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TT Assen 1972
Offizieller Name	Großer Preis der Niederlande der KNMV
Land	Die Niederlande
Datum	24. Juni1972
Veranstalter	FIM
500 cc
Pole-Position	Giacomo Agostini und Dave Simmonds
Schnellste Runde	Giacomo Agostini
Zuerst	Giacomo Agostini
Zweite	Alberto Paganic
Dritte	Bruno Kneubühler
350 cc
Pole-Position	Giacomo Agostini
Schnellste Runde	Giacomo Agostini
Zuerst	Giacomo Agostini
Zweite	Jarno Saarinen
Dritte	Renzo Pasolic
250 cc
Schnellste Runde	Rodney Gould
Zuerst	Rodney Gould
Zweite	Renzo Pasolic
Dritte	Jarno Saarinen
125 cc
Pole-Position	ngel Nieto
Schnellste Runde	Borje Jansson
Zuerst	ngel Nieto
Zweite	Borje Jansson
Dritte	Dave Simmonds
50 cc
Schnellste Runde	ngel Nieto
Zuerst	ngel Nieto
Zweite	Jan de Vries
Dritte	Harald Bartolo
Beiwagen
Pole-Position	Klaus Enders/Ralf Engelhardt
Schnellste Runde	Chris Vincent/Michael Casey
Zuerst	Klaus Enders/Ralf Engelhardt
Zweite	Chris Vincent/Michael Casey
Dritte	Siegfried Schauzu/Wolfgang Kalauch

Das TT von Assen 1972 war das siebte Rennen der Weltmeisterschaft im Straßenrennsport-Jahreszeit 1972. Das Rennen fand am statt 24. Juni1972 auf der TT-Circuit Assen in der Nähe von Wellen, Die Niederlande. Das Rennen fand traditionell am letzten Samstag im Juni statt.

500 cc

In der 500ccm-Klasse war aufgrund der höheren Gewalt von nicht viel Aufregung zu erwarten Giacomo Agostini Und sein MV Agusta 500 3C, aber trotzdem kam es im Training, dann Dave Simmonds mit seinem Kawasaki H 1 R fuhr exakt die gleiche Zeit im Qualifying. Alberto Paganic (MV Agusta) war 0,1 Sekunden langsamer als Agostini und Simmonds. Rob Bron brach sich beim Training ein Handgelenk und einen Unterarm, was ihn vorerst ausfallen ließ, aber Wil Hartog legte seine 352ccYamaha TR 3 auf dem 7. Startplatz. Er erwischte jedoch einen Blitzstart und wurde nach der ersten Runde Zweiter, nachdem er sogar kurzzeitig die Führung gehalten hatte. Nach zwei Runden war Hartog jedoch bereits durch eine auflegen herausgefallen. Jetzt wurde Simmonds Zweiter, gefolgt von Bruno Kneubühler (Yamaha), Chas Mortimer (Yamaha) und Alberto Pagani. Simmonds hatte Probleme mit einem rissigen Auspuff, der erst Pagani und dann Kneubuhler überholte. Agostini war nicht mehr auffindbar, Pagani auch nicht, da er 10 Sekunden vor Kneubühler ins Ziel kam.

Ergebnis 500 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 03' 33" 3	15
2	Alberto Paganic	MV Agusta	1' 57" 6	12
3	Bruno Kneubühler	Yamaha	2' 07" 5	10
4	Dave Simmonds	Kawasaki		8
5	Chas Mortimer	Yamaha		6
6	Jack Findlay	JADA-Suzuki		5
7	Jerry Lancaster	Yamaha		4
8	Paul Eickelberg	König		3
9	Billie Nelson	Yamaha		2
10	Guido Mandraccic	Suzuki	1 Runde	1
11	Lothar John	Yamaha	1 Runde
12	Kim Newcombe	König	1 Runde
13	Kurt-Ivan Carlsson	Kawasaki	1 Runde
14	Ernst Hiller	Kawasaki	1 Runde
15	Willi Bertsch	Kawasaki	2 Runden
16	Godfrey Nash	Honda	4 Runden
DNS	Rob Bron	Suzuki	gebrochenes Handgelenk
DNF	Bo Granath	Husqvarna
DNF	Kurt-Harald Florin	König
DNF	Steve Ellis	Yamaha
DNF	Kai Kuparinen	Kawasaki
DNF	Keith Turner	Suzuki
DNF	John Dodds	König
DNF	Wil Hartog	Yamaha	auflegen
DNF	Piet van der Wal	Kawasaki
DNF	Christian Bourgeois	Yamaha
DNF	Gyula Marsovszky	linto
DNF	Ron Chandler	Kawasaki
DNF	Eric Offenstadt	Yamaha

350 cc

Ausgebildet in Assen Giacomo Agostini (MV Agusta) mit Abstand der Schnellste, aber in den ersten Runden beobachtete er den Kampf zwischen Janos Drapal (Yamaha), Renzo Pasolic (aermacchi) und Phil Read (MV Agusta) von hinten. Agostini hatte das wieder MV-Vierzylinder zu seiner Verfügung, Lesen Sie den Dreizylinder. Bald war der Kampf um die Führung zwischen Pasolini und Read, als Drapál auf den vierten Platz zurückfiel. Jarno Saarinen (Yamaha) war zu diesem Zeitpunkt nur Sechster, da er mit neuen, ungebrochenen Reifen gestartet war und einige Runden ruhig angehen musste. Nach vier Runden lag Agostini in Führung, gefolgt von Pasolini und Read. In der siebten Runde wurde Read sogar von Saarinen überholt und auf den letzten Metern des Rennens, in der Kniebeuge, auch noch von Dieter Braun (Yamaha). Agostini gewann das Rennen, Saarinen wurde Zweiter und Pasolini Dritter.

Ergebnis 350 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 03' 02" 9	15
2	Jarno Saarinen	Yamaha	21" 8	12
3	Renzo Pasolic	aermacchi	32" 5	10
4	Dieter Braun	Yamaha		8
5	Phil Read	MV Agusta		6
6	Hideo Kanaya	Yamaha		5
7	Jack Findlay	Yamaha		4
8	Teuvo Lansivuori	Yamaha		3
9	Bruno Kneubühler	Yamaha	1 Runde	2
10	Christian Bourgeois	Yamaha	1 Runde	1
11	Ron Chandler	Yamaha	1 Runde
12	Billie Nelson	Yamaha	1 Runde
13	Bo Granath	Yamaha	1 Runde
14	Kurt-Ivan Carlsson	Yamaha	1 Runde
15	Nico van der Zanden	Yamaha	1 Runde
DNF	Janos Drapal	Yamaha

250 cc

Das 250ccm-Rennen in Assen war nicht sehr aufregend. Rodney Gould begann sehr schnell und baute einen Vorsprung auf, der von niemandem mehr geschlossen werden konnte. Phil Read fuhr ein paar Runden als Zweiter, musste aber zu lange durchfahren GetriebeRenzo Pasolic und Jarno Saarinen Lass los. Sie wurden auch Zweiter und Dritter.

Ergebnis 250 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Rodney Gould	Yamaha	54' 07" 4	15
2	Renzo Pasolic	aermacchi	6" 5	12
3	Jarno Saarinen	Yamaha	25"	10
4	Phil Read	Yamaha		8
5	Guido Mandraccic	Yamaha		6
6	Oronzo Memola	Yamaha		5
7	Silvio Grassetti	MZ		4
8	Teuvo Lansivuori	Yamaha		3
9	Tony Rutter	Yamaha		2
10	Hideo Kanaya	Yamaha		1
11	Derek Chatterton	Yamaha
12	Marcel Ankoné	Yamsel	1 Runde
13	Borje Jansson	Yamaha	1 Runde
14	Wil Hartog	Yamaha	1 Runde
15	Jerry Lancaster	Yamsel	1 Runde
16	Barry Randle	Yamaha	1 Runde
17	Seppo Kangasniemi	Yamaha	1 Runde

125 cc

In Assen wurde wieder einmal deutlich, wie schnell die Yamaha RA 31 Vierzylinder im Jahr 1968. Bill Efeu fuhr einen Rundenrekord von 3,17,7. 1972 ngel Nieto mit seinem derbie im Training 3½ Sekunden schneller als Dave Simmonds (Kawasaki), aber immer noch fast 14 Sekunden langsamer als Ivy vier Jahre zuvor gewesen war. Simmonds war wieder 5 Sekunden schneller als Harold Bartolo (Suzuki), was zeigte, dass die Unterschiede groß waren. Borje Jansson ein Angebot für den Verstorbenen bekommen Gilberto Parlottic Biene Morbidelli aber er wurde an seinen Vertrag gehalten mit Maico. Nieto hatte einen schlechten Start, als das Derbi sich schwer tat, zu drehen, aber Bartol war bei seinem alten Suzuki RT67 einfach der schnellste Weg. Er wurde bald überholt von Kent Andersson Und es dauerte nicht lange, bis Nieto auch an Anderssons Steuer saß. Beim ersten Pass fuhr Jos Schurgers an dritter Stelle. Andersson und Nieto machten eine große Lücke, aber Andersson schied mit einem kaputten Motor aus. Schurgers wurde von Jansson, Bartol, Buscherini (Malanca) und Simmonds. Bartol musste in der vierten Runde aufgeben. Buscherini musste zu viel Risiko eingehen, um Jansson und Simmonds zu folgen und stürzte in der siebten Runde. Jos Schurgers wurde noch überholt von Chas Mortimer, aber mangels Teilen hatte es mit einem unwilligen Getriebe angefangen, das ebenfalls kaputt ging. Nieto gewann mit 10 Sekunden Vorsprung vor Börje Jansson, Dave Simmonds wurde Dritter und Jos Schurgers wurde Vierter. Das war eine tolle Leistung, denn obwohl seine Maschine als "BrückensteinSchurgers hatte alles selbst gebaut.

Ergebnis 125 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Engel Nieto	derbie	48' 06" 1	15
2	Borje Jansson	Maico	20" 2	12
3	Dave Simmonds	Kawasaki	20" 5	10
4	Jos Schurgers	Brückenstein		8
5	Cees van Dongen	Yamaha		6
6	Günter Fischer	Maico		5
7	Steve Machin	Yamaha		4
8	Lothar John	Yamaha		3
9	Bert Nijland	Maico	1 Runde	2
10	Rolf Minhoff	Maico	1 Runde	1
11	Jan Zoombelt	Maico	1 Runde
12	Laszló Szabo	MZ	1 Runde
13	Seppo Kangasniemi	Maico	1 Runde
DNF	Harald Bartolo	Suzuki
DNF	Kent Andersson	Yamaha	Motor
DNF	Otello Buscherini	Malanca	fallen
DNF	Chas Mortimer	Yamaha	Getriebe

50 cc

In Assen hat es funktioniert Jan de Vries erneut sein Heimrennen nicht zu gewinnen. Sein Van Veen-Kreidler zog etwas besser gegen den ziemlich starken Wind, aber die derbie von ngel Nieto rannte schneller mit dem Wind im Rücken. Gemeinsam schafften sie sofort einen großen Vorsprung zur Konkurrenz und Nieto zeigte schon einige Male, dass er aus der Kniebeuge an De Vries vorbeiziehen kann. In der letzten Runde hatte de Vries einen ordentlichen Vorsprung, aber Nieto konnte die Lücke schließen, in der Kniebeuge überholen und gewinnen. Nieto und de Vries lagen fast zwei Minuten vor dem dritten Mann, Harald Bartolo (Kreidler). Während des 50ccm-Rennens in Assen, Paul Lodewijkx (der bereits ein internationales Rennen in Zandvoort gefahren war) nach seinem schweren Unfall 1969. Er hatte bereits große Probleme mit seinem jamatisch und schied in der zweiten Runde aus.

Ergebnis 50 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Engel Nieto	derbie	29' 23" 5	15
2	Jan de Vries	Van Veen-Kreidler	0" 3	12
3	Harald Bartolo	Kreidler	1' 54" 4	10
4	Theo Timmer	jamatisch		8
5	Gerhard Thurow	Kreidler		6
6	Jan Huberts	Kreidler		5
7	Hans-Jürgen Hummel	Kreidler		4
8	Aalt-Touren	derbie		3
9	Ton Daleman	roton		2
10	Rudolf Kunz	Kreidler		1
11	Cees van Dongen	Kreidler
12	Ulrich Graf	Kreidler
13	Rolf Minhoff	Maico
14	Lars Person	Monark
15	Ryszard Mankiewicz	Kreidler	1 Runde
16	Siegfried Lohmann	Kreidler	1 Runde
17	Walter Däuwel	Kreidler	1 Runde
18	Wolfgang Golembeck	Kreidler	1 Runde
19	Manfred Kugler	Kreidler	1 Runde
DNF	Paul Lodewijkx	jamatisch
DNF	Henk van Kessel	Kreidler

Beiwagenklasse

Klaus Enders kündigte im September 1971 nach einer einjährigen Pause vom Motorsport sein Comeback in der Beiwagenklasse an. Auch sein BäckerRalf Engelhardt ist zurückgekommen. In Assen waren Enders/Engelhardt, schauzu/kalauch und Vincent/Casey in der ersten Reihe, aber auch Rudi Kurth mit seinem Lebensgefährten Däne Rowe und ihr Cat Racer mit Halbmond Außenbordmotor. Bemerkenswert war der schnelle Start von Tony Wakefield und Alex MacFadzean mit ihnen BMW, das ist eigentlich ein Urlaub bei der TT in Assen und die Belgischer GP teilgenommen. Sie wurden bereits in der ersten Runde von fünf Kombinationen überholt. Kurth/Rowe setzten sich nach der ersten Runde in Führung durch, fielen aber gleich danach durch ein loses Gegengewicht des Zündermagneten aus. Vincent übernahm die Führung, gefolgt von Enders. In der fünften Runde übernahm Enders die Führung und zur Hälfte des Rennens lag das gesamte Feld, das aus nur 9 Kombinationen bestand, weit auseinander. Erst in den letzten Runden begann Vincent Enders wieder zu pushen, aber er kam nicht drum herum. Enders/Engelhardt gewannen, Vincent/Casey wurden Zweite und Schauzu/Kalauch wurden Dritte. Nur acht Kombinationen schafften es ins Ziel.

Ergebnisse der Sidecar-Klasse

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Punkte
1	Klaus Enders	Ralf Engelhardt	Busch-BMW	48' 33" 7	15
2	Chris Vincent	Michael Casey	München-URS	1" 1	12
3	Siegfried Schauzu	Wolfgang Kalauch	BMW	1' 18" 8	10
4	Richard Wegener	Adi Heinrichs	BMW		8
5	Tony Wakefield	Alex MacFadzean	BMW		6
6	Wolfgang Klenk	Norbert Scherer	BMW	1 Runde	5
7	Gustav Pape	Franz Kallenberg	BMW	1 Runde	4
8	Karl Venus	Rainer Gundel	BMW	1 Runde	3
DNF	Rudi Kurth	Däne Rowe	KATZE-Halbmond	Entzündung