WikiDer > Montafonerbahn

Bludenz–Schruns
Gesamtlänge	12.874 km
Spurweite	(Normalspur) 1435 mm
Öffnen	18. Dez. 1905
Aktueller Status	in Benutzung
Elektrifiziert	Ja
Anzahl der Spuren	1
Sektionsgeschwindigkeit	90 km/h
Zugverkehr von	MBS
Route
Legende Vorarlberger Bahn 0,000 Bludenz Anschluss Trafostation Arlbergbahn nach Innsbruck 1,684 Anschlusswerkstatt Bludenz ÖBB 1,872 Bludenzer Moos 2,786 Bludenz Brunnenfeld alfenz 2,884 Anschluss Zementwerk Lorüns krank 4,075 Loruns krank 6,906 St. Anton im Montafon 622 m. 8,142 Vandans 10,281 Kaltenbrunnen 10,477 Verbindung Rodund . Wasserkraftwerk 10,995 Übergabestation natürlich warmes montafon 11,607 Litze 11,750 Tschagguns Umsteigestation Tschagguns Schmalspurbahn nach Partenen 12,717 schruns 681m.

Das Bahnstrecke Bludenz - Schruns ebenfalls Montafonerbahn benannt ist eine normalspurige Nebenstrecke in Österreich. Die 12.717 Kilometer lange Pendlerstrecke verbindet seit 1905schruns in dem Montafon mit Bludenz, wo die Linie auf dem Vorarlberger Bahn und der Arlbergbahn verbinden. Die Bahn ist im Besitz von Montafonerbahn AG. Das MBS ist sowohl für die Infrastruktur als auch für den Transport auf der Schiene zuständig. In Schruns können Sie auf Busse umsteigen, die das Hinterland der Region Montafon bedienen. Die relativ kurze Bahn hat nicht weniger als 36 Bahnübergänge.

Geschichte

Die Planungen für eine Bahnstrecke entstanden bereits bei der Eröffnung der Arlbergbahn in 1884. Seit der Inbetriebnahme am 18. Dezember1905 schaltet die Montafoner Linie frei. Die Bahn ist die einzige noch existierende Privatbahn in Vorarlberg und war die erste elektrifizierte Normalspurbahn in Österreich-Ungarn. Im ersten Jahr beförderte die MBS fast 82.000 Passagiere. Im Juli 1910 Fast zwei Drittel der Strecke wurden durch ein Hochwasser zerstört. Seit Beginn der Entwicklung der Vorarlberger Illwerke, einschließlich der Silvretta Stausee, Güterverkehr stark zugenommen. Damals überlegten die Erbauer der Montafonerbahn auch, die Strecke nach davos (CH) und war auch a Zahnradbahn zu Gargellen (A) und a Oberleitungsbus nach Gaschurn.

Im 1972 von 800 Volt Gleichstrom auf Wechselstrom umgestellt und die Bahn weiter modernisiert. Im 2000 es wurde in das Vorarlberger Verkehrsnetz integriert. In Schruns gibt es eine Betriebshof- und Linienwerkstatt. Die Bahn ist eingleisig, mit Kreuzungsmöglichkeiten in St. Antonius und da 2010, Bludenz Brunnenfeld.

In letzter Zeit war die Rede davon, die Linie auf St. Gallenkirch.

• 

  1972: Dampftraktion bei Gelegenheitsfahrt

• 

  Ein MBS-Triebzug zwischen Vandans und Kaltenbrunnen

• 

  EIN Talent des BB in Schruns

• 

  sogenannt. Schienenbus der MBS

Medien

• Untere Straßen mit der Montafonerbahn. Andrej Púlui, Manfred Böhm, Bahn-TV, 2007.

Literatur

• Karl Zwirchmayr: Die Montafonerbahn – Bahn im Bild 46, Verlag Pospischil, Wien, 1985
• Karl Zwirchmayr: 90 Jahre Montafonerbahn AG - Eisenbahn und Energieversorgung, Herausgeber Hieronymus Münzer, Feldkirch, 1994, ISBN 3-85176-029-8

Web-Links

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• Offizielle Website der Montafonerbahn AG
• Bahnportrait sterreich: Die Montafonerbahn von Bludenz nach Schruns. Dokumentationszentrum Europäische Eisenbahnforschung, DEEF