WikiDer > Южноафриканский NG 0-4-0T

South African NG 0-4-0T

Рэнд Майнс НГ 0-4-0Т
Южноафриканский NG 99999-4-0T
ЮАР 0-4-0T 1899.jpg
Южноафриканский NG 0-4-0T 1899 г., бывший Rand Mines
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерAvonside Engine Company
СтроительAvonside Engine Company
МодельAvonside "Империал" Класс
Дата постройки1899-1900
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт0-4-0Т (Четыре пары)
 • МСЖДМлрд. Т
Водитель2-я сцепная ось
ИзмерятьДва 2 футов (610 мм) узкий
Один 20 дюйм (508 мм) узкий
Сопряженный диам.20 дюймов (508 мм)
Колесная база3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Длина:
• Над стяжками12 футов 9 дюймов (3886 мм)
• Над балками10 футов 6 дюймов (3200 мм)
Высота8 футов 4 дюйма (2540 мм)
Тип кадраПластина
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков4 длинных центнера (203 кг)
Крышка для воды110 имп галлонов (500 л)
Тип топкиКруглый верх
• Зона Firegrate5,5 квадратных футов (0,51 м2)
Котел:
• Подача4 фута (1219 мм)
Давление в котле120 фунтов на квадратный дюйм (827 кПа)
Предохранительный клапанРамсботтом
ЦилиндровДва
Размер цилиндраДиаметр отверстия 7 дюймов (178 мм)
Ход 10 дюймов (254 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
МуфтыСоединение и булавка Johnston
Показатели производительности
Тяговое усилие2572 фунта-силы (11,44 кН) при 75%
Карьера
ОператорыRand Mines Limited
Reynolds Brothers Sugar Estates
Южноафриканские железные дороги
Количество в классе3
ЧислаNG91, NG92, NG95
Доставленный1899-1900
Первый забег1899
Снято1918

В Южноафриканские железные дороги NG 0-4-0T 1899 г. - узкоколейный паровоз из до-Союз эпоха в Трансвааль и Натал.

В 1899 году Rand Mines приобрела два узкоколейных 0-4-0 танковые паровозы от Avonside Engine Company, а в 1900 году аналогичный локомотив был доставлен компании Reynolds Brothers Sugar Estates в Эсперансе в Натале. В 1915 году, когда возникла острая необходимость в дополнительных узкоколейных локомотивах в немецкой Юго-Западной Африке во время Первая мировая война, эти три локомотива были куплены бывшими в употреблении Южноафриканские железные дороги.[1][2]

Производитель

В 1899 г. Avonside Engine Company поставила компании Rand Mines два локомотива колеи 24 дюйма (610 миллиметров) на Витватерсранд. В 1900 году третий подобный локомотив, но с шириной колеи 20 дюймов (508 миллиметров), был доставлен компании Reynolds Brothers Sugar Estates в Натале. Последний был одним из нескольких однотипных, которые использовались на сахарных плантациях Рейнольдса, Халеттса и Чакаскраала в Натале.[1]

Первая мировая война

В 1915 году, когда шла военная кампания против немецких войск в Deutsch-Südwest-Afrika (DSWA) во время Первой мировой войны возникла острая необходимость в дополнительных локомотивах для использования на узкоколейных линиях этой территории. Южноафриканские железные дороги (SAR) закупили эти три локомотива 0-4-0T подержанными от имени министерства обороны. Два двигателя от Rand Mines имели номера NG91 и NG92, а двигатель от компании Reynolds Brothers имел номер NG95. Поскольку система классификации локомотивов узкой колеи еще не была внедрена в SAR, они не были классифицированы.[1][2]

Служба

Были ли все три введены в эксплуатацию САР, не известно, поскольку двигателя нет. NG95 от Reynolds Brothers нельзя было бы использовать без предварительной калибровки до 24 дюймов (610 миллиметров). Также неясно, были ли какие-либо из них фактически введены в эксплуатацию в DSWA или они использовались для замены других узкоколейных локомотивов SAR, которые были реквизированы Силы обороны Союза на военную службу в DSWA.[1]

Локомотивы были изъяты из службы поисково-спасательной службы и проданы в конце войны в 1918 году.[1][3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Пакстон, Лейт; Борн, Дэвид (1985). Локомотивы Южноафриканских железных дорог (1-е изд.). Кейптаун: Струик. п. 114. ISBN 0869772112.
  2. ^ а б Espitalier, T.J .; Дэй, W.A.J. (1945). Локомотив в Южной Африке - краткая история развития железных дорог. Глава VII - Южноафриканские железные дороги (продолжение). Журнал "Южноафриканские железные дороги и гавани", октябрь 1945 г. с. 781.
  3. ^ Дулез, Жан А. (2012). 150 лет железным дорогам юга Африки (в ознаменование ста пятидесяти лет железным дорогам на субконтиненте - полная классификация движущей силы и знаменитые поезда - 1860–2011) (1-е изд.). Garden View, Йоханнесбург, Южная Африка: Vidrail Productions. С. 232–233. ISBN 9 780620 512282.