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	NSM-Brücke
	Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Nord
überspannt	Seitenkanal I
Brückennummer	356
	Bauen
Bauzeit	2016-2018
Öffnung	22. April 2018
	Benutzen
Aktuelle Nutzung	der ganze Verkehr
Weg	Mohnstraße
Portal	Verkehr & Transport

NSM-brug

Das NSM-Brücke (Brücke 356) ist a Klappbrücke liegt in den Mohnstraße und überspannt es Seitenkanal I im Amsterdam Nord. Die am 22. April 2018 eröffnete Brücke ist die dritte Version.

Die Brücke war wichtig für die Öffnung Gartendorf Oostzaan und war ursprünglich ein einzelner Stahl Zugbrücke wobei die Brücke mit vielen Brücken durch Widerlager mit dem Klaprozenweg verbunden wurde. Die Brücke wurde 1919 gebaut und am 3. April 1925 GTA Buslinie B Fahren Sie über diese Brücke, damit Tuindorp Oostzaan mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreicht werden kann.

Aufgrund des stärkeren Verkehrs wurde die alte Brücke 1956 durch eine Doppelklappbrücke mit Haus des Brückenwärters entworfen von Aldo van Eyck und getrennte Rad- und Fußwege wurden angelegt. Die alte Brücke diente zur Überbrückung der alten und in schlechtem Zustand Westergasbrücke über die Haarlemmervaart ersetzt werden und ist immer noch da.^[1] Fortan hatte die Brücke vier Durchfahrten für den Schiffsverkehr, wobei die mittleren Durchgänge für den größeren und durchgehenden Schiffsverkehr vorgesehen waren.

Vom 1. März 1920 bis 31. Oktober 1968, Eifer III (De Ruijterkade – Grasweg – Distelweg – Papaverweg) befinden sich in der Nähe der Brücke am Papaverweg. Heute fahren CFP Buslinie 35, 36 und Verbindung Linie 391 und 394 über die Brücke. Nordöstlich der Brücke liegt ein Hausboothafen.

Name

Bis zum 5. Juli 2016 war diese Brücke wegen ihrer bemerkenswerten Länge inoffiziell als Langebrug bekannt und ein anderer Name war Poppies Bridge. Im Jahr 2016 wurde der Name der Brücke mit der Stadtverwaltung von Amsterdam diskutiert. Eine Überprüfung der Brückennamen ergab, dass der Name nicht den Richtlinien entsprach, die für die Aufnahme in die Schlüsselregister Adressen und Gebäude. In einer Konsultationsrunde wurde entschieden, dass die Brücke keinen offiziellen Namen erhält, sondern nur die Brückennummer beibehalten wird. Der Grund dafür war unter anderem, dass Amsterdam Langebrugsteeg im Zentrum, darunter bis 1937 die lange Brücke, die dann nach dem Dämpfen eines Stücks überflüssig wurde Rokin. Ab 2016 könnten Amsterdamer die Initiative ergreifen, namenlose Brücken doch noch zu benennen. Der Name musste sich beispielsweise auf die Nachbarschaft beziehen, in der er sich befindet. Die Bitte, die Brücke zu benennen NSM wurde übernommen, weil diese Firma zu dieser Zeit hier ihren Hof hatte.

Dritte Brücke

2011 gab die Gemeinde Amsterdam bekannt, dass der Klaprozenweg verbreitert werden muss und in der Folge auch die Brücke 356 verbreitert werden muss. Sie sah keine Möglichkeit, Van Eycks Brücke zu warten. Eine neue Brücke wurde gebaut und 2016 (nach Rücksprache mit den Verwandten von Van Eyck) wurde die Brücke zerstört. Auch das betonierte Brückenwärterhaus verfiel, weil dafür kein Platz mehr war und die Brücke vom westliche Schleuse. Eine neue Brücke wurde gebaut und auch ein neuer Keller für die Klappe. Diese Brücke wurde am 22. April 2018 eröffnet. Im Wesentlichen ersetzte eine zweiteilige Brücke die Van-Eijck-Brücke. Die eigentliche Brücke ist für den schnellen Verkehr (motorisiert) vorgesehen und nördlich davon wurde eine Brücke für den langsamen Verkehr (Fußgänger und Radfahrer in beide Richtungen) gebaut; sie bilden jedoch ein Ganzes.