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HLE 22 | ||||
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| Nummer | 50 | |||
| Nummerierung | 2201-2250 | |||
| Hersteller | AMN Nivelles | |||
| Beschäftigt | 1954 | |||
| Außer Betrieb | 2002-2009 | |||
| Achsanordnung | Bo'Bo' | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 87 Tonnen | |||
| Achslast | 21,75 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 18 000 mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 130 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | 3kV = | |||
| Leistung | 1740 kW | |||
| Traktion | 196 kN | |||
| Zugeinfluss | Erinnerung | |||
| Bremssystem | O-GPR | |||
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die Lokomotive HLE 22 war ein Typ elektrische Lokomotive des NMBS. Es waren in 1954 50 Exemplare gebaut. Während der Bauzeit war ihre Typennummer 122. Sie fuhren auf allen Bahnlinien in Belgien außer auf der linie Brüssel – Luxemburg. Sie wurden hauptsächlich zum Abschleppen verwendet Güterzüge und Hauptverkehrszeiten Züge.
Die Lokomotiven fuhren ursprünglich 125, später 130 Stundenkilometer. Sie wurden in grün geliefert, in 1976 sie wurden gelb. Aber diese gelbe Farbe wurde schnell schmutzig und 1980 wurde beschlossen, alle Serien von Elektrolokomotiven blau mit gelben Zierreifen zu lackieren.
Im 2002 20 Lokomotiven wurden außer Dienst gestellt. Ende 2003 wurden Lokomotiven dieser Baureihe erneut verschrottet. Es gab Pläne in den Jahren 2006 und 2007, die restlichen 18 Lokomotiven dieser Baureihe außer Dienst zu stellen, sie blieben jedoch bis 2008 im Einsatz. Sie wurden immer noch für Hauptverkehrszeiten verwendet, manchmal auch für den Güterverkehr. Die letzten Exemplare dieser Baureihe wurden im April 2009 außer Dienst gestellt. Der Verein für Bahnbegeisterte TSP kaufte die 2201, auch die einzige erhaltene Lokomotive dieser Baureihe.
Externe Links
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