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TT Assen 1973
Offizieller Name	Großer Preis der Niederlande der KNMV
Land	Die Niederlande
Datum	23. Juni1973
Veranstalter	FIM
500 cc
Pole-Position	Phil Read
Schnellste Runde	Giacomo Agostini
Zuerst	Phil Read
Zweite	Kim Newcombe
Dritte	Christian Bourgeois
350 cc
Pole-Position	Giacomo Agostini
Schnellste Runde	Teuvo Lansivuori
Zuerst	Giacomo Agostini
Zweite	Phil Read
Dritte	Teuvo Lansivuori
250 cc
Pole-Position	Teuvo Lansivuori
Schnellste Runde	Dieter Braun
Zuerst	Dieter Braun
Zweite	Michel Rougerie
Dritte	John Dodds
125 cc
Pole-Position	Kent Andersson
Schnellste Runde	ngel Nieto
Zuerst	Eugenio Lazzarini
Zweite	Rolf Minhoff
Dritte	Chas Mortimer
50 cc
Pole-Position	Bruno Kneubühler
Schnellste Runde	Bruno Kneubühler
Zuerst	Bruno Kneubühler
Zweite	Theo Timmer
Dritte	Gerhard Thurow
Beiwagen
Pole-Position	Klaus Enders/Ralf Engelhardt
Schnellste Runde	Klaus Enders/Ralf Engelhardt
Zuerst	Klaus Enders/Ralf Engelhardt
Zweite	Gerry Boret/Nick Boret
Dritte	Werner Schwärzel/Karl-Heinz Kleis

Das TT von Assen 1973 war der siebte^[1] Rennen davon Weltmeisterschaft im Straßenrennen-Jahreszeit 1973. Das Rennen fand statt am 23. Juni1973 auf der TT-Circuit Assen in der Nähe von Wellen, Die Niederlande.

Allgemeines

Der Assen TT 1973 folgten mehrere Rennen, bei denen die Sicherheit der Fahrer diskutiert wurde. In dem GP der Nationen auf Monza ein großer Unfall passiert ist, bei dem Renzo Pasolic und Jarno Saarinen verlorenes Leben, das TT von Man wurde wegen der Unsicherheit der Strecke und auch bei der Großer Preis von Jugoslawien mehrere Fahrer wurden verletzt. Der Assen TT verlief jedoch ohne nennenswerte Probleme. Kent Andersson brach sich ein Bein, aber das hielt ihn nicht davon ab, schließlich 125ccm-Weltmeister zu werden. Es gab sogar ein Weltmeistertitel entschieden: Drei GPs vor dem Ziel, das Beiwagen-Duo Klaus Enders/Ralf Engelhardt Sichern Sie sich den Weltmeistertitel, indem Sie den fünften von acht GPs gewinnen.

Das Werksteam von Yamaha hatte sich nach dem Tod von Jarno Saarinen zurückgezogen, wodurch MV Agusta hatte keine Konkurrenz mehr von der Yamaha TZ 500. Die Fahrer in der 500cc-Klasse an den Start kamen alle hatten Licht gebohrt Yamaha TZ 350's oder noch ältere gebohrte Yamaha TR 3s.

500 cc

Im 500ccm Rennen startete took Giacomo Agostini (MV Agusta) als Schnellster und sein Teamkollege Phil Read konnte ihm nicht folgen. Doch nach etwas mehr als der Hälfte des Rennens stürzte Agostini erneut^[2] Diesmal aufgrund eines defekten Getriebes. Read konnte sich den Sieg holen, denn Kim Newcombe mit dem König und Christian Bourgeois mit seinem SonautoYamaha. Wil Hartog (Riemersma-Yamaha) wurde Vierter. Sein zweiter Platz behielt Newcombe in der Meisterschaftsführung.

Ergebnis 500 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Phil Read	MV Agusta	50' 34" 2	15
2	Kim Newcombe	König	42"	12
3	Christian Bourgeois	Yamaha	1' 03" 2	10
4	Wil Hartog	Yamaha	1' 11" 2	8
5	Jack Findlay	Suzuki		6
6	Werner Giger	Yamaha		5
7	Derek Chatterton	Yamaha		4
8	Billie Nelson	Yamaha		3
9	Eric Offenstadt	SMAC-Kawasaki		2
10	Georg Pohlmann	Yamaha		1
11	Kurt-Harald Florin	König
12	Jan Kostwinder	Yamaha	1 Runde
13	Seppo Kangasniemi	Yamaha	1 Runde
14	Gerrit Veldink	Suzuki	1 Runde
15	Lothar John	Suzuki	1 Runde
16	Henk Klaassen	Yamaha	1 Runde
17	Jerry Lancaster	Suzuki	1 Runde
18	Cees Bouwmeester	Suzuki	1 Runde
DNF	Reinhard Hiller	König
DNF	Michel Rougerie	Harley Davidson
DNF	Bo Granath	Husqvarna
DNF	Kaarlo Koivuniemi	Kawasaki
DNF	Roberto Gallina	paton	fallen
DNF	Paul Eickelberg	König
DNF	Kurt-Ivan Carlsson	Yamaha
DNF	Ernst Hiller	König
DNF	Gyula Marsovszky	Yamaha
DNF	Giacomo Agostini	MV Agusta	Getriebe

350 cc

Beim 350ccm-Rennen in Assen gab es einen tollen Kampf zwischen Giacomo Agostini, Phil Read und Teuvo Lansivuoribis dieser Probleme mit seinem Getriebe hatte und ausfallen musste. Agostini gewann mit 0,1 Sekunden Vorsprung vor Read und Länsivuori wurde immer noch Dritter.

Ergebnis 350 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	50' 15" 9	15
2	Phil Read	MV Agusta	0" 1	12
3	Teuvo Lansivuori	Yamaha	16" 4	10
4	John Dodds	Yamaha		8
5	Dieter Braun	Yamaha		6
6	Kent Andersson	Yamaha		5
7	Adu Celso Santos	Yamaha		4
8	Billie Nelson	Yamaha		3
9	Mick Grant	Yamaha		2
10	Bruno Kneubühler	Yamaha		1
11	Marcel Ankoné	Yamsel
12	Kurt-Ivan Carlsson	Yamaha
13	Adrie van den Broeke	Yamaha
14	Leo Bovee	Yamaha
15	Karl Auer	Yamaha
16	Hans Mühlebach	MZ
17	Gyula Marsovszky	Yamaha	1 Runde
18	Bo Granath	Yamaha	1 Runde
DNF	Wil Hartog	Yamaha
DNF	Rob Bron	Yamaha
DNF	Jan van Disseldorp	Yamaha
DNF	Silvio Grassetti	MZ
DNF	Sven-Olof Gunnarsson	Yamaha
DNF	Werner Pfirter	Yamaha
DNF	Alan Barnett	Yamsel
DNF	Jerry Lancaster	Yamaha
DNF	Janos Drapal	Yamaha
DNF	Derek Chatterton	Yamaha

250 cc

weil Teuvo Lansivuori im 250ccm-Rennen durch einen Sturz in der ersten Runde ausgeknockt wurde, konnte Dieter Braun unangefochten zum Sieg fahren. Auch zweiter Mann Michel Rougerie mit dem Harley Davidson musste nicht kämpfen. John Dodds wurde Dritter.

Ergebnis 250 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Dieter Braun	Yamaha	51' 55" 1	15
2	Michel Rougerie	Harley Davidson	35" 8	12
3	John Dodds	Yamaha	37" 9	10
4	Mick Grant	Yamaha		8
5	Chas Mortimer	Yamaha		6
6	Edu Celso Santos	Yamaha		5
7	Silvio Grassetti	MZ		4
8	Rob Bron	Yamaha		3
9	Christian Bourgeois	Yamaha		2
10	Matti Salonen	Yamaha		1
11	Adrie van den Broeke	Yamaha
12	Nico van der Zanden	Yamaha
13	Victor Palomo	Yamaha
14	Werner Pfirter	Yamaha
15	Cees Schermer	Yamaha
16	Lothar John	Yamaha
17	Werner Giger	Yamaha
DNF	Teuvo Lansivuori	Yamaha	fallen
DNF	Roberto Gallina	Yamaha	fallen
DNF	Karl Auer	Yamaha
DNF	Ryszard Mankiewicz	Yamaha
DNF	Eric Offenstadt	SHF
DNF	Marcel Ankoné	Yamsel

125 cc

In der 125ccm Klasse kam nach der ersten Runde Rolf Minhoff mit einem privatenMaico zuerst durch. Kent Andersson (Yamaha) musste die schon benutzen Grube in om Zündkerzen wechseln. Beim Aufholen stürzte er, brach sich ein Bein und fiel mehrere Wochen aus. Minhoff wurde überholt von Otello Buscherini (Malanca) und ngel Nieto (Morbidelli), aber Buscherini stürzte, während Nieto mit einem kaputten Motor in die Box musste. Eugenio Lazzarini (piovaticcia) konnte Minhoff ebenfalls überholen und gewann das Rennen sogar mit 22 Sekunden Vorsprung. Der dritte Platz ging an Chas Mortimer (Yamaha).

Ergebnis 125 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Eugenio Lazzarini	piovaticcia	48' 36" 3	15
2	Rolf Minhoff	Maico	20" 8	12
3	Chas Mortimer	Yamaha	1' 16" 1	10
4	Matti Salonen	Yamaha		8
5	Pentti Salonen	Yamaha		6
6	Ryszard Mankiewicz	MZ		5
7	Walter Rungg	Maico		4
8	Paul Eickelberg	Maico		3
9	Piet van den Goorbergh	Yamaha		2
10	Henk van Kessel	Yamaha		1
11	Jos Schurgers	Brückenstein
12	Borje Jansson	Maico	2 Runden
DNF	Kent Andersson	Yamaha	fallen
DNF	ngel Nieto	Morbidelli	Motor
DNF	Otello Buscherini	Malanca	fallen
DNF	Jan Kostwinder	Yamaha
DNF	Aart Valster	Yamaha
DNF	Jan Huberts	MZ
DNF	Jan Warners	Yamaha
DNF	Cees van Dongen	Yamaha

50 cc

Ausgebildet in der 50ccm Klasse Bruno Kneubühler (Van Veen-Kreidler) als Schnellster, aber sein Teamkollege Jan de Vries übernahm sofort die Führung in der zweiten Runde mit Pech de Grube einfahren. Kneubühler war dann nicht mehr aufzuhalten und gewann das Rennen. Dann Theo Timmer (jamatisch) bemerkte, dass er Kneubühler nicht überholen konnte, er fuhr weiter bis auf den zweiten Platz. Er führte nun die 50-cm³-Weltmeisterschaft an.

Ergebnis 50 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Bruno Kneubühler	Van Veen-Kreidler	30' 02" 2	15
2	Theo Timmer	jamatisch	8" 5	12
3	Gerhard Thurow	Kreidler	16" 8	10
4	Jan Bruins	Monark		8
5	Lars Person	Monark		6
6	Jan Huberts	Kreidler		5
7	Nico Polane	roton		4
8	Ton Kooyman	Hemeyla		3
9	Jürgen Roller	Kreidler		2
10	Herbert Rittberger	Kreidler		1
11	Wolfgang Gedlich	Kreidler
12	Siegfried Lohmann	Kreidler
13	Walter Däuwel	Kreidler
14	John Köster	roton
15	Hans-Jürgen Hummel	Kreidler	1 Runde
16	Willem Körhuis	Kreidler	1 Runde
17	Ulrich Graf	Kreidler	1 Runde
18	Mike Greenwood	derbie	1 Runde
DNF	Henk van Kessel	Kreidler
DNF	Cees van Dongen	Kreidler
DNF	Jan de Vries	Van Veen-Kreidler
DNF	Rudolf Kunz	Kreidler
DNF	Harald Bartolo	Kreidler	fallen
DNF	Nigel Stein	jamatisch

Beiwagenklasse

In der Beiwagenklasse nahm Klaus Enders mit seiner Tür Dieter Busch bereit BMW nach der ersten Runde die Führung von Werner Schwärzel (König) darüber, es nicht mehr aufzugeben. Damit wurde er erneut Weltmeister. Es war sein fünfter Weltmeistertitel, eine Zahl, die es in der Beiwagenklasse noch nie gegeben hatte. Die Brüder Gerry und Nick Boret (Renwick-König) wurden Zweite in Assen und Werner Schwärzel/Karl-Heinz Kleis dritte.

Ergebnisse der Sidecar-Klasse

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Punkte
1	Klaus Enders	Ralf Engelhardt	Busch-BMW	47' 56" 2	15
2	Gerry Boret	Nigel Boret	Renwick-König	39" 7	12
3	Werner Schwärzel	Karl-Heinz Kleis	König	1' 27" 7	10
4	Siegfried Schauzu	Wolfgang Kalauch	BMW		8
5	Michel Vanneste	Serge Vanneste	BMW		6
6	Rolf Steinhausen	Erich Schmitz	König		5
7	Karl Venus	Rainer Gundel	BMW		4
8	Gustav Pape	Franz Kallenberg	BMW	1 Runde	3
9	Graham Milton	Don Smith	BMW	3 Runden	2