WikiDer > HLR 92
HLR 92 | ||||
 | ||||
| Nummer | 25 | |||
| Nummerierung | vor 1971: 232.001-232.025 nach 1971: 9201-9225 | |||
| Hersteller | La Brugeoise und Nivelles | |||
| Beschäftigt | 1960 | |||
| Außer Betrieb | 1990-1993 | |||
| Achsanordnung | C | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 50,55 Tonnen | |||
| Achslast | 17 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 10400 mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 45 km/h | |||
| Fahrt | Dieselhydraulik | |||
| Leistung | 255 kW | |||
| Motorenhersteller | REM | |||
| ||||
Das HLR 92 ist eine Reihe von Lokomotiven des NMBS für den Rangierdienst. Diese Baureihe entstand, nachdem die NMBS bereits 40 Dieselmotoren für ebenso viele neue bestellt hatte Kraftfahrzeuge. Der Auftrag für diese Kraftfahrzeuge kam jedoch nicht zustande. Von den 40 Dieselmotoren wurden 15 für die Dieseltriebwagen40 . einstellen. Die restlichen 25 Motoren wurden in den Lokomotiven HLR 92 verwendet. In 1960 diese Lokomotiven wurden mit den Nummern 232.001-232.025 ausgeliefert. Im 1971 sie wurden neu nummeriert 9201-9225. Anfang der 1970er Jahre wurden die Lokomotiven an den Baan Service übergeben, der die Lokomotiven bis Anfang der 1990er Jahre einsetzte.
Gerettet
Zwei Exemplare sind erhalten geblieben. Der 9206 steht am Eingang der Zentralen Werkstatt Salzinnes Gesendet[1] und der 9209 ist in der Sammlung der Tourismus und Eisenbahnerbe zu Saint-Ghislain inbegriffen.
Externe Links
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |