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Typ 10 | ||||
Lokomotive Typ 10 | ||||
| Nummer | 58[1] | |||
| Nummerierung | 10.001 - 10.058 | |||
| Hersteller | Verwendet Cockerill in Seraing entworfen von Jean-Baptise Flamme | |||
| Beschäftigt | 1910-1914[1] | |||
| Achsanordnung | 4-6-2 | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse | 104t | |||
| Länge über Puffer | 21.449 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Leistung | 2250 PS | |||
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Das Lokomotive Typ 10 Pacific war ein Dampflokomotive des Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen in Funktion von 1913. Das letzte Exemplar, 10.018, befindet sich im Museum Zugwelt.[1]
Der Typ 10 wurde entwickelt, um den Anforderungen an Geschwindigkeit und Leistung im Schienenverkehr gerecht zu werden. Er ist viel gefahren Antwerpen Hauptbahnhof. Der Typ 10 brach eine Reihe von Rekorden, wie zum Beispiel die stärkste Lokomotive Europas, die er 1910 aufstellte. In den 1920er Jahren erreichte sie eine maximale (Höchst-)Geschwindigkeit von 120 km/h und wurde für schwere Schnellzüge eingesetzt. Nach seinen Aufzeichnungen wurde der Typ 10 auch die „Königin von Luxemburg“ genannt.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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Gesendet: 25-11-2016 | Dieser Artikel ist ein Stummel über Verkehr & Transport . Du bist eingeladen zu bearbeiten Klicken Sie hier, um Ihr Wissen zu diesem Artikel hinzuzufügen. |