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Vulkan oder Vulkan
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Nummer	1
Hersteller	Christian Verveer
Beschäftigt	1841
Außer Betrieb	1856
Achsanordnung	B1
Spurweite	1950 mm
Durchmesser Antriebsräder	1508 mm
Durchmesser Laufräder	1570 mm
Feuerraum	6,30 m²2
Maximale Dampfspannung	4,13 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	? x 450 mm
Traktion	1100 kg
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Das Vulkan oder Vulkan war der Name des sechsten Dampflokomotive des Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM) und auch der zweite in Die Niederlande gebaute Lokomotive. Im Gegensatz zu den meisten anderen Breitspurlokomotiven war das Vulkan mit zwei angetriebenen Achsen ausgestattet und der Raddurchmesser der hinteren Laufräder war größer als der Raddurchmesser der angetriebenen Achsen.

Für den Ausbau der Bahnstrecke von Haarlem zu Führen, freute sich die HSM über eine Erweiterung des Geräteparks. Nach in 1840 die Tür Christian Verveer hergestellt Amstel geliefert wurde, versuchte Christiaan Verveer, einen Folgeauftrag von der HSM zu bekommen. Da es keinen Folgeauftrag gab, auch weil sich der Bau der Eisenbahn nach Leiden verzögerte, begann Christiaan Verveer 1840 mit dem Bau einer Lokomotive mit zwei gekoppelten Achsen, die dann der HSM zum Verkauf angeboten wurde. Im 1841 diese Lokomotive, mit dem Namen versehen Vulkan oder Vulkan, bei der HSM in Dienst gestellt. Die Lokomotive war für den Güterverkehr bestimmt.

Nach der Spur des Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS) im Zeitraum 1854-1855 wurde von Breitspur bis um Normalspurversuchte die HSM, einige der jüngeren Breitspurlokomotiven, die bei der NRS überflüssig geworden waren, zu übernehmen, um die ältesten eigenen Lokomotiven zu ersetzen. Diese hatte die NRS jedoch bereits dem Händler B.J. Nijkerk in Amsterdam verkauft. Die HSM vereinbarte mit diesem Händler den Austausch von zwölf Lokomotiven mit einer Zuzahlung von 2000 Gulden pro Lokomotive. Im 1856 wurden die Vulkan gegen die jüngere Ex-NRS-Lok getauscht 13 Hekla, wonach die Vulkan wurde abgerissen.