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HLR 70 | ||||
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| Nummer | 6 | |||
| Nummerierung | vor 1971: 270.001-270.006 nach 1971: 7001-7006 | |||
| Hersteller | Baume et Marpent SA | |||
| Beschäftigt | 1956 | |||
| Außer Betrieb | 2001 | |||
| Achsanordnung | Bo'Bo' | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 84,6 Tonnen | |||
| Achslast | 21,2 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 12150mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 50 km/h | |||
| Fahrt | diesel-elektrisch | |||
| Leistung | 500kW | |||
| Motorenhersteller | ABC | |||
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Das HLR 70 ist eine Reihe von Diesellokomotiven des NMBS für den schweren Rangierdienst. Ersetzen Dampflokomotiven In den 1950er Jahren bestellte die NMBS zwölf schwere Rangierlokomotiven; sechs Einheiten mit dieselelektrischem Antrieb als Typ 270 und sechs Einheiten mit dieselhydraulischem Antrieb als Typ 271. Die Lokomotiven trugen zunächst die Nummern 270.001-270.06, 1971 wurde die Baureihe in 7001-7006 umnummeriert. Die HLR 70 startete ihre Karriere in ronet und Namur. Ernennung zu Antwerpen 1961 wurde die HLR mit der Ankunft der neuen Lokomotiven 70 HLR 77 außer Dienst gestellt.
Der 7005 wurde von der Freiwilligenorganisation vollständig restauriert Tourismus und Eisenbahnerbe. Die Lokomotive wurde auf die Originalversion mit einigen Scheinwerfern und der alten Nummer 270.005 zurückgebracht und befindet sich in fahrbereitem Zustand in Saint-Ghislain in Belgien.
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