgründung. Charakteristisch für Kramers Brücken waren unter anderem die reich verzierten Geländer. Dieses Geländer ist an den beiden Fahrradbrücken zu sehen. Kramer entwarf seinen künstlerischen Kra meist an den Enden des Geländers Brüstungen, das Künstlerische wurde hier durch ein wiederkehrendes Motiv im Stahlbeton begrenzt. Die Brücke für den schnellen Verkehr muss auf all diese Dekorationen verzichten. Es hat auf beiden Seiten einen erhöhten Rand, der an beiden Enden eine anmutige Kurve hat.

Die nördliche Fahrradbrücke hat wohl nie als solche gedient. Darauf liegt schon lange eine Wiese. Neben Brücke 330 ist a Eisenbahnbrückedie kurz darauf gebaut wurde.

Brücken in Amsterdam 300 bis 399

Brücke 300 · Brücke 301 · Brücke 302 · Brücke 303 · Brücke 304 · Brücke 305 · Brücke 306 · Brücke 307 · Brücke 308 · Brücke 309 · Brücke 310 · Brücke 311 · Brücke 312 · Brücke 313 · Brücke 314 · Brücke 315 · Brücke 316 · Brücke 317 · Brücke 318 · Brücke 320 · Brücke 321 · Brücke 322 · Brücke 323 · Brücke 324 · Brücke 325 · Brücke 327 · Brücke 328 · Brücke 330 · Brücke 331 · Brücke 332 · Brücke 333 · Brücke 334 · Brücke 335 · Brücke 336 · Brücke 337 · Brücke 338 · Brücke 339 · Brücke 340 · Brücke 341 · Brücke 342 · Brücke 343 · Brücke 344 · Brücke 345 · Brücke 346 · Brücke 347 · Brücke 348 · Brücke 349 · Brücke 350 · Brücke 351 · Brücke 352 · Brücke 353 · Brücke 354 · Brücke 355 · Brücke 356 · Brücke 357 · Brücke 358 · Brücke 359 · Brücke 360 · Brücke 361 · Brücke 362 · Brücke 363 · Brücke 364 · Brücke 365 · Brücke 366 · Brücke 367 · Brücke 368 · Brücke 371 · Brücke 372 · Brücke 373 · Brücke 374 · Brücke 375 · Brücke 376 · Brücke 377 · Brücke 378 · Brücke 379 · Brücke 380 · Brücke 381 · Brücke 382 · Brücke 383 · Brücke 385 · Brücke 386 · Brücke 387 · Brücke 388 · Brücke 389 · Brücke 390 · Brücke 391 · Brücke 392 · Brücke 393 · Brücke 394 · Brücke 395 · Brücke 396 · Brücke 397 · Brücke 398 · Brücke 399 Brückennummern 319, 326, 329 (vorübergehender Düker im Ringspoordijk), 369, 370, 384 sind nicht (mehr) vergeben.

Siehe die Kategorie Brücke 330 (in Amsterdam) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.