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NMBS Type 101
Die aktuelle Lokomotive Baureihe 29 finden Sie im Artikel HLE 29 (Bomber)
Die aktuelle Lokomotive Baureihe 29 finden Sie im Artikel HLE 29 (Bomber)Typ 101/HLE 29 (Baume-Marpent) | ||||
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Lokomotive 101.012 te Saint-Ghislain | ||||
| Nummer | 20 | |||
| Nummerierung | vor 1971: 101.001-101.020 nach 1971: 2901-2920 | |||
| Hersteller | Baume et Marpent SA | |||
| Beschäftigt | 1949 | |||
| Achsanordnung | B'B' | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 81,5 Tonnen | |||
| Achslast | 20,5 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 12890mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 100 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | 3kV = | |||
| Leistung | 1620 kW | |||
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Das Typ 101 des NMBS bestand aus 28 elektrische Lokomotiven das in 1949 erbaut wurde. Sie wurde 1971 in die Serie 29 mit den Nummern 2901-2920 umnummeriert. Dies waren die ersten Elektrolokomotiven der belgischen Bahn und die Lokomotiven wurden ab 1950 für Güterzüge auf der neu elektrifizierten Bahnstrecke Antwerpen – Charleroi eingesetzt.
Ablassen
Mit der Lieferung der 20 . einstellen 1976 wurde die Baureihe 29 zwischen 1979 und 1983 eingestellt.
Zwei Exemplare sind als Museumslokomotive erhalten geblieben. Der 2912 wurde vollständig auf seine ursprüngliche Version als 101.012 restauriert und der 2913 ist erhalten geblieben.
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