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MW40 | ||||
4006 im Jahr 1992 | ||||
| Nummer | 7 | |||
| Nummerierung | vor 1971: 630.01-630.07 nach 1971: 4001-4007 | |||
| Hersteller | NMBS CW Mechelen | |||
| Beschäftigt | 1957, 1961 | |||
| Außer Betrieb | 1983 | |||
| Achsanordnung | B'B' 2'2' 2'2' | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 127,9 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 68,90 m² | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 24 2. Klasse: 190 | |||
| Stellplätze | 60 | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 100 km/h | |||
| Fahrt | Dieselhydraulik | |||
| Leistung | 2 x 295 kW | |||
| Motoren | 2 | |||
| Motorenhersteller | 2 x REM 6K | |||
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Das MW40 (auch bekannt als Serie 40) sind ehemalige Diesel-Zugsets der auf dem Belgier Eisenbahnnetz an der NMBS bin gefahren.
1957 wurde die Zentrale Werkstatt der NMBS gebaut Mecheln ein Prototyp basierend auf dem Wagentyp M2 und mit Motoren gleich dem KraftfahrzeugeMW43. Nach erfolgreichen Versuchen mit diesem Prototyp wurde 1961 eine Nachfolgeserie von sechs Triebzügen auf Basis der Wagen gebaut M3. Diese Nachfolgeserie wich in einigen Punkten vom Prototyp ab. So hatte der Prototyp beispielsweise gerippte Bordwände und die Bordwände der Nachfolgeserie waren flach, die sieben Triebzüge trugen zunächst die Nummern 630.01-630.07. 1971 erhielten sie die Nummer 4001-4007. 1984 wurden die Triebzüge außer Betrieb genommen. Zwei Exemplare entgingen dem Abriss. Die 4001 wurde von der konserviert TSP und ist in einem schlechten zustand Saint-Ghislain warten auf eine Überarbeitung. Die 4006 ist von der NMBS erhalten geblieben.
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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