WikiDer > HSM Leiden
Leijden oder Leiden | ||||
| Bild erwünscht | ||||
| Nummer | 1 | |||
| Hersteller | Stubbs & Cousins[1] of South Wales Iron Works[2] | |||
| Beschäftigt | 1849 | |||
| Außer Betrieb | 1855 | |||
| Achsanordnung | 1B[1] oder B1[3] | |||
| Spurweite | 1950 mm | |||
| Durchmesser Antriebsräder | 1370 mm | |||
| Durchmesser Laufräder | 1060 mm | |||
| Maximale Dampfspannung | 4,6 kg/cm²2 | |||
| Nummer Zylinder | 2 | |||
| Durchmesser × Zylinderhublänge | 356 x 609 mm | |||
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Das Führen oder führen war ein Dampflokomotive des Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM) mit zwei angetriebenen Achsen und einer Laufachse und einem zweiachsigen Tender. Im Gegensatz zu den anderen Breitspurlokomotiven der HSM hatte diese Lokomotive Außenzylinder.
Zunächst bestellte die HSM drei zweigekuppelte Lokomotiven bei Stubbs & Cousins of South Wales Iron Works in Wales. Die erste war 1847 die47 Führen oder Leijden geliefert. Aufgrund der schlechten Bauqualität konnte die Lokomotive erst 1849 nach diversen Umbauten in Dienst gestellt werden. Auch danach war die HSM mit dieser Lokomotive nicht zufrieden, woraufhin die HSM die beiden anderen noch zu bauenden Exemplare mit den Namen Delft und Schiedam hätte bekommen. Nach nur 4542 km wurde die Lokomotive 1855 ausgemustert.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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