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TT Assen 1971
Offizieller Name	Großer Preis der Niederlande der KNMV
Land	Die Niederlande
Datum	26. Juni1971
Veranstalter	FIM
500 cc
Pole-Position	Giacomo Agostini
Schnellste Runde	Giacomo Agostini
Zuerst	Giacomo Agostini
Zweite	Rob Bron
Dritte	Dave Simmonds
350 cc
Schnellste Runde	Giacomo Agostini
Zuerst	Giacomo Agostini
Zweite	Phil Read
Dritte	Theo Bult
250 cc
Schnellste Runde	Phil Read
Zuerst	Phil Read
Zweite	Theo Bult
Dritte	Dieter Braun
125 cc
Schnellste Runde	ngel Nieto
Zuerst	ngel Nieto
Zweite	Barry Sheene
Dritte	Borje Jansson
50 cc
Schnellste Runde	ngel Nieto
Zuerst	ngel Nieto
Zweite	Jos Schurgers
Dritte	Teunis Ramaker
Beiwagen
Pole-Position	Horst Oweslea/Julius Kremer
Schnellste Runde	Horst Oweslea/Julius Kremer
Zuerst	Horst Oweslea/Julius Kremer
Zweite	Arsenius Butscher/Josef Huber
Dritte	Siegfried Maier/Harald Mathews

Das TT von Assen 1971 war das vierte Rennen der Weltmeisterschaft im Straßenrennsport-Jahreszeit 1971. Das Rennen fand am statt 26. Juni1971 auf der TT-Circuit Assen in der Nähe von Wellen, Die Niederlande. Das Rennen fand traditionell am letzten Samstag im Juni statt.

Allgemeines

Rob Bron (links) und Theo Bult während der Trainingseinheiten in Assen

Besonders erfolgreich war die Assen TT für die Niederländer: Theo Bult wurde Zweiter in der 250ccm Klasse und Dritter in der 350ccm und Rob Bron wurde Zweiter in der 500 ccm. Als Ergebnis wurde Bult Gesamtzweiter in der 350ccm-Klasse und Bron wurde Zweiter in der 500ccm-Klasse. Rudi Kurth punktete mit seiner Freundin Däne Rowe der erste Punkt für a Zweitaktmotor in dem Beiwagenklasse. Sie benutzten a Halbmond-Außenbordmotor vor dem.

500 cc

In 500ccm Training waren nur Giacomo Agostini (MV Agusta 500 3C) und Dave Simmonds (Kawasaki H 1 R) schneller dann Rob Bron (Suzuki T500). Bron hatte jedoch große Bremsprobleme und erhielt vor dem Rennen vier Bremsbacken vom Team von MV Agusta. Bron war in der ersten Startreihe, aber die Suzuki wollte sich nicht durchsetzen und war nur im Mittelfeld weg. Trotzdem lag er nach der ersten Runde in Führung. In der vierten Runde wurde er von Agostini und Simmonds überholt, konnte ihnen aber noch folgen. In der achten Runde wurde Bron Simmonds Zweiter. Agostini gewann, aber Rob Bron wurde Zweiter, 17 Sekunden vor Dave Simmonds. Bron war nun WM-Zweiter, aber immer knapp bei Kasse, so dass es fraglich war, ob er das nächste Rennen fahren könnte. Der zweite Platz in Assen brachte ihm 1.000 Gulden auf. Zusammen mit dem Startgeld von 350 Gulden und etwas Geld von Der Telegraph (der als Sponsor agierte) bekam er wieder etwas Luft.

Ergebnis 500 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 05' 34" 4	15
2	Rob Bron	Suzuki	58" 7	12
3	Dave Simmonds	Kawasaki	1' 15" 7	10
4	Keith Turner	Suzuki	2' 47" 8	8
5	Jim Curry	Seeley	3' 30" 9	6
6	Billie Nelson	paton	3' 34" 8	5
7	Tommy Robb	Seeley	1 Runde	4
8	Bo Granath	Husqvarna	1 Runde	3
9	Paul Eickelberg	Yamaha	1 Runde	2
10	Rob Noorlander	Norton	1 Runde	1
11	Kurt-Ivan Carlsson	Yamaha	2 Runden
12	Lothar John	Yamaha	4 Runden
DNF	Gyula Marsovszky	linto
DNF	Terry Dennehy	Honda
DNF	Eric Offenstadt	Kawasaki
DNF	Ron Chandler	Kawasaki
DNF	Ernst Hiller	Kawasaki
DNF	John Dodds	König
DNF	Maurice Hawthorne	Kawasaki
DNF	Alan Barnett	aermacchi	Auspuff verloren
DNF	Hans-Otto Butenuth	BMW
DNF	Theo Louwes	Kawasaki
DNF	Alberto Paganic	linto
DNF	Christian Ravel	Kawasaki
DNF	Jack Findlay	Suzuki
DNF	Piet van der Wal	Kawasaki
DNF	Karl Hoppe	König
DNF	Hannu Kuparinen	Suzuki

350 cc

Beim 350ccm-Rennen in Assen Giacomo Agostini (MV Agusta 350 3C) ist es nicht so einfach wie sonst. Das lag daran, dass sein Dreizylinder von Anfang an schlecht lief und sogar immer mehr übersprang. Er wurde deshalb angegriffen von Phil Read (Yamaha TR 2 B), der ihn zweimal überholte. Gegen Ende ging Agostini weg und Read ließ ihn auch gehen. In der Zwischenzeit Theo Bult (Yamsel) mit Paul Smart (Yamaha) kämpft um den vierten Platz, dahinter Jarno Saarinen (Yamaha). In der siebten Runde übernahm Bult sogar den dritten Platz von Saarinen, den er aber wieder abgeben musste, als er ein Stück Auspuff und damit etwas Leistung verlor. Smart und Saarinen schieden jedoch beide aus, sodass Theo Bult hinter Agostini und Read Dritter wurde. Bult war nun sogar Zweiter hinter Agostini in der 350ccm Weltmeisterschaft.

Ergebnis 350 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 04' 49" 6	15
2	Phil Read	Yamaha	23"	12
3	Theo Bult	Yamsel	1' 28" 5	10
4	Rodney Gould	Yamaha	1' 48" 2	8
5	Ron Chandler	Yamaha	2' 37" 7	6
6	Martti Pesonen	Yamaha	2' 46"	5
7	Billie Nelson	Yamaha	2' 49" 1	4
8	Tony Rutter	Yamaha	3' 11" 1	3
9	Kurt-Ivan Carlsson	Yamaha	3' 12" 9	2
10	Godfrey Nash	Yamaha	3' 19" 7	1
11	Guido Mandraccic	Yamaha	1 Runde
12	Gunter Bartusch	MZ	1 Runde
13	Hannu Kuparinen	Yamaha	1 Runde
DNF	Paul Smart	Yamaha
DNF	Jarno Saarinen	Yamaha

250 cc

Es war in Assen Rodney Gould (Yamaha YZ 632) wieder, nachdem er schon in der Großer Preis von Österreich und der Großer Preis von Deutschland herausgefallen war. Mit einer gebrochenen Klammer von seinem Verkleidung er musste das Schlachtfeld früh verlassen. Helmut Fatha und Fährbrauer hatte die privatYamaha TD 2 B von Phil Read eindeutig sehr schnell. Er begann im Regen sofort einen Vorsprung aufzubauen, und Jarno Saarinen (Yamaha) musste sich bald entscheiden ihn gehen zu lassen um zumindest den zweiten Platz zu halten. Theo Bult liege mit dem Yamsel zunächst auf Platz fünf, kämpfte sich aber nach vorne. In der vierten Runde, als er bereits Dritter war, wurde er erfolgreich angegriffen von Gyula Marsovszky, aber Bult schaffte es, sich zu wehren. Während des Rennens war es trocken geworden, aber zur Hälfte fing es wieder an zu regnen. Viele gestürzte Fahrer und nasse Zündungen lichteten das Feld aus, auch Saarinen kam in der elften Runde nicht durch. Read verlangsamte sich und sein Vorsprung halbierte sich von 18 auf 9 Sekunden vor Bult und Dieter Braun (Yamaha), der es sogar geschafft hat, Bult zu überholen. Braun war eine größere Bedrohung für Read und er beschleunigte erneut, aber Brauns Yamaha hatte Schaltschwierigkeiten, die Theo Bult auf Platz zwei zurückließen. Eine schöne Leistung nach seinem dritten Platz im 350ccm-Rennen früher am Tag.

Ergebnis 250 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	Phil Read	Yamaha	57' 02" 1	15
2	Theo Bult	Yamsel	11" 9	12
3	Dieter Braun	Yamaha	17" 7	10
4	Tony Rutter	Yamaha	41" 8	8
5	Chas Mortimer	Yamaha	41" 9	6
6	Gyula Marsovszky	Yamaha	51" 6	5
7	John Dodds	Yamaha	1' 26" 7	4
8	Nico van der Zanden	Yamaha	1' 40"	3
9	Jerry Lancaster	Yamsel	1' 41" 7	2
10	Guido Mandraccic	Yamaha	1' 41" 7	1
11	Leo Kommune	Yamaha	1' 44" 2
12	Laszló Szabo	Yamaha	2' 09" 2
13	Walter Sommer	Yamaha	2' 09" 8
14	Steve Machin	Yamaha	1 Runde
15	Borje Jansson	Yamasaki	3 Runden
DNF	Rodney Gould	Yamaha	Verkleidung
DNF	Jarno Saarinen	Yamaha

125 cc

Ausgebildet in der 125er Klasse Cees van Dongen (Yamaha AS-1) war der schnellste Niederländer, doch nach dem Start klemmte sein Getriebe sofort, weil sich die Schrauben einer Sicherungsplatte gelöst hatten. Die Spitzengruppe wurde sofort gebildet von ngel Nieto (derbie), Gilberto Parlottic (Morbidelli) und Barry Sheene (Suzuki RT67). Parlotti konnte kurzzeitig die Führung übernehmen, fiel dann aber aus. Sheene, genau wie Alberto Paganic mit einem der alten Suzuki RT 67, die noch im Besitz sind Henk Viscal, wurde Zweiter und Borje Jansson (Maico) belegte den dritten Platz.

Ergebnis 125 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	ngel Nieto	derbie	48' 12" 8	15
2	Barry Sheene	Suzuki	1" 7	12
3	Borje Jansson	Maico	14" 8	10
4	Dieter Braun	Maico	55" 1	8
5	Chas Mortimer	Yamaha	1' 11" 4	6
6	Toni Gruber	Maico	1' 17" 1	5
7	Steve Machin	Yamaha	1' 17" 3	4
8	Gert Bender	Maico	2' 04" 2	3
9	Matti Salonen	Yamaha	3' 22" 6	2
10	Günter Fischer	Maico	1 Runde	1
11	Aart Valster	MZ	1 Runde
12	Ryszard Mankiewicz	MZ	1 Runde
13	Aalt-Touren	Suzuki	1 Runde
DNF	Cees van Dongen	Yamaha	Getriebe
DNF	Gilberto Parlottic	Morbidelli
DNF	Alberto Paganic	Suzuki

50 cc

Sechs Wochen Ruhe seit dem Großer Preis von Deutschland waren für jamatisch genug, um die 1971er Maschinen fertig zu haben, aber auch für derbie um etwas mehr Power in den 50ccm Racer zu bringen ngel Nieto stoppen. Aalt-Touren begann trotzdem auf der alten Jamathi, weil er sich an die Sitzposition der neuen, niedrigeren Maschine nicht gewöhnen konnte. Nieto und Jan de Vries (Van Veen-Kreidler) kämpften weiter gegeneinander, bis de Vries in Veenslang an der gleichen Stelle, an der er im Training gestürzt war, erneut stürzte und sein Fahrrad abstellen musste. Das brachte Debütant Nico Polane (Kreidler) auf dem zweiten Platz. Es hatte inzwischen angefangen zu regnen und vor allem viele Niederländer waren Opfer davon: Leo Kommune, Aalt Toersen und in der sechsten Runde auch Polane. Als Ergebnis, Jos Schurgers (Van Veen-Kreidler) auf dem zweiten Platz und Herman Meijer mit seinem eigenen aufbau Hemeyla auf dem Dritten. Inzwischen gefahren Teunis Ramaker (Kreidler) auf dem vierten Platz und Jan Bruins (Kreidler) am fünften. In der vorletzten Runde ging Meijers Kreidler-Motor aus, sodass er die Ziellinie erreichte. Dort wartete er darauf, dass Nieto vorbei war und ließ sich auf dem zwölften Platz markieren. Schurgers wurde Zweiter und Ramaker wurde Dritter. Nico Polane bekam nach seiner guten Fahrt in Assen einen neuen (1971) Van Veen-Kreidler Francorchamps.

Ergebnis 50 cc

Pos	Treiber	Marke	Zeit	Punkte
1	ngel Nieto	derbie	30' 17" 5	15
2	Jos Schurgers	Van Veen-Kreidler	37" 5	12
3	Teunis Ramaker	Kreidler	56"	10
4	Jan Bruins	Kreidler	1' 40" 7	8
5	Federico van der Hoeven	derbie	1' 46" 7	6
6	Juan Pares März	derbie	1' 51"	5
7	Manfred Kugler	Kreidler	2' 11" 4	4
8	Harald Bartolo	Kreidler	3' 14" 5	3
9	Ryszard Mankiewicz	Kreidler	3' 21" 1	2
10	Ton Kooyman	Hemeyla	3' 48" 9	1
11	Ton Daleman	roton	4' 29" 9
12	Herman Meijer	Hemeyla	1 Runde
13	Riekus Foekema	Kreidler	1 Runde
14	Jacques Bernard	Kreidler	1 Runde
15	John Robert Finch	Minarelli	1 Runde
16	Oronzo Memola	Kreidler	2 Runden
DNF	Jan de Vries	Van Veen-Kreidler	fallen
DNF	Leo Kommune	jamatisch	fallen
DNF	Aalt-Touren	jamatisch	fallen
DNF	Nico Polane	Kreidler	fallen

Beiwagenklasse

Gestartet in Assen Horst Oweslea und Julius Kremer mit ihnen München-URS schnellsten aus der zweiten Reihe, wurden aber bald von überholt Georg Auerbacher/Hermann Hahn (BMW) und Siegfried Schauzu/Wolfgang Kalauch (BMW). Auerbacher musste jedoch früh im Rennen mit Pech aufgeben und ließ Schauzu in Führung. An zweiter Stelle Richard Wegener/Adi Heinrichs (BMW) und auf Platz drei Chris Vincent/Derek Jacobson (BSA). Owesle war wieder ins Mittelfeld abgerutscht, holte aber auf und war in Runde acht wieder Dritter. Schauzu musste mit technischen Problemen an die Box und Wegener musste auch an seinem Getriebe basteln. Owesle lag nun deutlich vor dem Rest des Feldes. Arsenius Butscher/Josef Huber (BMW) wurde Zweiter und Siegfried Maier/Harald Mathews (BMW) wurde Dritter.

Ergebnisse der Sidecar-Klasse

Pos	Treiber	Bäcker	Marke	Zeit	Punkte
1	Horst Oweslea	Julius Kremer	München-URS	53' 31" 3	15
2	Arsenius Butscher	Josef Huber	BMW	25" 2	12
3	Siegfried Maier	Harald Mathews	BMW	34" 8	10
4	Heinz Luthringshauser	Armgard Neumann	BMW	39" 8	8
5	Chris Vincent	Derek Jacobson	BSA	49" 9	6
6	Wolfgang Klenk	Roland Schleier	BMW	2' 26" 1	5
7	Hermann Bindung	Helmut Fleck	BMW	3' 13" 7	4
8	Colin Hornby	Mike Griffiths	BMW	3' 44" 9	3
9	Herman Oosterloo	Klaas de Geus	BMW	1 Runde	2
10	Rudi Kurth	Däne Rowe	KATZE-Halbmond	2 Runden	1
11	Richard Wegener	Adi Heinrichs	BMW	3 Runden
DNF	Georg Auerbacher	Hermann Hahn	BMW
DNF	Siegfried Schauzu	Wolfgang Kalauch	BMW