WikiDer > Морской яд Де Хэвилленда

De Havilland Sea Venom
Не путать с Морской яд (ракета).

Морской яд / Аквилон
DH.112 S.Venom 22 XG729 CHIV 23.08.69 edited-2.jpg
Оперативный Королевский флот Sea Venom FAW.22 в RAF Chivenor в 1969 году
РольИстребитель-бомбардировщик
национальное происхождениеобъединенное Королевство
Производительde Havilland Aircraft Company
SNCASE
Первый полет19 апреля 1951 г.
В отставке1970
Основные пользователиКоролевский флот
Французский флот
Королевский флот Австралии
Разработано изде Хэвилленд Веном

В Морской яд де Хэвилленда послевоенный британский реактивный авианосный самолет, разработанный на базе де Хэвилленд Веном. Он служил с Королевский флот Авиация флота и с Королевский флот Австралии. В Французский флот управлял Аквилон, версия Sea Venom FAW.20, созданная по лицензии SNCASE (Sud-Est).

Дизайн и развитие

Морской яд был военно-морской версия двухместного ночного истребителя Venom NF.2, который использовался как всепогодный перехватчик Авиационной службой флота (FAA). Необходимые модификации для использования на Королевском флоте авианосцы включены складывающиеся крылья, а крюк (которая втягивалась в характерную «губу» над струей) и усиленная, длинноходная ходовая часть. Купол был модифицирован для возможности катапультирования из-под воды. Первый прототип совершил свой первый полет в 1951 году и в том же году начал авианосные испытания. Были построены еще два прототипа.[1] Первый серийный Sea Venom занял обозначение FAW.20 (Истребитель, Всепогодный). Он питался от одного de Havilland Ghost 103 и его вооружение было таким же, как у версии RAF. Следующим вариантом был FAW.21, в который вошли модификации, представленные в Venom NF.2A и NF.3. Некоторые из этих модификаций включали двигатель Ghost 104, фонарь с хорошим обзором и американский радар. Последним вариантом Королевского флота был FAW.22 Работает на двигателе Ghost 105. Всего в 1957–58 построено 39 машин этого типа. Некоторые позже были оснащены de Havilland Firestreak ракета класса "воздух-воздух".

В 1958 г. семь FAW.21 были модифицированы для Электронные меры противодействия (ECM), с заменой пушки оборудованием ECM. Они стали ECM.21. 831-я морская авиационная эскадрилья, единственная эскадрилья, которая должна была им оснащаться, базировалась на берегу в RAF Watton с 1963 года и распущен в 1966 году. Конвертированные FAW.22 были также известны как ECM.22.

Рассматривался модернизированный проект Sea Venom, DH.116 со стреловидными крыльями и модернизированным радаром, но был отменен, поскольку Королевский флот считал, что для любой замены необходимы два двигателя. В de Havilland Sea Vixen в конечном итоге заменил Sea Venom.

История эксплуатации

Служба Королевского флота

В 1956 году Sea Venoms вместе с RAF Venoms приняли участие в Суэцкой войне, которая началась 31 октября. Они были из №№ 809, 891, 892, 893, 894, 895[2] Авиационные эскадрильи ВМФ на базе легкого авианосца HMSАльбион и авианосец HMSОрел. Англо-французское вторжение под кодовым названием Операция Мушкетер, произошла в ответ на национализацию Суэцкий канал от Египетвождь, генерал Насер. 31 октября 1956 года началась воздушная война, ознаменовав начало Суэцкой войны. «Морские яды» совершили много вылетов, бомбардировав различные цели в Египте.

Sea Venoms также использовались во время конфликтов на Ближнем Востоке.

К 1959 году Sea Venom начал заменяться в Королевском флоте самолетом de Havilland Sea Vixen, который также имел характерное двухбалочное оперение. Вскоре после этого «Морской яд» будет выведен из строя. Этот тип продолжал летать с единицами второй линии FAA, пока последние не были сняты в 1970 году.

Служба с другими странами

Самолет Royal Navy Sea Venom передается ВМС Австралии, ок. 1955 г.

Тридцать девять самолетов Sea Venom FAW.53 приняли участие в вооружении Королевский флот Австралии (RAN), заменив Hawker Sea Fury. Sea Venom поступил на вооружение в 1956 году и во время службы в РАН работал с авианосца. HMAS Мельбурн. Он был выведен из строя в 1967 году, его заменил американский Макдоннелл Дуглас A-4G Skyhawk.

С 1957 по 1961 год французский флот Aquilons принимал участие в операциях по борьбе с повстанцами в Алжире.[3] Они были сняты с вооружения в 1965 году.

Варианты

Морской яд

Морской яд NF.20
Прототип Морского Яда, основанный на Venom NF.2.,[4][5] трехэтажный.
FAW.20
Первоначальный серийный самолет на базе Venom NF.2A. 4850 фунтов силы (21,6 кН) турбореактивный двигатель Ghost 103, радар AI Mk 10 (US SCR 720).[6] 50 построено.[4]
FAW.21
Улучшенная версия, эквивалент Venom NF.3. Двигатель Ghost 104 мощностью 4950 фунтов (22,1 кН), радар AI Mk 21 (US APS-57), усиленная длинноходная ходовая часть.[7][8] 167 построено.
ECM.21
Шесть FAW.21 модифицированы с 1957 года для ECM. Вооружения нет.[9]
FAW.22
Более мощный (23,6 кН) двигатель Ghost 105, обеспечивающий улучшенные характеристики на большой высоте.[10] 39 новых построек.[8]
ECM.22
Эквивалент ECM.21, на базе FAW.22
FAW.53
Австралийское обозначение Sea Venom FAW.21. 39 построено.[6]

SNCASE Aquilon

Французский Aquilon 203 выставлен на выставке Лорьян Южная Бретань аэропорт в 1973 г.

SNCASE (Sud-Est) построенный по лицензии 121 Sea Venom FAW.20 как Аквилон для французского флота.

  • Аквилон 20 - 4 экземпляра, собранные из деталей, предоставленных de Havilland, плюс 25 построенных на месте.
  • Аквилон 201 - Единственный прототип построен во Франции.
  • Аквилон 202 - Двухместная версия с катапультными сиденьями, американской РЛС AN / APQ-65 и кондиционером. 50 построено.
  • Аквилон 203 - Одноместный вариант с американской РЛС AN / APQ-94 и со стойками для ракет класса "воздух-воздух". Опытный образец переделан из Aquilon 202 плюс 40 построенных.
  • Аквилон 204 - Двухместная тренировочная версия без оружия. 6 Конвертирован из Aquilon 20.

Операторы

Sea Venom WZ931 в Южно-Австралийский музей авиации Порт Аделаида

Операторы морского яда

 Австралия
 объединенное Королевство

Операторы Aquilon

 Франция

Выживший самолет

Морской яд в Имперский военный музей Даксфорд в 2011
Австралия
Франция
Мальта
Польша
объединенное Королевство

Технические характеристики (Sea Venom FAW.22)

Морской яд FAW.20.

Данные из Морская лисица де Хэвилленда[28][29]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 36 футов 7 дюймов (11,15 м)
  • Размах крыльев: 42 футов 11 дюймов (13,08 м)
  • Рост: 8 футов 6,25 дюйма (2,5972 м)
  • Вес брутто: 15400 фунтов (6,985 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 15800 фунтов (7167 кг)
  • Электростанция: 1 × de Havilland Ghost 105 турбореактивный двигатель с центробежным потоком, тяга 5300 фунтов силы (24 кН)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 576 миль / ч (927 км / ч, 501 кН) на уровне моря
555 миль / ч (482 кН; 893 км / ч) на высоте 30 000 футов (9144 м)
  • Ассортимент: 705 миль (1135 км, 613 миль)
  • Практический потолок: 39 500 футов (12 000 м)
  • Скороподъемность: 5750 фут / мин (29,2 м / с)

Вооружение

  • Оружие: 4 × 20 мм (0,787 дюйма) Пушка Hispano Mk.V, 150 рпг
  • Ракеты: 8 × "60 фунтов" РП-3 неуправляемые ракеты
  • Бомбы: 2 × 1000 фунтов (454 кг) бомбы[8]

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Заметки

  1. ^ Ганстон 1981, стр. 56.
  2. ^ British Naval Aircraft Since 1912, Оуэн Тетфорд, 1962, Putnam & Co. Ltd., стр.96.
  3. ^ Оливер Д. Британские боевые самолеты в действии с 1945 г. 1987 г. с86 ISBN 071101678X
  4. ^ а б Джексон 1987, стр. 479.
  5. ^ Стуртивант 1990, стр. 81–82.
  6. ^ а б Стуртивант 1990, стр.83
  7. ^ Стуртивант 1990, стр. 86.
  8. ^ а б c Мейсон 1992, стр. 363.
  9. ^ Стуртивант 1990, стр. 89–90.
  10. ^ Стуртивант 1990, стр. 88.
  11. ^ http://www.navy.gov.au/history/squadron-histories/723-squadron-history
  12. ^ Кускелли, Рон (3 ноября 2019 г.). "de Havilland Sea Venom F.A.W. Mk 53 WZ898 C / N 12755". Квинслендский музей авиации. Получено 19 октября 2020.
  13. ^ "Морской яд Де Хэвилленда". Австралийский национальный музей авиации. Получено 19 октября 2020.
  14. ^ а б c Гейл, Боб; Мастерсон, Дэйв; Коуэн, Брендан; Эдвардс, Мартин (23 февраля 2018 г.). "RAN N4 de Havilland DH.112 Sea Venom FAW.20 и FAW.53". ADF-серийные номера. Получено 19 октября 2020.
  15. ^ Кускелли, Рон (16 ноября 2017 г.). "de Havilland Sea Venom F.A.W. Mk 53 WZ910 C / N 12767". Квинслендский музей авиации. Получено 19 октября 2020.
  16. ^ "Морской яд". Южно-Австралийский музей авиации. Получено 19 октября 2020.
  17. ^ «Наши ангары». Национальная ассоциация музея военно-морской авиации (На французском). Получено 19 октября 2020.
  18. ^ "de Havilland Sea Venom FAW Mk22 - XG691". Мальтийский музей авиации. Получено 19 октября 2020.
  19. ^ "Самолет: De Havilland DH.112 Sea Venom". Польский музей авиации. Получено 19 октября 2020.
  20. ^ "Досье на планер - de Havilland Sea Venom FAW.21, s / n XG613 RN, c / n 12904". Воздушная визуализация. Получено 19 октября 2020.
  21. ^ "Морской яд de Havilland FAW21 (WW138)". Музей авиации флота. Получено 19 октября 2020.
  22. ^ "Морской яд де Хэвилленда". Национальные музеи Шотландии. Получено 19 октября 2020.
  23. ^ "Досье на планер - de Havilland Sea Venom FAW.22, серийный номер WW145 RN". Воздушная визуализация. Получено 19 октября 2020.
  24. ^ "Флот Ромни". Северо-восточные музеи земли, моря и воздуха. Получено 19 октября 2020.
  25. ^ "de Havilland DH112 Sea Venom FAW.22". Музей авиации де Хэвилленда. Получено 19 октября 2020.
  26. ^ "Досье на планер - de Havilland Venom FAW.22, серийный номер XG730 RAF, c / n 121131". Воздушная визуализация. Получено 19 октября 2020.
  27. ^ "Морской яд de Havilland FAW22". Аэропорт Ист-Мидлендс. Получено 19 октября 2020.
  28. ^ Стуртивант 1990, стр. 85.
  29. ^ Джексон 1978С. 481–482.

Список используемой литературы

  • Грин, Уильям. Боевые самолеты мира. Лондон: Макдональд, 1964.
  • Ганстон, Билл. Истребители пятидесятых. Кембридж, Великобритания: Patrick Stephens Limited, 1981. ISBN 0-85059-463-4.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
  • Джексон, А. Дж. (1978). de Havilland Aircraft с 1909 года. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30022-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джексон, А. Дж. de Havilland Aircraft с 1909 года. Лондон: Патнэм, третье издание, 1987. ISBN 0-85177-802-X.
  • Стертивант, Рэй. «Морской яд Де Хэвилленда ... военно-морской твин-бумер». Air International, Том 39. № 2, август 1990 г., стр. 81–90. ISSN 0306-5634.
  • Тетфорд, Оуэн. Британская военно-морская авиация 1912–58. Лондон: Putnam Publishing, 1958.
  • Уилсон, Стюарт. Sea Fury, Firefly и Sea Venom на службе Австралии. Вестон-Крик, ACT, Австралия: Aerospace Publications, 1993. ISBN 1-875671-05-6.
  • Винчестер, Джим, изд. "Де Хэвилленд Си Виксен". Военные самолеты времен холодной войны (The Aviation Factfile). Рочестер, Кент, Великобритания: The Grange plc., 2006. ISBN 1-84013-929-3.