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NS 9500
Nummer	5
Nummerierung	9501-9505
Hersteller	Hohenzollern
Beschäftigt	1921
Außer Betrieb	1947-1953
Achsanordnung	E
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	82 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1400 mm
Länge über Puffer	12.400 mm
Höhe	4520 mm
Maximale Geschwindigkeit	50 km/h
Feuerraum	12 m2
Flammenrohre	99 m2
Überhitzer	53 m2
Gitteroberfläche	2,02 m2
Maximale Dampfspannung	12 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	600 x 660 mm
Dampfverteilung	Walschärts
Wassergehalt	6 m3
Kraftstoffversorgung	3 Tonnen Kohle
Traktion	14.250 kg
Bremssystem	Westinghouserem
Typ Marke	RO3, später: GTO2
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Die Serie NS 9500 war eine serie Tenderlokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS).

Um 1920 die .bestellte Gesellschaft für den Betrieb von Staatsbahnen (SS) fünf Tenderlokomotiven für den Rangierdienst im Werk Hohenzollern zu Düsseldorf-Grafenberg. Die Lokomotiven mit den Werksnummern 4154-4158 würden bei der SS die Nummern 636-640 erhalten. Nach der SS mit dem Niederländische Eisenbahngesellschaft fusioniert, erhielt die 1921 ausgelieferte Baureihe die NS-Nummern 9501-9505. Die Lokomotiven zeigten viele Ähnlichkeiten mit den Preußisch Typ T16¹, später am Deutsche Reichsbahn eingeordnet in die Serie 94. Zwei Exemplare dieses Typs kamen 1945 als Serie in die NS 9600. Viele Universalteile waren jedoch denen der bestehenden SS-Lokomotiven weitestgehend ähnlich Süd-Limburg und Fahren von Kohlezügen in der Nähe von HeerlenDie Lokomotiven wurden zwischen 1947 und 1953 ausgemustert, danach war die 9501 eine Zeitlang stationär im Einsatz Kessel im Depot Feijenoord verwendet wurde. Keine Kopie hat überlebt.

Bilder

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  Dampflokomotive Nr. 9505 in Susteren (04.11.1949)

• 

  Dampflokomotive Nr. 9501 mit Güterzug. (Zwischen 1921 - 1940)

• 

  Zwei Dampflokomotiven der Baureihe 9500 der N.S. beim Testen der Notbrücke über die Roer bei Roermond. (1940)