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LTD 54 | ||||
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Diesellokomotive 5404 in Kortrijk | ||||
| Nummer | 8 | |||
| Nummerierung | 204.001 - 204.008 5401 - 5408 | |||
| Hersteller | Société Franco-Belge | |||
| Beschäftigt | 1957 | |||
| Außer Betrieb | 2002 | |||
| Achsanordnung | Co'Co' | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 108 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 18,85 m² | |||
| Breite | 2,94 m² | |||
| Höhe | 4.237 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Traktion | 245 kN | |||
| Motorenhersteller | General Motors | |||
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Das LTD 54 ist eine Reihe von Diesellokomotiven des NMBS. Nur 8 Stück wurden gebaut, vier ursprünglich als Baureihe 204 (bis 1971 HLD 54 genannt), vier umgebaute Lokomotiven der Baureihe 202 (aus der ursprünglichen Bestellung der LDS 52). Die Serie stammt von 1957 und basiert auf der LDS 52, aber die Höchstgeschwindigkeit ist höher: 140 km/h statt 120.
1957 wurden schnellere Diesellokomotiven für den TEE-Dienst ab diesem Jahr benötigt (Trans Europe Express) zwischen Köln und Paris über Brüssel mit 140 km/h. Deshalb wurden 4 schnellere Exemplare bestellt und gebaut, die 204.001 - 204.004. Da diese 4 Maschinen nicht ausreichten, wurden die letzten 4 ausgelieferten Maschinen der früheren Baureihe, 202.015 bis 202.018, Anfang 1957 in Schaerbeek schnell umgebaut und weniger als 2 Jahre nach ihrer Auslieferung im Jahr 1955 neu nummeriert 204.005 - 204-008 inklusive.
Ursprünglich hatten die Lokomotiven eine große Nase, aber in den 1980er Jahren wurde die Steuerkabine durch eine schwebende, komfortablere Kabine ersetzt und die große Nase verschwand. Nur die Lokomotive 5404 behielt ihre ursprüngliche Form und diente als historisches Erbe.
Quellen
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 | Siehe die Kategorie SNCB-Klasse 54 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |