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TT Assen 1977
Wil Hartog nach seinem Sieg beim 500ccm Rennen in Assen
Offizieller Name	Großer Preis der Niederlande der KNMV
Land	Die Niederlande
Datum	25. Juni1977
Veranstalter	FIM
500 cc
Pole-Position	Barry Sheene
Schnellste Runde	Barry Sheene
Zuerst	Wil Hartog
Zweite	Barry Sheene
Dritte	Pat Hennen
350 cc
Pole-Position	Patrick Fernandez
Schnellste Runde	Patrick Fernandez
Zuerst	Kork Ballington
Zweite	Michel Rougerie
Dritte	Patrick Fernandez
250 cc
Pole-Position	Alan Northo
Schnellste Runde	Franco Uncinic
Zuerst	Mick Grant
Zweite	Franco Uncinic
Dritte	Barry Ditchburn
125 cc
Pole-Position	Pier Paolo Bianchi
Schnellste Runde	ngel Nieto
Zuerst	ngel Nieto
Zweite	Harald Bartolo
Dritte	Gert Bender
50 cc
Pole-Position	Eugenio Lazzarini
Schnellste Runde	Eugenio Lazzarini
Zuerst	ngel Nieto
Zweite	Ricardo Tormo
Dritte	Herbert Rittberger
Beiwagen
Pole-Position	Rolf Biland/Kenneth Williams
Schnellste Runde	Rolf Biland/Kenneth Williams
Zuerst	Rolf Biland/Kenneth Williams
Zweite	Alain Michel/Gerard Lecorrec
Dritte	Werner Schwärzel/Andreas Huber

Das TT von Assen 1977 war das achte Rennen der Weltmeisterschaft im Straßenrennen-Jahreszeit 1977. Das Rennen fand statt am 25. Juni1977 auf der TT-Circuit Assen in der Nähe von Wellen, Die Niederlande.

Allgemeines

Zum ersten Mal seit Jahren folgte die Assen TT im Weltcup-Kalender nicht der Insel Man TTweil es seinen WM-Status verloren hatte. Durch die nassen Trainingseinheiten kam es bereits in den Trainingseinheiten zu einer Reihe von Verletzungen. Marcel Ankoné war nach einem Handgelenksbruch gerade wieder fit, brach sich aber in Assen ein Schlüsselbein, Hans Rebel ein Handgelenk gebrochen, Jan Eggens ein Schlüsselbein, John Dodds erlitt eine Bauchwunde, Hans Schweiger und die Beiwagenkombinationen Amedeo Zink/Andrea Fornaro und Martin Kooy/Rob Vader Kann verletzungsbedingt nicht starten.

500 cc

Wil Hartog war ein paar Tage vor dem TT mit Darmbeschwerden beim Arzt, aber jetzt Boot von Dülmen Bo (Doppelarmfraktur in Dijon) und Marcel Ankoné (im Training gestürzt) konnte nicht starten, er war der einzige niederländische Anwärter auf eine vernünftige Platzierung im Rennen. Er trainierte nur als Zehnter und war nicht weniger als 5 Sekunden langsamer als Barry Sheene und Philippe Coulon, aber er hatte wie immer einen Blitzstart und kam auf nasser Strecke nach der ersten Runde durch die Front. Christian Estrosic, der einen schlechten Start hingelegt hatte, erwies sich als einziger, der Hartog bedrohen konnte. Er kam immer näher und übernahm nach sechs Runden sogar die Führung, stürzte aber in Runde zehn in der Geert-Timmer-Kurve. Nur zwei Runden vor Schluss konnte sich Sheene von der Verfolgergruppe lösen und auch er näherte sich Wil Hartog, doch die Zeit war zu kurz um zu gewinnen. Hartog gewann sein Heimspiel, Sheene wurde Zweiter und Pat Hennen wurde Dritter.

Ergebnis 500 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Wil Hartog	Suzuki	52' 35" 4	15
2	Barry Sheene	Suzuki	5" 9	12
3	Pat Hennen	Suzuki	10" 5	10
4	Philippe Coulon	Suzuki	10" 9	8
5	Steve Baker	Yamaha	11" 6	6
6	Marco Lucchinelli	Suzuki	12" 1	5
7	Teuvo Lansivuori	Suzuki	18" 2	4
8	Michel Rougerie	Suzuki	20" 3	3
9	Armando Toracca	Suzuki	21" 7	2
10	Virginia Ferrari	Suzuki	36" 2	1
11	Jack Middelburg	Suzuki	55" 4
12	John Newbold	Suzuki	1' 21" 7
13	Gianni Rolando	Suzuki	1' 46" 8
14	Warren Willing	Yamaha	2' 34" 9
15	Leslie van Breda	Suzuki	3' 02" 8
16	Jean-Philippe Orban	Suzuki	1 Runde
17	Max Wiener	Suzuki	1 Runde
18	Piet van der Wal	Yamaha	1 Runde
DNF	Gianfranco Bonera	Suzuki	fallen
DNF	Christian Estrosic	Suzuki	fallen
DNF	Giacomo Agostini	Yamaha
DNF	Franz Rau	Suzuki
DNF	Karl Auer	Suzuki
DNF	Willem Zoet	Suzuki	fallen
DNF	Helmut Kassner	Suzuki
DNF	Steve Parrish	Suzuki
DNF	Borge Nielsen	Suzuki
DNF	John Williams	Suzuki
DNF	Stu Avanti	Suzuki
DNS	Dave Potter	Suzuki
DNS	Marcel Ankoné	Suzuki	Verletzung
DNQ	Jack Findlay	Suzuki
DNQ	Bo Granath	Suzuki
DNQ	Alex George	Suzuki
DNQ	Rob Bron	Suzuki

350 cc

In Assen waren die Harley-Davidsons zurück (das Team hatte die Jugoslawien GP übersprungen, um die Motorräder zu verbessern). Diesmal gefahren Franco Uncinic mit Rahmen von Nico Bakker, und Uncini erklärte sofort, dass alle Probleme gelöst seien. Er qualifizierte sich als Fünfter und landete auch auf dieser Position. Walter Villa fuhr den originalen Harley-Rahmen und schnitt deutlich schlechter ab: Dreizehnter im Qualifying, Achter im Rennen. Tom Herron (Yamaha) startete trotz seiner neunten Startposition am besten. Ihm folgte Mario Lega (Morbidelli), der jedoch kurz vor Ende der ersten Runde in der Geert-Timmer-Kurve stürzte. Nach zwei Runden, Kork Ballington (Yamaha) verantwortlich. Allerdings hatte er nie mehr als 1,5 Sekunden Vorsprung auf eine hart umkämpfte Gruppe hinter ihm. Am Ende blieben drei Männer im Amt. Ballington hat gewonnen, Michel Rougerie wurde Zweiter und Patrick Fernandez dritte.

Ergebnis 350 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Kork Ballington	Yamaha	49' 25" 3	15
2	Michel Rougerie	Yamaha	1" 2	12
3	Patrick Fernandez	Yamaha	1" 7	10
4	Tom Herron	Yamaha	3" 7	8
5	Franco Uncinic	Bäcker-Harley Davidson	39" 1	6
6	Jon Ekerold	Yamaha	1' 00" 4	5
7	Olivier Chevallier	Yamaha	1' 07" 7	4
8	Walter Villa	Bäcker-Harley Davidson	1' 10" 9	3
9	Alan Northo	Yamaha	1' 21" 2	2
10	Patrick Pons	Yamaha	1' 22" 1	1
11	Jack Middelburg	Yamaha	1' 27" 9
12	Chas Mortimer	Maxton-Yamaha	1' 31" 2
13	Helmut Kassner	Yamaha	1' 32" 5
14	Jean-François Balde	Yamaha	1' 32" 6
15	Eddie Roberts	Maxton-Yamaha	1' 48" 1
16	Borge Nielsen	Yamaha	2' 30" 5
17	Walter Hoffmann	Yamaha	2' 40" 4
18	Karl Auer	Yamaha	2' 49" 3
19	Rob Bron	Yamaha	2 Runden
DNF	Mario Lega	Bäcker-Morbidelli	fallen
DNF	Vic Soussan	Yamaha	fallen
DNF	Christian Sarron	Yamaha	fallen
DNF	Bernard Fauc	Yamaha	fallen
DNF	Pekka Nurmic	Yamaha
DNF	Giacomo Agostini	Yamaha	Motor
DNF	Tapio Virtanen	Yamaha
DNF	John Weeden	Yamaha
DNF	John Newbold	Yamaha
DNF	Takazumi Katayama	Yamaha	Motor
DNF	Pentti Korhonen	Yamaha	fallen
DNQ	Etienne Geeraerdt	Yamaha
DNQ	Franz Rau	Yamaha
DNQ	Piet van der Wal	Yamaha
DNQ	Kees van der Kruijs	Yamaha
DNQ	Max Wiener	Yamaha
DNQ	Alex George	Yamaha
DNQ	Vinicio Salmic	Yamaha
DNQ	Jack Findlay	Yamaha

250 cc

Die Fahrer baten die Organisation des TT van Assen, die 125er-Klasse früher fahren zu lassen als die 250er-Klasse. Infolgedessen hatten die Fahrer, die bereits in der 350er-Klasse gefahren waren, eine Pause, aber es gab Franco Uncinic auch die Chancen stehen 250 cc Block drin BäckerRahmen, den er im 350ccm-Rennen gefahren war. Es waren zwei in der ersten Reihe des Gitters Kawasakis, das von Mick Grant und Barry Ditchburn, ein Yamaha (Alan Northo) und zum Schluss noch einer Harley Davidson (Franco Uncini). Uncini startete jedoch sehr schlecht: Nach zwei Runden wurde er 19., während Mick Grant bereits einen riesigen Vorsprung vor dem Rest des Feldes aufgebaut hatte. Barry Ditchburn, ebenfalls schlecht gestartet, kämpfte sich auf den dritten Platz vor, doch Uncini war nicht aufzuhalten und schaffte es sogar auf den zweiten Platz. Sogar Walter Villa fuhr immer besser, musste sich aber trotzdem mit dem originalen Harley-Rahmen begnügen. Trotzdem schaffte er es, Vierter zu werden. Paolo Pileric konnte wegen einer Knöchelverletzung nicht starten.

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Mick Grant	Kawasaki	47' 46" 8	15
2	Franco Uncinic	Bäcker-Harley Davidson	8" 6	12
3	Barry Ditchburn	Kawasaki	13" 2	10
4	Walter Villa	Bäcker-Harley Davidson	17" 8	8
5	Mario Lega	Morbidelli	19" 2	6
6	Takazumi Katayama	Yamaha	25" 5	5
7	Jon Ekerold	Yamaha	37" 5	4
8	Pentti Korhonen	Yamaha	45" 3	3
9	Philippe Bouzanne	Yamaha	1' 09" 6	2
10	Tom Herron	Yamaha	1' 21" 2	1
11	Olivier Chevallier	Yamaha	1' 24" 4
12	Patrick Pons	Yamaha	1' 28" 3
13	Pekka Nurmic	Yamaha	1' 31" 7
14	Aldo Nannini	Yamaha	1' 46" 2
15	Masahiro Wada	Kawasaki	1' 46" 5
16	Warren Willing	Yamaha	2' 08" 1
17	Hans Müller	Yamaha	2' 32" 3
18	Michel Frutschic	Yamaha	2' 46" 9
19	Leif Gustafsson	Yamaha	2' 47" 9
20	Albert Siegers	Yamaha	1 Runde
DNF	Alan Northo	Yamaha
DNF	Kork Ballington	Yamaha
DNF	Jean-François Balde	Yamaha	fallen
DNF	Vic Soussan	Yamaha
DNF	Patrick Fernandez	Yamaha
DNF	Bert Struyk	Yamaha
DNF	Chas Mortimer	Maxton-Yamaha
DNF	Toni Mang	Yamaha
DNF	Harald Bartolo	Yamaha
DNF	Christian Sarron	Yamaha
DNS	Paolo Pileric	Morbidelli	Verletzung
DNS	John Dodds	Yamaha	Verletzung
DNQ	Kees van der Kruijs	Yamaha
DNQ	Henk van Kessel	Yamaha
DNQ	Jan van Disseldorf	Yamaha
DNQ	Vinicio Salmic	Yamaha

125 cc

Harald Bartolo (Morbidelli) durfte eine Zeit lang die Führung in der 125er-Klasse übernehmen, aber Pier Paolo Bianchi (Morbidelli) überholte nach der ersten Runde als Erster. Ihm folgte ngel Nieto (Bultaco), Barthol, Gert Bender (Bender), Jean-Louis Guignabodet (Morbidelli), Walter Koschine (Morbidelli) und Eugenio Lazzarini (Morbidelli). Bianchi konnte jedoch wieder davonkommen, machte aber einen Fehler, der ihn zu Fall brachte. Allerdings lag er dann auf dem 22. Platz und hatte keine Chance auf den Sieg, schaffte es aber dennoch auf den neunten Platz. Nieto konnte das Rennen noch mit dem alten Bultaco gewinnen. Harold Bartol wurde Zweiter und Gert Bender mit seinem eigenen Bender Dritter. Bartol und Bender hatten derweil für einige Spannungen im Rennen gesorgt, da ihr Kampf von Anfang bis Ende dauerte.

Ergebnis 125 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	ngel Nieto	Bultaco	46' 29" 1	15
2	Harald Bartolo	Morbidelli	51" 8	12
3	Gert Bender	Bender	1' 03" 6	10
4	Toni Mang	Morbidelli	1' 04" 0	8
5	Jean-Louis Guignabodet	Morbidelli	1' 17" 2	6
6	Stefan Dörlinger	Morbidelli	1' 24" 1	5
7	Horst Seel	sehen	1' 26" 0	4
8	Julien van Zeebroeck	Morbidelli	2' 00" 1	3
9	Pier Paolo Bianchi	Morbidelli	2' 01" 6	2
10	Matti Kinnunen	Morbidelli	2' 02" 0	1
11	Hans Müller	Morbidelli	2' 03" 2
12	Walter Koschine	Morbidelli	2' 08" 4
13	Cees van Dongen	Morbidelli	2' 31" 3
14	Theo van Geffen	Morbidelli	2' 40" 9
15	Johann Parzer	Morbidelli	2' 44" 5
16	Thierry Noblesse	Morbidelli	2' 45" 1
17	Jan Huberts	Morbidelli	2' 48" 2
18	März Schouten	Morbidelli	3' 05" 9
19	Roel Cornelis	Morbidelli	3' 30" 0
20	Luigi Rinaudo	Morbidelli	3' 30" 2
21	Hans Hallberg	Morbidelli	1 Runde
22	Peter van Niel	Morbidelli	1 Runde
23	Hans-Jürgen Hummel	Morbidelli	1 Runde
DNF	Eugenio Lazzarini	Morbidelli
DNF	Jan Ubels	Taste	fallen
DNF	Pierre Cecchinic	Maico
DNF	Henk van Kessel	Kondor
DNF	Leif Gustafsson	Morbidelli
DNF	Patrick Plisson	Morbidelli
DNF	Bert Klaassens	Yamaha
DNQ	Alfred Schmid	Morbidelli

50 cc

In Assen war es wild Van VeenMannschaft den Heimsieg und deshalb Herbert Rittberger und Eugenio Lazzarini unterstützt durch Juup Bosman, Stefan Dörlinger und Julien van Zeebroeck, die alle einen Van Veen-Block erhalten hatten. Bosman schaffte es nicht einmal an den Start (Coil gebrochen) und van Zeebroecks Kreidler war bereits nach der ersten Runde überhitzt. Cees van Dongen übernahm die Führung von Position dreizehn, aber seine Kreidler verlorene Runden und er musste schließlich aufgeben. Schon am Anfang wurde er von Lazzarini überholt und ngel Nieto (Bultaco), der bis zur vierten Runde um die Führung kämpfte. Dann ging Nieto an Lazzarini vorbei und machte sich auf den Weg. Ricardo Tormo (Bultaco) überholte ebenfalls Lazzarini, musste aber noch Nieto mit 27 Sekunden Vorsprung gewinnen lassen. Es sah sogar so aus, als würde Lazzarini Fünfter werden, da er auch von Herbert Rittberger und Stefan Dörflinger überholt wurde, aber letzteren konnte er noch holen.

Ergebnis 50 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	ngel Nieto	Bultaco	32' 29" 8	15
2	Ricardo Tormo	Bultaco	26" 9	12
3	Herbert Rittberger	Van Veen-Kreidler	48" 9	10
4	Eugenio Lazzarini	Van Veen-Kreidler	56" 4	8
5	Stefan Dörlinger	Van Veen-Kreidler	58" 6	6
6	Patrick Plisson	ABF	1' 19" 7	5
7	Wolfgang Müller	Kreidler	1' 51" 0	4
8	Hagen Klein	Kreidler	1' 51" 1	3
9	Hans-Jürgen Hummel	Kreidler	2' 21" 4	2
10	Peter Looijesteijn	Kreidler	2' 21" 5	1
11	Ingo Emmerich	Kreidler	2' 28" 7
12	Ton Kooyman	Hemeyla	2' 40" 9
13	Theo van Geffen	GVS	2' 51" 0
14	Günter Schirnhofer	Kreidler	3' 01" 2
15	Pierre Dumont	Kreidler	3' 02" 2
16	Jean-Louis Guignabodet	UFO-Morbidelli	3' 20" 6
DNF	Engelbert Kip	Kreidler
DNF	Rudolf Kunz	Kreidler
DNF	Henk Wevers	Kreidler
DNF	Gerrit Striker	Kreidler
DNF	Theo Timmer	Kreidler
DNF	Joaquin Galic	Bultaco
DNF	Hans Knoppers	Kreidler
DNF	Ramon Galic	derbie
DNF	Benjamin Laurent	Kreidler
DNF	Walter Däuwel	Kreidler
DNF	Cees van Dongen	Kreidler	Motor
DNF	Jacky Hutteau	ABF
DNF	Julien van Zeebroeck	Van Veen-Kreidler	Motor warm
DNS	Juup Bosman	Van Veen-Kreidler	Zündspule

Beiwagenklasse

Im Beiwagenrennen gestartet Werner Schwärzel/Andreas Huber mit ihrem AROfatha am schnellsten, gefolgt von George O'Dell mit seinem neuen Bäcker Klippe Holland (ehemals Passagier von Dick Greasley). O'Dell startete die zweite Runde als Führender, schied jedoch aufgrund eines verbogenen Rahmenrohrs aus, wodurch sein Hinterrad gegen den Motor prallte. Nach sieben Runden, Rolf Biland/Kenneth Williams die Führung zurückzugewinnen, um sie nicht aufzugeben. Alain Michel/Gerard Lecorrec wurden Zweite und Schwärzel/Huber Dritte.

Ergebnisse der Sidecar-Klasse

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Punkte
1	Rolf Biland	Kenneth Williams	Schmid-Yamaha	45' 12" 4	15
2	Alain Michel	Gerard Lecorrec	GEP-Yamaha	14" 5	12
3	Werner Schwärzel	Andreas Huber	ARO-fatha	1' 00" 6	10
4	Gote Brodin	Per Erik Wickstromst	windle-Yamaha	1' 22" 2	8
5	Bruno Holzer	Karl Meierhans	LCR-Yamaha	1' 23" 7	6
6	Dick Greasley	Mick Skeels	windle-Yamaha	1' 41" 7	5
7	Hermann Schmid	Martialischer Jean-Petit-Matile	Schmid-Yamaha	1' 58" 8	4
8	Cees Smith	Jan Smit	König	2' 09" 0	3
9	Helmut Schilling	Rainer Gundel	Schmid-Yamaha	2' 19" 0	2
10	Malcolm Hobson	Stuart Collins	windle-Yamaha	2' 46" 0	1
11	Siegfried Schauzu	Lorenzo Puzo	Schmid-Yamaha	3' 04" 3
12	Max Venus	Norbert Bittermann	Eckl-König	3' 12" 4
DNF	George O'Dell	Klippe Holland	Seymaz-Yamaha
DNS	Amedeo Zink	Andrea Fornaro	König	Verletzung Zink
DNS	Martin Kooy	Rob Vader	KOVA-König	Verletzung