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HSM Zaan | ||||
| Bild erwünscht | ||||
| Nummer | 1 | |||
| Nummerierung | HSM: 35 | |||
| Hersteller | Emil Kesler | |||
| Beschäftigt | 1870 | |||
| Außer Betrieb | 1880 | |||
| Achsanordnung | 1A1 | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Durchmesser Antriebsräder | 1720 mm | |||
| Länge über Puffer | 7315 mm (ohne Tender) | |||
| Maximale Dampfspannung | 5,7 kg/cm²2 | |||
| Nummer Zylinder | 2 | |||
| Durchmesser × Zylinderhublänge | 356 x 560 mm | |||
| Traktion | 1650 kg | |||
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Das Zaan war ein Dampflokomotive des Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM).
Die Lokomotive wurde 1847 fertiggestellt Emil Kesler im Karlsruhe gebaut für die Köln-Mindener Eisenbahn (CME) benannt Bielefeld.Nach einer Entgleisung der Lokomotive Gütersloh aus der gleichen Serie am Bahnhof Gütersloh 1851 wurde die hintere Laufachse der Lokomotiven, deren Ursache auf die zu kurze Achslage zurückgeführt wurde, nach hinten verlegt. Die CME schlug vor, die Bielefeld 1863 außer Dienst gestellt 1866 wurde die Lokomotive vom holländischen Unternehmer W. Jacobs für den Bahnstreckenbau in Nordholland gekauft, 1870 von der HSM für den Güterverkehr unter anderem auf der Bahn Den Helder - Amsterdam. Die Lokomotive erhielt die Nummer 35 und den Namen ZaanDie Lokomotive stellte sich jedoch als weniger geeignet heraus und ist hauptsächlich für die Rangieren im den Helder bis zur Stilllegung 1880 genutzt. Danach diente der Kessel bis 1887 zur Dampfversorgung eines Dampfhammers im Werkstatt in Haarlem.
| Baujahr | CME-Name | Außer Betrieb CME | Angestellt bei HSM | HSM-Nummer | HSM-Name | Außer Betrieb HSM | Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1847 | Bielefeld | 1863 | 1870 | 35 | Zaan | 1880 | Kessel, der bis 1887 zur Dampfversorgung eines Dampfhammers in der Haarlemer Werkstatt verwendet wurde. |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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