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NS 7600
Nummer	4
Nummerierung	HZSM: 1-4 HSM: 296-299, später: 1001-1004 NS: 7601-7603
Hersteller	Borsig
Beschäftigt	1881-1882
Außer Betrieb	1918-1927
Achsanordnung	C
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	27,8 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1230 mm
Länge über Puffer	7858mm
Höhe	3705 mm
Maximale Geschwindigkeit	50 km/h
Feuerraum	4 m2
Flammenrohre	52,5 m2
Gitteroberfläche	0,94 m2
Maximale Dampfspannung	10,3 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	300 x 500 mm
Dampfverteilung	Allan
Wassergehalt	3,8 m3
Kraftstoffversorgung	1 Tonne Kohle
Traktion	2650 kg
Bremssystem	Westinghouserem / Unterdruckbremse
Typ Marke	HSM/NS: L2
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Die Serie NS 7600 war eine serie Tenderlokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS) und sein Vorgänger Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM) und Eisenbahngesellschaft Haarlem-Zandvoort (HZSM).

Für die Ausbeutung der in 1881 geöffnet Eisenbahn zwischen Haarlem und Zandvoort die HZSM bestellte drei Lokomotiven bei Borsig, bald ergänzt durch eine vierte, die 1881 fertiggestellt wurde und 1882 wurden geliefert. Neben den Nummern 1-4 trugen die Lokomotiven die Namen Haarlem, übertrieben, Zandvoort und Rudolf Sulzbach.Nach dem Betrieb dieser Bahn auf 1. Juni1889 auf die HSM übertragen, die Geräte verblieben jedoch weiterhin im Eigentum der HZSM. Allerdings wurde das Gerät mit den HSM-Nummern 296-299 versehen und die Namen entfallen. Im 1903 die Lokomotiven wurden verkauft an die Ahaus-Enscheder Eisenbahn Gesellschaft, blieb aber bei der HSM im Dienst. Zwischen 1904 und 1906 die HSM nummerierte die Lokomotiven in 1001-1004 um. Der 1004 war in 1917 bei einem Unfall schwer beschädigt, woraufhin die Lokomotive verschrottet wurde. Die 1001-1003 waren fertig 1918 auf die HSM übertragen.Wenn der Gerätepark der HSM und der Gesellschaft für den Betrieb von Staatsbahnen (SS) 1921 erhielten die drei verbliebenen Lokomotiven dieser Baureihe die NS-Nummern 7601-7603. Im 1926 die 7602 wurde zurückgezogen, in 1927 folgten die 7601 und 7603. Keine Kopie ist erhalten geblieben.