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Liergouw | ||
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Liergouw mit Brücke 378 im Vordergrund (Juni 2018) | ||
| Geografische Informationen | ||
| Ort | Amsterdam Nord | |
| Loslegen | Schellingwoude | |
| Ende | Ransdorp | |
| Länge | 2500 Meter | |
| Allgemeine Information | ||
| Benannt nach | Liere | |
| Pflaster | Asphalt | |
| Gebäude | Bauernhöfe | |
| Markante Gebäude | zwei identische Brücken | |
Liergouw ist ein Weg hinein Amsterdam Nord.
Weg
Es ist seit 1921 vollständig innerhalb der Gemeinde Amsterdam. Davor war sie von 1811-1816 in der Gemeinde Nieuwendam und von 1816-1921 in der Gemeinde Ransdorp. Die Straße verläuft von Südwesten nach Osten und verbindet die Dörfer Schellingwoude und Ransdorp miteinander. Der Weg ist bereits bekannt im 17. Jahrhundert. Liergouw verdankt seinen Namen Liere, Leer, Lee, ein Hinweis auf einen (Wasser-)Weg; analog zum Namensgeber der Stadt Der Lügner im Süd-Holland. Die Straße ist ungefähr 2500 Meter lang. Sie beginnt am Fuße des Schellingwouderdijk entlang des IJ. Es beginnt fast sofort mit einer Brücke (siehe unten) über den Binnenbermsloot (der Graben nördlich des erwähnten Deiches), deren Koordinaten. Unmittelbar an der Nordseite befindet sich ein Kleingarten (Rust en Vreugd). Sie überquert die über einen Kreisverkehr Zuiderzeeweg komme aus dem Schellingwouderbrücke. Nach 10 Metern überquert sie den Durgerdammerdijk (ein Binnendeich) und taucht dann nach 20 Metern unter den Ringweg-Noord, ein Teil von Amsterdamer Ringstraße (Liergouw-Brücke). Nach diesen Kreuzungen ist der Verkehr vorbei. Sie lügt danach Überführung zwischen zwei Kleingärten (Tuinwijck und Kweeklust). Nach diesen Zuteilungen geht sie auf das offene Feld mit nur Ackerland links und rechts. Von da an ist es links und rechts durch Gräben von diesen Ländern getrennt. Auf halber Strecke wird sie unterbrochen von Brücke 379 über den Zwanekesloot, die ehemalige Verbindung mit dem See Durgerdammer Die (aber seit einiger Zeit trockengepumpt). Die Route geht unverändert weiter mit am Eingang von Ransdorp Brücke 380. Die Brücken 379 und 380 sind aus Holz Zugbrücken im gleichen Design. Von August bis November 1930 wurde die Straße erstmals asphaltiert.
Fahrt auf dem westlichen Teil zwischen Schellingwouderdijk und Durgerdammerdijk CFPBus 30, der jedoch seit dem 3. Februar 2018 als bedarfsorientierter öffentlicher Verkehr an das Taxiunternehmen RMC ausgelagert ist. Zu Stoßzeiten gab es zwischen Ransdorp und Schellingwoude eine Direktverbindung in Gegenrichtung über das gesamte Liergouw des Nahverkehrs der Linie 30.
Die Straße ist seit 20 Jahren in einem schlechten Zustand und voller tiefer Schlaglöcher, die zu unsicheren Situationen führen können. Die Gemeinde hat eine Verkehrsschild mit dem Text "Schlechter Straßenbelag" platziert, aber die Gemeinde wird erst im Laufe des Jahres 2018 über eine bauliche Lösung entscheiden.
Brücke 378
Früher war hier eine schmale Brücke. Dieser musste 1919 durch einen breiteren ersetzt werden. Hier war (etwas) mehr Verkehr und eine zwei Meter hohe und fünf Meter breite Brücke wurde gebaut. Es wurde eine Betonbrücke mit Metallbalustraden. Im Vorfeld der Brücke wurden auf beiden Seiten Holzzäune errichtet. Seitdem hat sich die Brücke in ihrem Aussehen kaum verändert. Es ist nicht bekannt, ob es seit 1919 adaptiert wurde.
Liergouw mit dem stumpfen Kirchturm von Ransdorp (um 1900)
Brücke 378 im Jahr 1922
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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