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HSM Adler - Bär
Bild erwünscht
Nummer	2
Nummerierung	99-100
Hersteller	Hohenzollern
Beschäftigt	1881
Außer Betrieb	1920-1921
Achsanordnung	B
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	16,5 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1110 mm
Länge über Puffer	5760 mm
Höhe	4450 mm
Feuerraum	2,5 m2
Flammenrohre	17,7 m²2
Gitteroberfläche	0,45 m2
Maximale Dampfspannung	bis 1895: 12,4 kg/cm²2 nach 1895: 10,3 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	260 x 380 mm
Dampfverteilung	Stephenson
Wassergehalt	1,7 m3
Kraftstoffversorgung	0,5 Tonnen Kohle
Traktion	2010 kg
Typ Marke	R
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Die Serie HSM Adler - Bär war eine serie NormalspurTenderlokomotiven für Nahverkehrszüge und Rangierarbeiten der Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM).

Die Tür Hohenzollern zu Düsseldorf-Grafenberg gebauten zweiachsigen Lokomotiven wurden 1881 an die HSM geliefert und erhielten die Namen Adler und Bär und Seriennummern 99 und 100. Die Zylinder befanden sich zwischen den Wellen. Wie bei Nahverkehrszügen üblich, konnte der Schaffner von den Waggons zur Lokomotive gehen, wobei vorne und hinten ein Tor mit Laufsteg übrig blieb. Von vorne konnte der Schaffner das Lokführerhaus zwischen Kessel und Wassertrögen erreichen.

In den ersten Jahren nach der Auslieferung wurden die Lokomotiven für Nahverkehrszüge in Der Wurf, aber später wurden sie nur für Rangierarbeiten benutzt in Amsterdam-Rietlanden. Um Autos auch auf angrenzenden Gleisen bewegen zu können, Adler im Jahr 1884 und die Bär ausgestattet mit einem 1888 Ankerwinde, an die die zu bewegenden Wagen über ein Kabel angeschlossen werden könnten.

1920 wurde der Werd Adler zu einer Eisengießerei im Säulen verkauft. Ein Jahr später, 1921, Bär entlassen. Die Lokomotiven haben daher die NSNummerierung nicht erreicht.