WikiDer > Hector-Schiene

Hector Rail AB
Allgemeine Information
Land	Schweden
Hauptquartier	Hallsberg
Aktiv	Dezember 2004 / jetzt
Firmenstruktur
Aktionär(e)	Familie des Reeders Høegh
Verwaltung
Flotte	31 Lokomotiven
Routen	keine eigene Route
Portal    öffentlicher Verkehr

Hector-Schiene ist ein Schwedisch Eisenbahnunternehmen mit Sitz in Hallsberg und ist nur im Güterverkehr tätig. Hauptaktionär ist der norwegisch Familie des Reeders Høegh.

Geschichte

Im Dezember 2004 war der erste Güterzug von Hector Rail mit gemieteten Lokomotiven des schwedischen Typs Rc die gängigste Elektrolokomotive in Schweden. Ab Sommer 2005 fuhr Hector Rail mit eigenen Lokomotiven durch Schweden und Norwegen. Ab dem 1. Januar 2008 wurde auch die Erlaubnis eingeholt, Dänemark und Deutschland fahren.

Ausrüstung

Hector Rail folgt bei der Seriennummerierung seiner Lokomotiven dem folgenden Zeitplan:

• die erste Ziffer betrifft die Anzahl der Spannungssysteme ("9" ist ein Dieselantrieb);
• die zweite Ziffer betrifft die Anzahl der Achsen;
• die dritte Ziffer ist eine Seriennummer.

• 3x Serie 141, (ex-ÖBB 1012)
• 11x Serie 142, (ex-ÖBB 1142)
• 6x Serie 161, (ehemals NSB El 15)
• 14x Serie 241, (Bombenschütze TRAXX F 140 AC2),
• 7x Serie 242, (Siemens ES64 U2, Stier),
• 2x Serie 441, (Siemens ES 64 F4)
• 4x Serie 841, (ExSJ T43)
• 3x Serie 921, (ExSJ Z70)
• 2x Serie 941, (Voßloh G 2000-5 BB)
• 2x Serie 942, (MaK/Siemens G 1205 BB)

Am 27. März 2013 wurde bekannt, dass Hector Rail über 42 Wagen des NS-Typs verfügen wird ICK gekauft von NSFS (NS-Finanzdienstleistungen). Die schwedische Fluggesellschaft will komplette Personenzüge auf dem schwedischen Markt anbieten. Die Wagen werden bei Electroputere VFU Paşcani in Rumänien überholt. Für die Traktion wurden zusätzlich zwei Siemens Taurus Lokomotiven geleast. Liefert seine Lokomotiven als Zugkraft für die gezogenen MTR-Express-Züge.^[1]

Externer Link

• (und) Hector Rail AB - Offizielle Seite

Siehe die Kategorie Hector-Schiene von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.