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Dieser Artikel beschreibt die Baureihe HLE 20 aus dem Jahr 1975. Für den Typ 120, der 1971 in HLE 20 umnummeriert wurde, siehe HLE 28 (Baume-Marpent).

HLE 20
Nummer	25
Nummerierung	2001-2025
Hersteller	La Brugeoise und Nivelles
Beschäftigt	1975-1978
Außer Betrieb	2013
Achsanordnung	Co'Co'
Spurweite	1435 mm
Masse	110 Tonnen
Achslast	18,34 Tonnen
Länge über Puffer	19504mm
Maximale Geschwindigkeit	160 km/h
Stromversorgungssystem	3kV =
Leistung	5150 kW
Traktion	314 kN
Fahrmotoren	6
Motorenhersteller	ACEC
Zugeinfluss	Erinnerung, TBL 1 , Erinnerung 2 (2001 - 2005)
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Das HLE 20 war ein Typ elektrische Lokomotive der von 1976 wurde von der belgischen Eisenbahngesellschaft genutzt NMBS. Die Lokomotiven waren die einzigen sechsachsigen Elektrofahrzeuge, die bei der NMBS im Einsatz waren und von Thyristor-Technologie. Alstoms HLE 18, ebenfalls sechsachsig, hatte noch Anfahrwiderstände, System JH. Diese Lokomotive war die erste belgische Lokomotive mit einstellbarer Geschwindigkeit. Es war ein eingeschränktes System, das die Traktion nur unterbrach, wenn die eingestellte Geschwindigkeit erreicht wurde, und die Traktion wieder aufnahm, wenn die Geschwindigkeit abnahm. Obwohl die Lokomotive über eine starke Rheostatische Bremse verfügte, bremste sie bei Überschreitung dieser Geschwindigkeit, beispielsweise bei Talfahrten, nicht automatisch. Bei den später gebauten Lokomotiven mit Gleichstrommotoren der Baureihe 27-21-11-12 wurde das System nicht wiederholt. Auch der Einsatz von autark unterstützten Fahrmotoren war auf diesen Bereich beschränkt.

Da eine Sechsachser mehr Traktion bieten kann, wurde diese Lokomotive hauptsächlich als Schwerlastlokomotive eingesetzt. Angesichts der Tatsache, dass seit dem 1. Juni 2007 nur noch die Serien 20 und 13 auf dem luxemburgischen Eisenbahnnetz zugelassen sind, fuhren diese Lokomotiven in internationalen und IC-Zügen zwischen Brüssel und Luxemburg.

Zwischen 1975 und 1977 wurden 25 Lokomotiven dieses Typs gebaut, diese erhielten die Nummern 2001 bis 2025.

Die Serie 20 wurde in 2 Unterserien unterteilt:

• 2001 - 2007
• 2008 - 2025

• 

  Der 2001 mit internationalem Zug in der Nähe von Arlon.

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  Der 2022 in grünen Farben im Jahr 1987.

• 

  Die 2005 in Luxemburg.

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  Die 2013 mit internationalem Zug.

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  Die 2014 und 2025 in Antwerpen-Nord.

• 

  Der Steuertisch eines HLE20.

Ablassen

Die 2020 wurde am 1. Oktober 1992 außer Dienst gestellt, nachdem sie in einen Unfall verwickelt war Hasskampf am 13.05.1992.^[1] Die anderen Lokomotiven dieser Baureihe wurden am 31. Januar 2013 außer Dienst gestellt. Die 2021 wurde von TSP, die 2001 von der NMBS, die 2005 von CFV3V, die anderen Exemplare wurden verschrottet.

Externer Link

• Fotos auf Railfaneurope.net

Siehe die Kategorie SNCB-Klasse 20 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.