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HLE 12 | ||||
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Lokomotive 1206 mit Güterzug bei Schellebelle | ||||
| Nummer | 12 | |||
| Nummerierung | 1201-1212 | |||
| Hersteller | La Brugeoise und Nivelles | |||
| Beschäftigt | 1986-1987 | |||
| Außer Betrieb | 2012 | |||
| Achsanordnung | Bo'Bo' | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 85 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 18650 mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 160 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | 3kV = 25 kV ~ | |||
| Leistung | 3130 kW | |||
| Traktion | 234 kN | |||
| Fahrmotoren | 4 | |||
| Motorenhersteller | ACEC | |||
| Zugeinfluss | Erinnerung, KVB | |||
| Bremssystem | O-GPR (ep) | |||
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die Lokomotive Serie 12 war ein Typ elektrische Lokomotive das in 1986 wurde von der eingesetzt NMBS. Im zweiten Teil ihrer Karriere wurden die Lokomotiven ausschließlich für den Transport von Güterzügen zwischen Belgien und nördlichFrankreich. Diese Lokomotiven dienten früher für Personenzüge nach Lille, aber diese Fahrten wurden später von den Zuggarnituren des Typs AM96.Ausnahmsweise waren sie auch zwischen Brüssel und Paris zu sehen, als es an Serien fehlte 15, 18 oder CC40100, jedoch nur in Diensten, die vollständig von SNCB-Treibern ausgeführt werden.
Diese Lokomotiven, wie die kurz zuvor gebauten, waren Serie 11, basierend auf der zuvor gebauten Serie 27 und 21. Sie liefen nach Frankreich und haben daher Konverter, die beide unter dem traditionellen belgischen Oberleitung 3000 V DC sowie unter 25 kV AC. Letzterer wurde zum Zeitpunkt des Kaufs nur in Frankreich und auf Grenzabschnitten zwischen Belgien und Frankreich eingesetzt.
Zwölf Lokomotiven dieses Typs wurden 1985-1986 gebaut, und zwar 1201 bis 1212. Diese wurden alle im Jahr 2012 außer Dienst gestellt. Die 12 Lokomotiven wurden an die Tschechisch Firma CZ loko und auf die Baureihe Effiliner 3000 für den Güterverkehr modernisiert.[1]
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |