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Brücke 307 | ||||
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Brücke 307 im Jahr 2011 (von Uiverbrug aus gesehen) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam (Süd) | |||
| überspannt | Riekerhaven | |||
| Breite | 5,26 m² | |||
| Luftzug | 1,30 NAP m | |||
| Durchgangsbreite | 9,50 m² | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1949/1950 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger/Radfahrer | |||
| Weg | Treidelpfad | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Zugbrücke | |||
| Architekt(e) | Piet Kramer Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Holz, Ziegel, Beton und Stahl | |||
| Besonderheiten | Farben | |||
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Brücke 307 ist ein Metall Zugbrücke im Südwesten von Amsterdam.
Die Fußgänger- und Radfahrerbrücke befindet sich in der Treidelpfad und überspannt die Trennlinie zwischen den Riekerhaven und Schinkel. Weniger als 10 Meter westlich liegt der Uiverbrug (Brücke 2208), eine "echte" Straßenbrücke, die seit 2003 die Generaal Vetterstraat mit der Valschermkade verbindet.
Brücke 307 von 1949/1950 stammt vom Reißbrett von Piet Kramer arbeiten für Abteilung für öffentliche Arbeiten. Er entwarf nur wenige Zugbrücken, von denen einige später abgerissen wurden. Die Brücke hat eine relativ große Konstruktion für eine Brücke, die nur Fußgängern und Radfahrern dient. Kramers Hand findet sich in den gemauerten Widerlagern, die selbst auch Unterführungen (Brücken) haben. Das Mauerwerk wurde im in Amsterdam-Schulstil. Außerdem verfügt die Brücke über zurückspringende dekorative schmiedeeiserne Balustraden, die Kramer auch bei einer Brücke in der Nähe verwendet Amsterdamer Wald. Skulpturen und Brückenwärterhaus, ebenfalls charakteristisch für Kramer, sind nicht zu finden. Es gibt jedoch typische Kramer Jahressteine "Anno" und "1949", beide aus dem Granit gehauen. Die Brücke ist in auffälligen Farben lackiert: Orange und Blau. Das Ganze wird von einem Holz getragen Pfahlgründung. Obwohl es wenig Schifffahrt gibt, ist die Brücke umgeben von Hemmung funktioniert und Hahnenfuß. Eine Besonderheit ist, dass am nördlichen Widerlager ein Laternenpfahl von Friso Kramer, Sohn des Brückenbauers.
Bis 2016 war die Brücke inoffiziell als Riekerhavenbrug bekannt, benannt nach dem Wasser, das selbst nach dem noch nicht verschwundenen Dorf benannt wurde. Reich. Im April 2016 löschte die Gemeinde alle inoffiziellen Namen für Brücken, seitdem ist die Brücke anonym (also nur mit Nummer).[1]
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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