WikiDer > Borkumer Kleinbahn

Borkum–Reede
Gesamtlänge	7,5 km
Spurweite	Schmalspur 900mm
Öffnen	1879 / 1888
Aktueller Status	in Benutzung
Sektionsgeschwindigkeit	50 km/h
Zugverkehr von AG Ems
Route
Ostlandbahn (Militärstrecke, bis 1947) 0,00 Borkum Kopfbahnhof seit 1947 0,30 Lokschuppen/Garage 0,35 Autohalle 0,54 0,65 nach Borkum Nordbad (bis 1953) 1,80 Jakob-van-Dyken-Weg 3,83 Deichpassage 7,32 7,42 Hafen (Frachtabwicklung) 7,44 Reede Segeln von AG Ems nach Emden Außenhafen oder Eemshaven

Borkumer Kleinbahn mit Museumszug

Die Dampflok "Borkum" der Borkumer Kleinbahn

Das Borkumer Kleinbahn ist ein Schmalspurbahn von ca. 7,5 Kilometern mit a Spurweite von 900 mm auf der Ostfriesische WatteninselBorkum. Die Strecke verbindet die Fährhafen mit Borkum-Stadt und ist eine wichtige Ausfallstraße der Insel.

Geschichte

Nach dem alten Leuchtturm durch einen Brand zerstört, 1879 a Straßenbahnlinie für Pferde gebaut. Damit sollten die Materialien für den Bau eines neuer Leuchtturm von dem Wattenmeer ins Zentrum von Borkum. Ab 1883 gab es auch Dampflokomotiven auf diesem Abschnitt eingesetzt, jedoch musste die Strecke verstärkt werden, bevor die Bahn 1888 für den Personen- und Güterverkehr in Betrieb genommen werden konnte. Während der Zweiter Weltkrieg die Bahn wurde hauptsächlich von der Marine genutzt. Der Fuhrpark bestand damals aus siebzig Waggons und sechs Lokomotiven. 1962 wurde die Strecke für einige Zeit stillgelegt, weil der Februarsturm große Schäden angerichtet hatte. Seit 1968 wurden keine Güter mehr auf der Schiene transportiert. Ab den 1970er Jahren gewann die Strecke zunehmend an Bedeutung für den Transport von Touristen.

Momentane Situation

Bahnhof Borkuma

Schiff und Bahn

Der Betrieb liegt in den Händen von AG Ems. Um 1993 wurden sowohl die Strecke als auch der Fuhrpark erneuert. Biene Schoma wurde ein Trio von zweiachsigen Diesellokomotiven mit den namen Hannover, Berlin und Münster gekauft. Um beim Lokwechsel am Gleisende Zeit zu sparen, wurde eine ähnliche Lok namens locomotive Aurich Biene. 1993-94 zwei Einheiten bestehend aus acht Personenwagen und ein Gepäckwagen von Waggonbau Bautzen Geliefert. Diese Wagen in Retro-Stil entsprechen modernen Anforderungen, haben aber das Aussehen von Geräten von vor hundert Jahren.

Neben dem neuen Bestand gibt es drei ältere Diesellokomotiven namens lernen (erbaut 1935), Münster (1957) und Emden (1970) im Dienst. Das Emden Während der Hochsaison, während der Hauptsaison, ist ein Zug aus historischen Waggons, die bis 1993 im normalen Betrieb waren, stark frequentiert. Dampflok fährt regelmäßig Borkum dieser Zug. Dieser hieß ursprünglich Dollar (Baujahr 1942) und war bis 1962 im Einsatz. Die Restaurierung begann 1995 und ist seit 1997 in Betrieb. Die Kleinbahn hat auch eine Wismar-Kraftfahrzeug ab 1940.

Literatur

• Hans Schweers: Die Borkumer Kleinbahn und die Schiffe der A.G. "ems". Schweers Wall, Köln 2007, ISBN 978-3-89494-132-1
• Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 9: Niedersachsen 1. Zwischen Weser und Ems. EK-Verlag, Freiburg 2005, S. 13–33, ISBN 3-88255-668-4
• Hans-W. rogl: Archiv deutscher Klein– und Privatbahnen: Niedersachsen. transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71022-2
• Hans-W. rogl: Die Nordsee-Inselbahnen. 6. Auflage, alba, Düsseldorf 1996, ISBN 3-87094-230-4

Externe Links

• (das) Homepage der Borkumer Kleinbahn
• (das) Inselbahn.de - Die Borkumer Kleinbahn mit Fotos, Geräteübersicht und weiteren Infos
• (das) Streckenkarte
• (das) Bild
• (das) Neuigkeiten

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