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NS 7850
NS 7851 in Rotterdam im Jahr 1946.
Nummer	2 (1)
Nummerierung	NS: 7851-7852 (MBS: 7853)
Hersteller	Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM)
Beschäftigt	1945/1946
Außer Betrieb	1948
Achsanordnung	C
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	32,5 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1030 mm
Länge über Puffer	8440 mm
Höhe	3815 mm
Maximale Geschwindigkeit	45 km/h
Feuerraum	5,4 m2
Flammenrohre	52,5 m2
Gitteroberfläche	1,17 m2
Maximale Dampfspannung	12 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	360 x 500 mm
Dampfverteilung	Walschärts
Wassergehalt	4,2 m3
Kraftstoffversorgung	1,2 Tonnen Kohle
Traktion	5208 kg
Bremssystem	Westinghouserem / Sturzbremse
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Die Serie NS 7850 war eine serie Tenderlokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS), die aus zweiter Hand erworben wurden schweizerisch Eisenbahnen SBB.

Geschichte bei NS

Nach dem Zweiter Weltkrieg die NS benötigte dringend Ausrüstung, da viele kriegsbedingt zerstört oder abtransportiert wurden. Die Schweizer SBB verkauften unter anderem zwei dreigekuppelte Tenderlokomotiven für Nahverkehrszüge und Rangierarbeiten aus der Serie E 3/3 8431-8440 wurden übernommen Die Lokomotiven wurden von 1945/1946 eingesetzt als NS-Reihe 7851-7852 für Rangierarbeiten aus dem Betriebshof Feijenoord. Nach mehreren Dienstjahren wurden die Lokomotiven 1948 entlassen.

Geschichte

Im 1901 war von der Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) eine Serie von zehn dreiachsigen Tenderlokomotiven für die Jura-Simplon-Bahn (JS), die als . bezeichnet wurden E 3/3. Die JS gab den Lokomotiven die Nummern 857-866. Die JS nutzte die Lokomotiven für Nahverkehrszüge. Nach dem JS in 1902 von der SBB eingegliedert wurde, gaben die SBB den Lokomotiven die Nummern 8431-8440. Die SBB stellte die Lokomotiven zwischen 1941 und 1947 aus dem Dienst. Die SBB setzte die Lokomotiven sowohl für Nahverkehrszüge als auch für Rangierarbeiten ein. Dieser Lokomotivtyp trägt den Spitznamen Tigerli habe.

Replik 7853

MBS 7853 mit Personenzug zwischen Boekelo und Haaksbergen.

MBS 7853 in Boekelo.

Im 1996 wusste das Nachbarschaftsbahnmuseum (MBS) eine ähnliche Tenderlokomotive der Landesmuseum Baden-Württemberg im Mannheim übernehmen. Diese Lokomotive war in 1910 gebaut von SLM (Werksnummer: 2079) und 1911 ausgeliefert an die Aluminiumfabrik von Alusuisse in chippis im Schweiz, wo die Lokomotive bis 1982 als Lokomotive 4 mit dem Namen Navigation wurde für Rangierarbeiten eingesetzt. 1982 wurde die Lokomotive vom Landesmuseum Baden-Württemberg übernommen, das sie in Mannheim konserviert lagerte Die MBS spürte die Lokomotive durch eine Spitze auf. Nach einem Besuch im Landesmuseum in Mannheim stellte sich heraus, dass es sich um eine Schwesterlokomotive der NS 7851 und NS 7852 handelte. Nach mehrjährigen Verhandlungen wurde die Lokomotive mit Hilfe eines Sponsors in die Niederlande gebracht. 2003 begann die umfangreiche Restaurierung der Lokomotive. Diese wurde im Oktober 2005 geschlossen und die Lokomotive am 15. Oktober 2005 feierlich in Dienst gestellt.

Überblick