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Desiderius-Brücke | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam West | |||
| überspannt | Ringkanal Erasmus-Park | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1927 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger, Radfahrer, Rettungsdienste | |||
| Die Architektur | ||||
| Architekt(e) | Piet Kramer | |||
| Besonderheiten | Granitsäulen | |||
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Das Desiderius-Brücke (Brücke 396) ist ein fester Brücke im Amsterdam West.
Die Brücke ist eine Erweiterung der Vespucci-Straße und ermöglicht den Zugriff auf die Erasmus-Park von dem Jan van Galenstraat. Die Brücke in Form eines a Taucher überspannt den Ringkanal, der den Erasmus-Park umgibt. Die Brücke ist nur für Fußgänger und Rettungskräfte zugänglich. Architekt Piet Kramer, zu dem auch die weiteren Brücke der vier Winde entworfen, kam mit einer Brücke in die Stil der Amsterdamer Schule vom Zeichenbrett. Die Brücke zeigt eine strikte Trennung zwischen Ziegel und Naturstein in Form von Granit. Auffallend bei dieser Kramerbrücke ist, dass auch die Balustraden fast ausschließlich aus Ziegeln bestehen (an anderer Stelle sind es oft schmiedeeiserne Zäune), nur bis zur Abrundung der Widerlager sind die Zäune vorhanden, sie verschwinden im Granit. Auf der Brücke befinden sich zwei Granitpfeiler/-säulen, an denen die Eingangstore aufgehängt sind. Das Gebäude steht hier seit 1927 (Zeichnung 1926).
Der Name bezieht sich auf Desiderius Erasmus. Zu Beginn des 21. Jahrhundert Die Brücke wurde saniert, im April 2006 wurde die Brücke wiedereröffnet und erhielt ihren Namen. Die Initiative zu diesem Namen ging von Peter Korrel, dem Leiter des Standorts Bruggen van Amsterdam, aus.
Im Park sind auch die Lob der Torheit Brücke (Buch von Erasmus) und die Geert-Geertsen-Brücke (angeblicher richtiger Name). Der bekannteste Erasmus-Brücke besteht in Rotterdam über die Neue Maas.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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