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HLR 91 | ||||
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| Nummer | 50 | |||
| Nummerierung | 230 101-150 9111-9160 | |||
| Hersteller | Ateliers Belges Reunies La Brugeoise und Nivelles | |||
| Beschäftigt | 1963-1964 | |||
| Außer Betrieb | 1985 | |||
| Achsanordnung | B | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 33,8 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 6625mm / 8055mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 35 km/h (Rangieren), 40 km/h (Linie) | |||
| Fahrt | mechanisch | |||
| Leistung | 240 kW | |||
| Motorenhersteller | Cockerill 6-175 CD GM | |||
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Das HLR 91 ist eine Reihe von Diesellokomotiven des NMBS für den Rangierdienst.
Geschichte
1960 wurde von Cockerill eine Lokomotive von der Stange gekauft, um leichtes Rangieren durchzuführen. Die ersten zehn Lokomotiven wurden als Baureihe 230 in Dienst gestellt. Aufgrund dieses Erfolgs wurden die Nachfolgeserien von BN und ABR als Serie 230.0 gebaut.[1]
Umwandlung
1970 wurden die Lokomotiven der Baureihe 230.1 in Baureihe 9111-9160 umnummeriert. Der Umbau beinhaltete einen anderen GM-Motor. Außerdem wurde mit den Vorbereitungen für den möglichen Einbau automatischer UIC-Kupplungen begonnen. Drei Lokomotiven wurden mit Funkfernbedienung.[2][3]
Gerettet
Am 4. Mai 2015 ist 9123 noch in der NMBS-Werkstatt Merelbeke zum Rangieren von Schienenfahrzeugen auf dem Werksgelände im Einsatz.
Folgende Lokomotiven blieben erhalten:
Rufzeichen
Die Lokomotiven erhielten im Rangierdienst ein inoffizielles „Rufzeichen“, um die Identifizierung über Funk (Walkie-Talkies) einfacher und eindeutiger zu machen:
- 9111 = Meteore
- 9123 = Haldis, nach dem bekannten 'Fixer' in der VRT-Serie 'De Biker Boys'
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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