WikiDer > HRD 60
HRD 60/61 | ||||
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NMBS Lokomotive 6015 im Jahr 1975 te Bahnhof Mecheln | ||||
| Nummer | 106 | |||
| Nummerierung | 6001-6006 6007-6091 6101-6115 siehe Text | |||
| Hersteller | Cockerill-Sambre Ateliers Belges Reunies (ABR) | |||
| Beschäftigt | 1961, 1964-1965 | |||
| Außer Betrieb | 1989 | |||
| Achsanordnung | Bo' Bo' | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1435 mm | |||
| Masse | 78 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 17.155 m² | |||
| Breite | 2.905 m² | |||
| Höhe | 4,25 m | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Fahrt | diesel-elektrisch | |||
| Leistung | 1020 kW (Dieselmotor) 840 kW (Elektromotor) | |||
| Fahrmotoren | 1 | |||
| Motorenhersteller | Cockerill TH8.95SA (Dieselmotor) ACEC DN 44.1 (Elektromotor) | |||
| Treibstofftank Kapazität | 3000 Liter | |||
| Bremssystem | mechanisch | |||
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Das HRD 60/61, bis 1971 als Typ 210 bekannt, ist a Lokomotive mit dieselelektrischer Antrieb bestimmt für den Personen- und Güterverkehr von goederen Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen (NMB).
Geschichte
Die Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen (NMBS) ließ bei Cockerill-Sambre und Ateliers Belges Réunies (ABR) eine Reihe von Testlokomotiven bauen:
- 6 Dieselhydraulik Lokomotiven mit Cockerill-Dieselmotor gekoppelt an ein Voith-Getriebe der Baureihe HD 64.
- 6 dieselelektrisch Lokomotiven mit Cockerill-Dieselmotor, gekoppelt an eine ACEC-Lichtmaschine und Elektromotoren der Baureihe HLD 60.
Die NMBS bestellte daraufhin bevorzugt dieselelektrische Lokomotiven und erteilte den Auftrag zum Bau von 94 Lokomotiven dieses Typs bei Cockerill-Sambre und Ateliers Belges Réunies (ABR). Der Dieselmotor war von Baldwin Locomotive Works hergestellt von Cockerill in Lizenz erbaut wurde.
Zahlen
| Liste der HLD 60/61 | ||||||
| Zahlen | Gebaut von | 1971 neu nummeriert | Hinweis | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210.001-210.006 | Cockerill-Sambre | 6001-6006 | ||||
| 210.007-210.091 | Cockerill-Sambre Ateliers Belges Reunies | 6007-6091 | ||||
| 210.201-210.215 | Cockerill-Sambre Ateliers Belges Reunies | 6101-6115 | ||||
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Traktionsanlage ist mit einem Dynamo ausgestattet und verfügt über Elektromotoren in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an.
Zugverkehr
Die Züge wurden von der NMBS für Personen- und Güterzüge eingesetzt.
Literatur
- Benelux-Lokomotiven und -Züge 1981-01-01. Gerrit Nieuwenhuis, Yves Steenebruggen. Herausgeber Frank Stenvalls Förlag. Malmö. ISBN 91-7266-054-6
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
- 260 des Deutsche Bahn (DB).
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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