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TT Assen 1970
Offizieller Name	Großer Preis der Niederlande der KNMV
Land	Die Niederlande
Datum	27. Juni1970
Veranstalter	FIM
500 cc
Schnellste Runde	Giacomo Agostini
Zuerst	Giacomo Agostini
Zweite	Angelo Bergamonti
Dritte	Alberto Paganic
350 cc
Schnellste Runde	Giacomo Agostini und Renzo Pasolic
Zuerst	Giacomo Agostini
Zweite	Renzo Pasolic
Dritte	Phil Read
250 cc
Schnellste Runde	Phil Read
Zuerst	Rodney Gould
Zweite	Phil Read
Dritte	Jarno Saarinen
125 cc
Schnellste Runde	ngel Nieto
Zuerst	Dieter Braun
Zweite	Dave Simmonds
Dritte	Laszló Szabo
50 cc
Pole-Position	Aalt-Touren
Schnellste Runde	ngel Nieto
Zuerst	ngel Nieto
Zweite	Jan de Vries
Dritte	Salvador Canellas
Beiwagen
Schnellste Runde	Georg Auerbacher/Hermann Hahn
Zuerst	Georg Auerbacher/Hermann Hahn
Zweite	Horst Oweslea/Julius Kremer
Dritte	Siegfried Schauzu/Peter Rutterford

Das TT von Assen 1970 war das fünfte Rennen der Weltmeisterschaft im Straßenrennen-Jahreszeit 1970. Das Rennen fand statt am 27. Juni1970 auf der TT-Circuit Assen in der Nähe von Wellen, Die Niederlande. Das Rennen fand traditionell am letzten Samstag im Juni statt.

Allgemeines

Die ersten Rennen der Saison 1970 waren hektisch und die Fahrer begannen sich gegen die Gefährlichen zu revoltieren Stadtkurse und das Desinteresse der Veranstalter und sogar der FIM etwas dagegen zu tun. Während der Großer Preis von Deutschland war mal Rob Fitton getötet von den Leitplanke der bei den Autorennen da stand, aber für Motorradfahrer lebensgefährlich war. Das TT von Man hatte sechs Menschenleben gefordert und auch die Kreis von Opatija, Wert Hausarzt der Adria gehalten wurde, war lebensgefährlich. Die Organisation der TT von Assen selbst lud eine Reihe von Fahrern ein, darunter Phil Read, von der Schaltung ab und geben eventuell Tipps zur Verbesserung.

500 cc

Billie Nelson (paton) hatte in der 500cc-Klasse den vierten Platz belegt, aber in Finnland hatte einen Unfall, bei dem er Schwierigkeiten beim Gehen hatte. Um zu verhindern, dass er schnellere Fahrer erreicht Drücke Start hindern würde, musste er von hinten anfangen. Die Überraschung am Start kam von Rob Bron, der zunächst nicht als B-international zugelassen war, aber trotzdem die Nutzungserlaubnis für seinen Zweizylinder Nimag-Selling erhielt Suzuki T500 ab Platz siebzehn. Zuvor hat der Sportausschuss der KNMV beförderte ihn schnell zu A-international. Er hatte seine Maschine am schnellsten am Laufen und übernahm vom Start weg die Führung. Giacomo Agostini (MV Agusta) sorgte schnell für Ordnung und nach der ersten Runde war Bron bereits auf den fünften Platz zurückgefallen. Der zweite Platz wurde zunächst von Paul Smart (Seeley) und Peter Williams (Unvergleichlich). Sie wurden jedoch überholt Angelo Bergamonti (Aermacchi Ala d'Oro 402), Alberto Paganic (linto) und Ingwer Molloy (Kawasaki H 1 R). Pagani und Molloy kämpften bis zum Schluss um den dritten Platz, der an Pagani ging. Bron hielt seinen fünften Platz für sicher und hob schon vor dem Ziel die Arme in die Luft. Das hätte er nicht tun sollen: Paul Smart konnte ihn kurz vor dem Ziel überholen.

Ergebnis 500 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 04' 34" 9	15
2	Angelo Bergamonti	aermacchi	1' 50" 3	12
3	Alberto Paganic	linto	2' 09" 1	10
4	Ingwer Molloy	Kawasaki	2' 10" 3	8
5	Paul Smart	Seeley	2' 47" 2	6
6	Rob Bron	Suzuki	2' 47" 3	5
7	Peter Williams	Unvergleichlich	2' 57" 4	4
8	Ron Chandler	Seeley	3' 02" 1	3
9	Gyula Marsovszky	Kawasaki	3' 22" 8	2
10	Tommy Robb	Seeley	1 Runde	1
11	Malcolm bergauf	Suzuki	1 Runde
12	Dave Simmonds	Kawasaki	1 Runde
13	Terry Dennehy	Honda	1 Runde
14	Heinrich Rosenbusch	linto	1 Runde
15	Bob Heide	BSA	2 Runden

350 cc

Phil Read (Yamaha TR 2) startete am schnellsten beim 350ccm Rennen in Assen unden Renzo Pasolic (Benelli 350 4C) und Giacomo Agostini (MV Agusta 350 3C) hatte große Schwierigkeiten, ihn einzuholen. Zu Beginn der dritten Runde überholten sowohl Pasolini als auch Agostini und wechselten danach mehrmals die Position. Nach der sechsten Runde musste Pasolini Agostini gehen lassen. Pasolini litt noch an einer Fußverletzung, die er sich in Deutschland zugezogen hatte. Nur 12 der 28 Starter schafften es ins Ziel.

Ergebnis 350 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 03' 33" 8	15
2	Renzo Pasolic	Benelli	10"	12
3	Phil Read	Yamaha	1' 23" 6	10
4	Kel Carruthers	Yamaha	2' 49"	8
5	Kent Andersson	Yamaha	2' 56" 8	6
6	Martti Pesonen	Yamaha	3' 03" 4	5
7	Karl Hoppe	Yamaha	1 Runde	4
8	Klippe Carr	Yamaha	1 Runde	3
9	Billie Nelson	Yamaha	1 Runde	2
10	Jim Curry	Honda	1 Runde	1
11	Hans-Dieter Gorgen	Yamaha	1 Runde
12	Gerhard Heukerott	Benelli	2 Runden
DNF	Chas Mortimer	Yamaha	schwindlig

250 cc

Das 250ccm Rennen in Assen war dramatisch, da nur 13 der 28 Starter ins Ziel kamen. Am sauersten war das vorher Kel Carruthers, der zwei Runden vor Schluss in Führung lag, als sein Yamaha TD 2 stecken geblieben, und für Leo Kommune (Yamaha TD 2), der bereits vor dem Rennen neue Zündkerzenstecker montiert hatte, aber mit einem sich aufgrund einer gebrochenen Feder immer wieder lösenden Zündkerzenstecker auf dem dritten Platz landete. Chas Mortimer war nach einer Testrunde im 350cc-Rennen noch nicht einmal gestartet, litt aber im Training unter Schwindel durch einen Sturz. Phil Read (Yamaha TD 2) ging am Start als Letzter hervor, die Spitzengruppe bildeten Carruthers, Commu und Rodney Gould (Yamaha TD 2). In der fünfzehnten Runde, als Commu bereits abgestiegen war und Carruthers ebenfalls aufgeben musste, war Read innerhalb von 3 Sekunden an Gould herangekommen, konnte ihn jedoch nicht überholen. Jarno Saarinen (Yamaha) holte als Dritter seinen ersten Podestplatz.

Ergebnis 250 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Rodney Gould	Yamaha	56' 32" 9	15
2	Phil Read	Yamaha	3"	12
3	Jarno Saarinen	Yamaha	43" 5	10
4	Dieter Braun	MZ	48" 9	8
5	Tony Rutter	Yamaha	1' 23" 4	6
6	Cees van Dongen	Yamaha	1' 28" 6	5
7	Borje Jansson	Yamaha	1' 38" 6	4
8	Theo Bult	Yamaha	1' 42" 1	3
9	Silvio Grassetti	Yamaha	1' 42" 4	2
10	Lothar John	Yamaha	1' 43" 2	1
11	Mick Chatterton	Yamaha	1' 54" 3
12	Klippe Carr	Yamaha	2' 24" 5
13	Walter Sommer	Yamaha
DNF	Leo Kommune	Yamaha	Zündkerzenstecker
DNF	Kel Carruthers	Yamaha	auflegen
DNS	Chas Mortimer	Yamaha	schwindlig

125 cc

Cees van Dongen bekam sein Yamaha AS-1 in Assen nicht reden, auch wenn es schon da ist Zündkerzen wurden vertauscht. Das war eine Enttäuschung, denn er hatte bei seinem Heimrennen den vierten Startplatz belegt. Wil Hartog (Yamaha) erwischte einen sehr guten Start und führte aus der dritten Reihe eine volle Runde an, wurde aber bald von vielen Fahrern überholt. ngel Nieto (derbie) fing dann an, etwas weiter weg zu laufen Dieter Braun (jetzt sofort Suzuki RT67 ab 1967). Aalt-Touren (mit der zweiten Suzuki RT 67) lag nach zwei Runden auf dem dritten Platz, mit Angelo Bergamonti (Aermacchi Ala d'Oro 125) dicht hinter ihm. In der vierten Runde war die meiste Spannung weg: Nieto hatte einen großen Vorsprung auf Braun, der wieder weit vor der Gruppe Toersen lag, Szabob (MZ RE 125), Simmonds (Kawasaki KA-1) und Bergamonti fuhr. Nieto ging im Stekkenwal viel unnötiges Risiko ein und stürzte, was ihn zwei Boxenstopps und den Sieg kostete. Braun könnte nun leicht gewinnen. Dave Simmonds wurde Zweiter und László Szabó wurde Dritter.

Ergebnis 125 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Dieter Braun	Suzuki	49' 06" 6	15
2	Dave Simmonds	Kawasaki	1' 03" 5	12
3	Laszló Szabo	MZ	1' 16" 9	10
4	Aalt-Touren	Suzuki	1' 36" 2	8
5	Toni Gruber	Maico	1' 36" 4	6
6	Borje Jansson	Maico	2' 16" 7	5
7	Jan de Vries	MZ	2' 51" 3	4
8	Jerry Lancaster	Drixton-Yamaha	2' 51" 7	3
9	Walter Scheimann	Villa	3' 04" 2	2
10	Aad trocken	Yamaha	3' 37" 4	1
11	Herbert Mann	MZ	1 Runde
12	Siegfried Lohmann	MZ	1 Runde
13	Lothar John	Yamaha	1 Runde
14	ngel Nieto	derbie	1 Runde
DNS	Cees van Dongen	Yamaha	Entzündung

50 cc

In der 50cc-Klasse ist die Van Veen-Kreidlers ein erneuerter Motor mit Ölpumpenschmierung und neuen Lagern, mit dem man hoffte, endlich etwas gegen die Vormachtstellung von ngel Nieto Und sein derbie. Aalt-Touren war im Qualifikationstraining mit seinem jamatisch war nicht weniger als 3½ Sekunden schneller als Nieto, der auf Platz zwei lag, vor Jan de Vries. Törsen und Nieto kamen jedoch schlecht davon. Toersen konnte bald alle vor ihm überholen, bremste sich aber am Bedeldijk ab und brach dabei den Handbremshebel. Er konnte noch fahren, aber seine Vorderbremse war unbrauchbar. Bald wurde eine führende Gruppe von Nieto, de Vries und Salvador Canellas (Derbi), der in dieser Reihenfolge die Ziellinie überquerte. De Vries hatte seine zuverlässigste gewählt Zylinder und nicht für die Schnellsten, und außerdem litt er unter dem aufsteigenden Wind, der seine Wache machte Getriebe war nicht gut.

Ergebnis 50 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	ngel Nieto	derbie	30' 23" 4	15
2	Jan de Vries	Van Veen-Kreidler	00" 3	12
3	Salvador Canellas	derbie	00" 6	10
4	Rudolf Kunz	Kreidler	1' 09" 1	8
5	Aalt-Touren	jamatisch	1' 33"	6
6	Gilberto Parlottic	tomos	1' 43"	5
7	Teunis Ramaker	Kreidler	1' 59" 1	4
8	Rob Bron	Kreidler	2' 37" 8	3
9	Ton Daleman	Kreidler	2' 42" 3	2
10	Jan Bruins	Kreidler	2' 47" 2	1
11	Harald Bartolo	Kreidler	3' 00" 9
12	Ludwig Faßbender	Kreidler	3' 08"
13	Gerhard Thurow	Kreidler	3' 14" 1
14	Ruud IJpelaar	DRM-Zündapp	3' 28" 7
15	Francis Hollebecq	Kreidler	3' 30" 9
16	Martin Mijwaart	jamatisch	3' 42" 3
17	Jan Zoombelt	Sachs	1 Runde

Beiwagenklasse

Der Start der Beiwagenklasse in Assen verlief spektakulär: Die Briten Pip Harris/Ray Lindsay drängte sie BMW zuerst und waren schnell weg. Nach der ersten Runde Horst Oweslea/Julius Kremer mit ihnen München-URS die Führung, nachdem sie erst die zehnte Trainingszeit absolviert hatte. Die Favoriten Klaus Enders/Wolfgang Kalauch (BMW) fuhr sofort den Grube mit Motorproblemen, die nicht gelöst werden konnten. Nach vier Runden übernahm das Duo die Führung Auerbacher/hahn (BMW) und Schichten Owesle/Kremer (München-URS) an zweiter Stelle. In der achten Runde hat Auerbacher wohl einen Fehler gemacht, als Owesle mit mehr als 5 Sekunden Vorsprung in Führung ging. Inzwischen gewichst Siegfried Schauzu (BW), diesmal mit Peter Rutterford als Bäcker auf den dritten Platz. Auerbacher kam Owesle nur langsam näher, wobei der Munch-URS deutlich schneller war, aber die Kurvenlage von Auerbacher war besser. Erst in der letzten Runde, zwischen dem Stekkenwal und dem Ramshoek, konnte sich Auerbacher den ersten Platz sichern. Owesle/Kremer wurden Zweite und Schauzu/Rutterford Dritte.

Ergebnisse der Sidecar-Klasse

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Punkte
1	Georg Auerbacher	Hermann Hahn	BMW	49' 48" 6	15
2	Horst Oweslea	Julius Kremer	München-URS	0" 8	12
3	Siegfried Schauzu	Horst Schneider	BMW	54" 1	10
4	Arsenius Butscher	Werner Metzger	BMW	1' 14" 2	8
5	Jean-Claude Castella	Albert Castella	BMW	1' 19" 7	6
6	Richard Wegener	Adi Heinrichs	BMW	1' 20" 9	5
7	Heinz Luthringshauser	Klaas de Geus	BMW	1' 55" 4	4
8	Graham Milton	John Thornton	BMW	2' 07" 2	3
9	Tony Wakefield	John Flaxman	BMW	3' 10" 4	2
10	Egon Schöns	Karl Lauterbach	BMW	1 Runde	1
DNF	Klaus Enders	Wolfgang Kalauch	BMW	Motor