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ERS Railways B.V. | ||||
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| Element von | Freightliner Group Ltd. | |||
| Teil seit | 2013 | |||
| Einrichtung | 1994 | |||
| Hauptquartier | ERS Railways B.V. Albert Plesmanweg 61B 3088 GB Rotterdam | |||
| Motto oder Slogan | KUNDENBETRIEBENE SCHIENENLÖSUNGEN | |||
| Angestellte | 110 | |||
| Produkte | Schienenverkehr, Intermodal, Bulk | |||
| Sektor | Schienengüterverkehr | |||
| Industrie | Transport und Logistik | |||
| Webseite | http://www.ersrail.com/ | |||
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ERS Railways B.V. ist ein niederländisches privates Eisenbahnunternehmen, das auf dem europäischen Eisenbahnnetz tätig ist.
Geschichte
ERS Railways wurde 1994 als neuer Player auf dem europäischen Schienengüterverkehrsmarkt gegründet. Teilnehmer waren die drei großen Containerreedereien HR, Seeland Dienstleistungen, Nedlloyd und NS-Fracht. Der Name der Firma war Europäischer Bahn-Shuttle (ER). Die Unternehmen arbeiteten zusammen, um die Privatisierung der Bahn zu nutzen. Nach einiger Zeit zog sich NS Cargo aus dem Projekt zurück, seinen Platz übernahm Maersk Linie. ERS stellte Züge für den Containertransport zwischen Rotterdam und Zielen in Deutschland und Italien bereit. In den Anfangsjahren war ERS nur ein Anbieter von intermodalen Lösungen. Das Unternehmen bot seinen Kunden eine Verbindung zwischen verschiedenen Orten an, war jedoch für den Betrieb dieser Züge auf die verschiedenen Staatsbahnen angewiesen. Im Jahr 2002 wurde der Name ERS in ERS Railways geändert und sie begannen, ihre eigenen Lokomotiven zu betreiben. Als Folge dieser Änderung wurde ERS Railways zu einem Eisenbahnunternehmen und erhielt Lizenzen zum Betrieb eigener Züge in den Niederlanden, Belgien und Deutschland. 2002 wurde das Unternehmen Hauptaktionär des deutschen Unternehmens BoxXpress. 2006/2007 hatte ERS Railways 17 Langstreckenlokomotiven mit Dieselantrieb. Im Jahr 2009 begann ERS Railways, den Einsatz von Diesellokomotiven zu reduzieren, indem sie durch Elektrolokomotiven ersetzt wurden. Seit Dezember 2012 fährt ERS Railways ausschließlich mit Elektrolokomotiven. Das Unternehmen ist verbunden mit Vereinte Beschaffung und Verbrauch von Energie im niederländischen Eisenbahnnetz (VIVENS). Im August 2013 verkaufte Maersk seinen Anteil an dem Unternehmen an die britische Güterbahn Freightliner Ltd.,[1] die einen großen Anteil am britischen Markt hat, aber auch Strecken in Australien und Polen betreibt.
Transport
ERS Railways betreibt derzeit Containerzüge auf folgenden Strecken:
- Waalhaven/Europort - Melzo (12x pro Woche)
- Waalhaven/Europort - Posen (6x pro Woche)
- Bremerhaven - Augsburg (5x pro Woche)
- Bremerhaven - Kornwestheim (5x pro Woche)
- Bremerhaven - Mannheim (3x pro Woche)
- Bremerhaven - München (6x pro Woche)
- Bremerhaven - Nürnberg (5x pro Woche)
- Bremerhaven - Ulm (3x pro Woche)
- Hamburg - Kornwestheim (5x pro Woche)
- Hamburg - München (5x pro Woche)
- Hamburg - Nürnberg (5x pro Woche)
- Hamburg - Ulm (8x pro Woche)
Routen
- Die Züge von/nach Italien der ERS Railways verkehren über die 'Brabant-Strecke' und Venlo oder der Betuweroute und Emmerich über die Grenze.
- Züge von/nach Polen verkehren über Bad Bentheim und Frankfurt Oderbrücke.
Die Züge von und nach Melzo sind in Schweiz und Italien von BLS gefahren. Die Züge von und nach Posen werden von Freightliner Poland betrieben.
Traktion
Schon seit 2002 ERS Railways betreibt Züge mit eigener Traktion. Zuvor war der gesamte Transport an NS Cargo ausgelagert, aus der später Railion Nederland hervorging. In der Anfangsphase 17 Diesellokomotiven vom Typ Klasse 66 und 2 Diesellokomotiven des Typs G1206 eingesetzt. Heute verfügt ERS Railways hauptsächlich über Elektrolokomotiven von Siemens und im Rotterdamer Hafengebiet werden nur Diesel verwendet. Gelegentlich tauchen andere Lokomotiven auf. Diese werden bei einem Defekt an einer der feststehenden Lokomotiven von der Leasinggesellschaft ausgeliehen.
Einsetzbare Lokomotiven in den Niederlanden
Die folgenden Lokomotiven werden in den Niederlanden eingesetzt.
| Bezeichnung | Art | Im Dienst seit | Leasing-Unternehmen | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 189 202 | BR 189 | Juni 2014 | MRCE | Dispolok gelb/grau mit ERS Railways Logo |
| 189 203 | BR 189 | Mai 2014 | MRCE | Dispolok gelb/grau mit ERS Railways Logo |
| 189 211 | BR 189 | 2014 | MRCE | ERS Railways-Logo |
| 189 212 | BR 189 | April 2012 | MRCE | Komplette Linked by Rail-Aufkleber |
| 189 213 | BR 189 | 2014 | MRCE | Komplette Linked by Rail-Aufkleber |
Andere Komponenten
Neben ERS Railways ist ERS auch am deutschen Bahnbetreiber BoxXpress beteiligt, der alle ERS-Züge von und nach fährt Hamburg und Bremerhaven fährt.
Anschlüsse
- In Rotterdam werden die Container im Rail Service Center verladen Waalhaven und P&O FährenEuroport.
- In Italien werden die Container am Sogemar Terminal verladen.
- In Polen werden die Container am CLIP Terminal verladen.
Siehe auch
Externer Link
- Website ERS Railways
- ERS-Railways und CLIP Logistics Gewinner des Logistik-Innovationsprodukts 2014
- ERS Railways und BLS Cargo Gewinner des Swiss Logistics Award 2014
- Königlicher Besuch für ERS Railways
- ERS Railways gewinnt erneut
- ERS Railways – Europäisches Eisenbahnunternehmen des Jahres
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Albanien: | Hekurudhe und Shqiperise (HSH) |
| Armenien: | Harawkowkasjan Jerkatughic (HJ) |
| Aserbaidschan: | Azirbaycan Dəmir Yolları (ADY) |